专利名称：太阳能汽车座舱降温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种太阳能汽车座舱降温装置，是针对用车人将车子停于阳光下，造成座舱因聚温效应而令室温高于外界，使用车时难以适应座舱高温的困扰，该装置的应用保证座舱一定的定温，有利于乘坐人员及驾驶人员的健康。
图2为本实用新型的用于汽车的实施例示意图。
具体实施方式
如附
图1所示，本实用新型主要包括有太阳能板1、电瓶2、微控器3、控制单元4、风扇5，压缩机6及冷媒管7等，其中，太阳能板1是收集太阳的热能，使转变成电能而储存于电瓶2内；微控器3则控制着电瓶2的传输电源于压缩机6及风扇5，微控器3是与风扇5及低瓦数的压缩机6连线，微控器3的动作准则是受控制单元4控制，该控制单元4具备有启动开关及设定温度的温控部；控制单元4直接连结汽车即有的温控器共用，则只需加设一切换开关以控制本实用新型的启动，而风扇5与原车共用一风扇，而压缩机6可采用12V×375瓦或24V×500瓦的用电型式，可接受电瓶的供电。
如附图2所示，为本实用新型的实施例，太阳能板1可设于汽车顶上，以达最有利收集太阳能的位置，而其电源线则暗设于座舱框边而与位于发动机室内的电瓶2连接，能使有无启动本实用新型皆可对电瓶2进行充电，使电瓶2常保满载状态，电瓶2供电给压缩机6与风扇5，经由微控器3控制，而控制微控器3的控制单元4则位座舱的驾驶座前，当用车人离车时，可以控制单元4设定座舱的予定常温并启动，此时，微控器3即开始侦测座舱的室温，一但高于所设定的常温时，即会令风扇5及压缩机6动作，压缩机6将冷媒位于冷媒管7中循环，其所产生的冷却效果则由风扇5吹入座舱内，直到所设定的温度为止；若汽车处于太阳下，座舱室温未达予设的温度时，微控器3不会启动，但因有太阳能板1的作用，也可具有电瓶充电的效果。
本实用新型具有下列优点1、可利用太阳能发电，使座舱常保持所予设的常温。
2、当座舱的室温未达设定的常温时，太阳能仍能发挥充电于电瓶的功能。
3、可充分利用太阳能发电，产生降温及蓄电效果。
4、不必利用外电即可降低座舱的室温。
权利要求1.一种太阳能汽车座舱降温装f，它是由太阳能板(1)、电瓶(2)、微控器(3)、控制单元(4)、风扇(5)、压缩机(6)及冷媒管(7)等构成，其特征是太阳能板(1)是收集太阳的热能转变成电能而储存于电瓶(2)，太阳能板(1)放置汽车顶部；微控器(3)则控制电瓶(2)的传输电源于压缩机(6)及风扇(5)，微控制器(3)是与风扇(5)及低瓦数的压缩机(6)连线，微控器(3)的动作受控制单元(4)控制，控制单元(4)具有启动开关及予定温度的温控部；控制单元(4)直接连结汽车即有的温控器；设有一低瓦数的压缩机(6)，并将冷媒管(7)的冷却结果吹入座舱的风扇(5)。
专利摘要本实用新型是一种太阳能汽车座舱降温装置，主要是在汽车上设有太阳能板，将电能储于电瓶内，受微控器的控制启动低瓦数的压缩机，在使用者将汽车停于太阳下，启动微控器，当座舱内的室温高于所设定的温度时，即会利用太阳能启动压缩机及风扇、带动冷媒循环，将冷气吹入座舱以保持所予定的室温。
文档编号B60H1/32GK2542483SQ0223312
公开日2003年4月2日 申请日期2002年4月25日 优先权日2002年4月25日
发明者杨显捷, 吕奕良 申请人:杨显捷, 吕奕良