专利名称：折叠式方向盘锁的改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，特别是涉及一种折叠式方向盘锁的改进结构。
为达到上述目的，本实用新型的解决方案是在方向盘锁的前钩和后钩内端设有助力开锁装置，该助力开锁装置是由推顶件、助开弹簧、锁固件、以及位于前钩和后钩内端的容置部构成，推顶件、助开弹簧、锁固件依次穿置于该容置部内，推顶件自该容置部穿出，在闭锁状态时恰顶持在锁体上，且助开弹簧呈压缩状态。
它还包括前钩连接件和后钩连接件，该前钩连接件和后钩连接件的外端分别固接在前钩和后钩的内端，该前钩连接件和后钩连接件内端部为齿轮结构，该两齿轮连接件相互啮合，同步摆动。
由于本实用新型是在已有的折叠式方向盘锁上增设了助力开锁装置，该助力开锁装置通过其上的推顶件和助开弹簧在开锁时推顶前钩和后钩，使前钩和后钩从原来的锁固状态的直线状，变为脱锁状态的弯曲状，从而节省了人力。本实用新型还将前钩连接件和后钩连接件的内端设计成齿轮结构，通过两齿轮的相互啮合，使得前钩和后钩可同步摆动。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为公知的折叠式方向盘锁外形图；图2为本实用新型的立体分解图；图3为本实用新型助力开锁装置立体剖视图；图4为本实用新型锁体的轴测图；图5为本实用新型前钩连接件的轴测图；图6为本实用新型后钩连接件的轴测图；图7为本实用新型的开锁状态图；图8为本实用新型的闭锁状态图。
前钩4和后钩5分别通过轴销9铰接在锁体1上，并可围绕由所述的轴销9构成的铰接点摆动。在前钩4和后钩5上分别连接有撑抵在方向盘的内圈的箍钩10、11。前钩连接件6和后钩连接件7的外端分别固接在前钩4和后钩5的内端，该前钩连接件6和后钩连接件7内端部为齿轮结构(如图5、图6所示)，该两齿轮连接件相互啮合，使得前钩4和后钩5可同步摆动。
锁心2和上锁件3固接后穿置于锁体1的锁座11内(如图4所示)，上锁件3上设有在不同相位上容许或限制前钩4和后钩5围绕其铰接点转动的对称缺口。在前钩4和后钩5内端设有助力开锁装置8(如图3所示，该图为前钩连接件6，后钩连接件7结构与本图相似)，该助力开锁装置8是由推顶件81、助开弹簧82、锁固件83、以及位于前钩连接件6和后钩连接件7内端的容置部61、71构成；所述的容置部61、71为一阶梯孔61、71，所述的锁固件83为一螺钉83，推顶件81、助开弹簧82、螺钉83依序自阶梯孔61、71的大端穿入，推顶件81从阶梯孔61、71的小端穿出，顶持在锁体1的侧孔内壁12上，阶梯孔61、71的阶梯面611与推顶件81的阶梯面811配合限制了推顶件81伸出阶梯孔61、71的长度。
工作原理(如图7、图8所示)在开锁状态下，前钩4和后钩5绕轴销9转动折叠，此时助力开锁装置8上的推顶件81在助开弹簧82的作用下头部伸出阶梯孔61、71，闭锁时，前钩4和后钩5绕轴销9转动成直线，则推顶件81在锁体1上侧孔内壁12阻挡下压进阶梯孔61、71中，在助开弹簧82的作用下推顶件81有一个推顶锁体1上侧孔内壁12的力，在反作用力作用下前钩4和后钩5产生一个绕轴销9转动的转矩。当开锁时，钥匙带动上锁件3至准开锁状态时，即前钩4和后钩5可以绕轴销9转动时，前钩4和后钩5在助力开锁装置8的作用下自动弯转，从而实现开锁。
权利要求1.一种折叠式方向盘锁的改进结构，其特征在于在方向盘锁的前钩和后钩内端设有助力开锁装置，该助力开锁装置是由推顶件、助开弹簧、锁固件、以及位于前钩和后钩内端的容置部构成，推顶件、助开弹簧、锁固件依次穿置于该容置部内，推顶件自该容置部穿出，在闭锁状态时恰顶持在锁体上，且助开弹簧呈压缩状态。
2.根据权利要求1所述的折叠式方向盘锁的改进结构，其特征在于它还包括前钩连接件和后钩连接件，该前钩连接件和后钩连接件的外端分别固接在前钩和后钩的内端，该前钩连接件和后钩连接件内端部为齿轮结构，该两齿轮连接件相互啮合，同步摆动。
3.根据权利要求2所述的折叠式方向盘锁的改进结构，其特征在于所述的助力开锁装置及其上的容置部设置在前钩连接件和后钩连接件的内端。
4.根据权利要求1或3所述的折叠式方向盘锁的改进结构，其特征在于所述的容置部为一阶梯孔，推顶件、助开弹簧、锁固件依序自阶梯孔的大端穿入，推顶件从阶梯孔的小端穿出，阶梯孔的阶梯面与推顶件的阶梯面配合限制了推顶件伸出阶梯孔的长度。
5.根据权利要求1所述的折叠式方向盘锁的改进结构，其特征在于推顶件在闭锁状态时恰顶持锁体的侧孔内壁上，
专利摘要本实用新型公开了一种主要由锁体、锁心、上锁件、前钩和后钩组成的折叠式方向盘锁的改进结构。前钩和后钩分别铰接在锁体上，在前钩和后钩内端设有助力开锁装置，该助力开锁装置是由推顶件、助开弹簧、锁固件、以及位于前钩和后钩内端的容置部构成，推顶件、助开弹簧、锁固件穿置于该容置部内，推顶件自该容置部穿出，顶持在锁体上。开锁时，推顶件在助开弹簧的作用下推顶前钩和后钩，使前钩和后钩从原来的锁固状态的直线状，变为脱锁状态的弯曲状，从而节省了人力。
文档编号B60R25/02GK2560530SQ02262990
公开日2003年7月16日 申请日期2002年7月5日 优先权日2002年7月5日
发明者李吉源 申请人:温州圣仑汽摩配件有限公司