专利名称：汽车空调冷凝器风机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车空调冷凝器的散热风机。
背景技术：
汽车空调冷凝器的风机使用汽车电源作动力，因此必须采用直流电机驱动风叶。一般的直流电机都有电刷，工作磨损较大，不耐久，电刷很容易损坏使风机不能工作散热，而且电刷在使用中可能和转子产生火花，影响安全性。
发明内容
针对现有技术不足，本实用新型提供一种用无刷式直流电机驱动风叶，工作安全可靠的汽车空调冷凝器风机。
本实用新型包括底座及设于其上的直流电机，风叶连接在电机轴上，直流电机的转子上设有磁块，定子上则均匀布有若干对线圈，在电机壳体内还设有和转子的磁场对应的传感器，其和转子位置译码变频电路的信号输入端连接，该转子位置译码变频电路的输出端通过功率放大电路和定子的各线圈对应连接构成无刷式直流电机驱动装置。
本实用新型的直流电机的转子和定子采用了类似交流电机的结构，转子位置译码变频电路可经功率放大电路输出交流电到定子的线圈驱动转子工作，无需采用电刷，电机工作更安全可靠，使风机能够稳定耐久的工作散热，提高汽车空调冷凝器的热交换效率。
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
图1是本实用新型的主结构示意图；图2是图1中转子和定子的A向视图；图3是本实用新型的电路框图；图4是实施例的电路连接图。
实施例如图所示，直流电机设于底座7上，风叶8连接在电机轴上，直流电机的转子2上设有磁块4，本实施例用表面磁化有两对S、N极的磁圈套在转子2上。在直流电机的定子3上则均匀布有若干对线圈5，一般用三对。在电机壳体1内还设有和转子2的磁场对应的传感器6，其和转子位置译码变频电路的信号输入端连接，该转子位置译码变频电路的输出端通过功率放大电路和定子3的各线圈5对应连接构成无刷式直流电机驱动装置。工作时，转子位置译码变频电路可以输出脉冲电信号到功率放大电路，放大成为交流电输入定子3的线圈5驱动转子2，使风叶8转动散热。传感器6用来感应转子2的磁场，即转子2的位置信号，经转子位置译码变频电路译码后可影响输出脉冲电的相位，这样使输入定子3的线圈5中的交流电和转子2的磁场保持配合，避免出现瞬间无法启动的情况。
本实施例的传感器6为霍尔传感器，感应准确可靠。转子位置译码变频电路则由译码变频专用的集成块MC33033及标准连接在各引脚上的元器件组成，或者也可用集成块MC33035等实现同样功能。由于汽车电源不稳定，可以在集成块MC33033的电源输入端上连接以集成稳压器7812及相应元器件组成的稳压电路10。功率放大电路可采用和定子3的线圈5相同对数的场效应管构成的互补推动电路9，本实施例用三对场效应管和各个线圈5对应。
权利要求1.一种汽车空调冷凝器风机，包括底座及设于其上的直流电机，风叶连接在电机轴上，其特征为直流电机的转子(2)上设有磁块(4)，定子(3)上则均匀布有若干对线圈(5)，在电机壳体(1)内还设有和转子(2)的磁场对应的传感器(6)，其和转子位置译码变频电路的信号输入端连接，该转子位置译码变频电路的输出端通过功率放大电路和定子(3)的各线圈(5)对应连接构成无刷式直流电机驱动装置。
2.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器风机，其特征为传感器(6)为霍尔传感器，转子位置译码变频电路由集成块MC33033及标准连接在各引脚上的元器件组成，功率放大电路采用和定子(3)的线圈(5)相同对数的场效应管构成的互补推动电路(9)。
专利摘要一种汽车空调冷凝器风机，包括底座及设于其上的直流电机，风叶连接在电机轴上，直流电机的转子上设有磁块，定子上则均匀布有若干对线圈，在电机壳体内还设有和转子的磁场对应的传感器，其和转子位置译码变频电路的信号输入端连接，该转子位置译码变频电路的输出端通过功率放大电路和定子的各线圈对应连接构成无刷式直流电机驱动装置。本实用新型的直流电机的转子和定子采用了类似交流电机的结构，转子位置译码变频电路可经功率放大电路输出交流电到定子的线圈驱动转子工作，无需采用电刷，电机工作更安全可靠，使风机能够稳定耐久的工作散热，提高汽车空调冷凝器的热交换效率。
文档编号B60H1/04GK2547548SQ02262978
公开日2003年4月30日 申请日期2002年7月4日 优先权日2002年7月4日
发明者王文生 申请人:王文生