专利名称：汽车刹车安全装置的制作方法
技术领域：
一种汽车刹车安全装置，用于避免紧急刹车时误踩油门而发生的交通肇事。
背景技术：
汽车行驶过程中，常常会遇到突发事件需要紧急刹车，但误踩油门引发交通肇事也时有发生。目前尚未在文献上见到相关的安全保护装置。
发明内容
一种汽车刹车安全装置用于避免紧急刹车时误踩油门而发生的交通肇事。
本装置属于液-电式汽车误动作安全装置，它包括油门油缸、压力继电器、刹车电磁铁、12V或24V直流电源等几大部分。其中油门油缸由踏杆、上板、下板、活塞、复位弹簧、缸筒和缸盖等部分组成。与普通油缸不同之处在于踏杆可在缸盖中心孔和活塞中心孔内自由滑动，上板固定在活塞和缸盖之间的踏杆上，下板固定在踏杆的下端，并借助复位弹簧抵在缸筒内底上；上板和下板间的距离略大于活塞厚度(如2mm)；缸筒下侧壁加工出一个透孔，与固定在此处的压力继电器相通；活塞上加工有若干阻尼孔(直径约0.1～0.2mm)和1～2个返油孔(直径约2～3mm)；结构要求当踏杆下移时，上板可抵在活塞上表面并封堵住返油孔，而阻尼孔永不被封堵。
刹车电磁铁结构原理与普通直流电磁铁相同，只是对其有行程要求，最大可达60mm，电压12V或24V.具体结构包括外壳、线圈、上轭铁、下轭铁、衔铁等，其中外壳和线圈为圆筒状，同轴线地套装在一起；上轭铁和下轭铁呈“T”型，但沿轴线加工出透孔，两者对装入线圈内后插入圆柱状衔铁。
压力继电器可采用DP-300单柱型压力继电器或力士乐公司生产的HED1型压力继电器。
根据汽车油门踏板和刹车踏板下面空间的大小，上述装置可采用不同的安装方式。一种是将油门油缸和刹车电磁铁的底凸缘分别固定在油门踏板和刹车踏板下面的车体地板上，而踏杆和衔铁分别与油门踏板和刹车踏板铰接；一种是在汽车油门踏板和刹车踏板正下方的车体地板上开孔，踏杆和衔铁分别穿过开孔与各自的踏板铰接，并将油门油缸和刹车电磁铁的上凸缘于车体地板固定在一起。
电路系统只需用导线把压力继电器、刹车电磁铁的线圈和汽车上的蓄电池串联起来，组成一个常开系统既可。
工作原理如下当司机正常下踩油门踏板时，一般下踩的速度较慢，上板下移约2mm后与活塞上表面接触，封堵住活塞上的返油孔，使得活塞下腔内的油只能流经阻尼孔进入活塞的上腔，因为此时下踩速度慢，阻尼孔过流量较小，上、下腔内压差较小，下腔的油压力较低，于是只要压力继电器的工作点调得适当，便可在压力继电器不动作的前提下继续加大油门；司机抬脚后，下板在复位弹簧的作用下，先使上板离开活塞，打开返油孔，继而活塞上腔内的油进入下腔，活塞、踏杆、踏板继续上移归位。反之若司机误踩油门，一般下踩的速度较快，阻尼孔过流量较大，活塞分割开的上、下腔内压差较大，下腔的油压力较高，足可使压力继电器触点吸合，刹车电磁铁动作，衔铁下移拉动刹车踏板，完成刹车。
本实用新型系统简单，安装方便，便于推广。
图1汽车刹车安全装置的组成和一种安装方法示意图图2汽车刹车安全装置的另一种安装方法示意图图3汽车刹车安全装置油门油缸结构示意图图4汽车刹车安全装置刹车电磁铁结构示意图优选实施方案下面给出实施本实用新型的优选方案，并结合附图加以说明。
一种汽车刹车安全装置用于避免紧急刹车时误踩油门而发生的交通肇事。
本装置属于液-电式汽车误动作安全装置。如图1、2所示，它包括油门油缸1、压力继电器3、刹车电磁铁2、12V或24V直流电源4等几大部分。其中油门油缸1如图3所示，由踏杆11、上板12、下板13、活塞14、复位弹簧15、缸筒16和缸盖17等部分组成。与普通油缸不同之处在于踏杆11可在缸盖17中心孔和活塞14中心孔内自由滑动，上板12固定在活塞14和缸盖17之间的踏杆11上，下板13固定在踏杆11的下端，并借助复位弹簧15抵在缸筒16内底上；上板12和下板13间的距离略大于活塞14厚度(如2mm)；缸筒16下侧壁加工出一个透孔，与固定在此处的压力继电器3相通；活塞14上加工有若干阻尼孔18(直径约0.1～0.2mm)和1～2个返油孔19(直径约2～3mm)；结构要求当踏杆11下移时，上板12可抵在活塞14的上表面并封堵住返油孔19，而阻尼孔18永不被封堵。
刹车电磁铁2的结构原理与普通直流电磁铁相同，只是对其有行程要求，最大可达60mm，电压12V或24V.具体结构如图4所示，包括外壳21、线圈22、上轭铁23、下轭铁24、衔铁25等，其中外壳21和线圈22为圆筒状，同轴线地套装在一起；上轭铁23和下轭铁24呈“T”型，但沿轴线加工出透孔，两者对装入线圈22内后插入圆柱状衔铁25。
压力继电器3可采用DP-300单柱型压力继电器或力士乐公司生产的HED1型压力继电器。
根据汽车的油门踏板5和刹车踏板6下面空间的大小，上述装置可采用两种不同的安装方式。一种如图1所示，将油门油缸1和刹车电磁铁2的底凸缘分别固定在油门踏板5和刹车踏板6下面的车体地板7上，而踏杆11和衔铁21分别与油门踏板5和刹车踏板6铰接；另一种如图2所示，是在油门踏板5和刹车踏板6正下方的车体地板7上开孔，踏杆11和衔铁21分别穿过开孔与各自的踏板5、6铰接，并将油门油缸1和刹车电磁铁2的上凸缘于车体地板7固定在一起。
如图1、2所示，电路系统只需用导线把安装在油门油缸1上的压力继电器3、刹车电磁铁2的引线和汽车上的电源4串联起来，组成一个常开电路即可。
本实用新型系统简单，安装方便，便于推广。
权利要求1.一种汽车刹车安全装置，其特征在于它包括油门油缸(1)、压力继电器(3)、刹车电磁铁(2)、12V或24V直流电源(4)四大部分；踏杆(11)和衔铁(21)分别与油门踏板(5)和刹车踏板(6)铰接；压力继电器(3)、刹车电磁铁(2)的引线和汽车上的电源(4)串联。
2.如权利要求1所述的汽车刹车安全装置，其特征在于油门油缸(1)包括踏杆(11)、上板(12)、下板(13)、活塞(14)、复位弹簧(15)、缸筒(16)和缸盖(17)；踏杆(11)可在活塞(14)的中心孔内自由滑动，上板(12)固定在活塞(14)和缸盖(17)之间的踏杆(11)上，下板(13)固定在踏杆(11)的下端，并借助复位弹簧(15)抵在缸筒(16)内底上；上板(12)和下板(13)间的距离略大于活塞14厚度；缸筒(16)下侧壁上加工出一个透孔，与固定在此处的压力继电器(3)相通；活塞(14)上加工有若干个阻尼孔(18)和1～2个返油孔(19)。
专利摘要一种汽车刹车安全装置，用于避免紧急刹车时误踩油门而发生的交通肇事。本装置属于液－电式汽车误动作安全装置，它包括油门油缸、压力继电器、刹车电磁铁、12V或24V直流电源等几大部分。并将油门油缸和刹车电磁铁的底凸缘分别固定在油门踏板和刹车踏板下面的车体地板上，而踏杆和衔铁分别与油门踏板和刹车踏板铰接。电路系统只需用导线把压力继电器、刹车电磁铁的线圈和汽车上的蓄电池串联起来，组成一个常开电路即可。本实用新型系统简单，安装方便，便于推广。
文档编号B60T7/04GK2685176SQ200320111579
公开日2005年3月16日 申请日期2003年11月18日 优先权日2003年11月18日
发明者李福义, 李晓 申请人:李福义