专利名称：汽车碰撞安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车保护装置，具体地讲，它涉及汽车碰撞安全装置。
背景技术：
伴随着国民经济的不断发展，人们生活质量迅速提高，各类大小汽车进入社会及家庭。另一方面，因各种原因，造成大量的交通事故，造成车毁人亡事故时有发生。究其事故的原因之一在于现有的汽车防撞措施多是仅仅在汽车大梁的前或后端装上金属或硬质胶性保险杠。而这类金属或硬质胶性保险杠，均为钢性构件，当汽车发生碰撞时，它们很少或不能起到减轻或消除因碰撞产生的巨大破坏力的保险作用。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种当汽车发生碰撞时，能大大减少交通事故中车毁人亡事件的汽车碰撞安全装置。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型的技术方案它主要包括橡胶保险杠1，与保险杠1紧密配合的可冲气的内胎圈2；装置在大梁3两侧对称位置各一个密封容器4，所述密封容器4内依次排列有钢碗5，弹性球体7，钢碗6，钢碗5连接弹簧8，弹簧8的另一端与固定在大梁两侧对称的并与密封容器4连通的套管9内的连杆10接触，连杆10的另一端穿过固定于套管9上的金属挡板11与橡胶保险杠1连接；与密封容器4连通的并固定在大梁3两侧对称位置的导管12内的弹簧13的一端与钢碗6连接，弹簧13的另一端与垫片14接触，末端加小弹性球。
上述的密封容器4内填充有粘糊物如润滑油等材料；上述弹性球体7可为充气球，弹性球体7为两个，两球紧紧靠拢，且后面一球即与弹簧13连接的球体与密封容器4的后内壁应保持一定距离，具体距离应根据车型需要而定。
上述的大梁3与金属挡板11应有距离，具体距离亦根据车型需要而定。
上述的橡胶保险杠1可设置装饰件和灯孔，橡胶保险杠1与挡板11之间可视其具体情况设置支架。
所述的“接触”是指两部件紧密的相挨着或连接。
本实用新型的技术方案的防撞原理是，当汽车头部或尾部受到外力碰撞时，经几级减缓后，其作用力依次递减。即当碰撞外力首先受橡胶保险杠及充气内胎减缓后，经连杆传至弹簧经弹簧再次减缓后，又将减缓后的碰撞力传至两个弹性球体，外力经弹性球减弱后，经钢碗传至另一弹簧，此时，碰撞外力已大大减弱或消失。经试验证明，安装本实用新型装置的汽车在碰撞后，一般可在原地保持不动或只是轻微震动。
本实用新型的技术方案优点在于克服了传统的汽车保险杠与大梁的钢性连接关系产生的缺点，采用了多级减振结构，所以最大限度地降低交通事故中人员伤亡和汽车损坏。并且，结构简单、成本低廉，大梁前后稍缩短后基本保持原车型，具有较大的社会效益和经济效益。
图1为本实用新型的结构示意图具体实施方式
以下结合附图，并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的发明内容。
实施例1将导管9和密封容器4固定在大梁3两侧对称位置，导管9与密封容器4连通，密封容器4内依次放置钢碗5，2个同径弹性球7和钢碗6，置于导管9内的连杆10的一端与弹簧8连接，另一端穿过固定于导管9上的金属挡板11与橡胶保险杠1连接，金属挡板11与保险杠1之间设支架支撑；其空间用内胎2填充，充气即可。金属挡板11与大梁3之间隔约6.5公分，钢碗8与两个弹性球7以及弹性球7与钢碗6之间彼此保持紧密接触，钢碗6与密封容器4的后内壁保持4.5公分距离，固定在大梁3两侧对称位置并与密封容器4连通的导管12内的弹簧13的一端与钢碗6连接，另一端与位于导管12内的橡胶垫片14紧密接触，胶垫的另一侧与一小弹性球15相接触。最后，向密封容器4内填充润滑油，内胎2充气。
实施例2实施例1仅是汽车前部安装有碰撞保护安全装置，根据需要，按照实施例1一样的部件及连接关系，汽车后面，亦可同时安装汽车碰撞安全装置，不同之处，仅仅是方向相反。
权利要求1.汽车碰撞安全装置，其特征在于它包括橡胶保险杠(1)、与保险杠(1)紧密配合的内胎圈(2)，装置在大梁(3)两侧的密封容器(4)、该容器(4)内有钢碗(5、6)，弹性球(7)，钢碗(5)连接弹簧(8)，弹簧(8)的另一端与固定在大梁两侧对称并与密封容器(4)连通的套管(9)内的连杆(10)接触，连杆(10)的另一端穿过固定于套管(9)上的挡板(11)与橡胶保险杠(1)连接；与密封容器(4)连通的并固定在大梁(3)两侧对称的导管(12)内的弹簧(13)的一端与钢碗(6)连接，弹簧(13)的另一端与垫片(14)接触。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞安全装置，其特征在于所述的垫片(14)还与弹性球体(15)紧密接触。
3.根据权利要求1所述的汽车碰撞安全装置，其特征在于所述的密封容器(4)内的钢碗(5)弹性球(7)、钢碗(6)依次紧密接触。
4.根据权利要求1或3所述的汽车碰撞安全装置，其特征在于密封容器(4)内还填充粘糊物。
专利摘要本实用新型汽车碰撞安全装置，它主要包括保险杠、与保险杠紧密配合的内圈、装置在大梁两侧的密封容器，该容器内有依次排列的钢碗、弹性球、钢碗；前述钢碗连接弹簧，该弹簧的另一端与位于与密封容器连接的套管内的连杆相连，连杆的另一端与保险杠连接；与密封容器连接的并固定在大梁上另一导管内的弹簧的一端与另一钢碗连接，该弹簧的另一端与垫片连接，该垫片另一端有一弹性小球组成。本实用新型结构相对简单、成本低廉，但效果显著，能明显地降低交通事故中人员伤亡和汽车损坏，具有较大的社会效益和经济效益。
文档编号B60R19/24GK2622007SQ0323395
公开日2004年6月30日 申请日期2003年4月14日 优先权日2003年4月14日
发明者杨甫春, 杨明 申请人:杨明