专利名称：安全刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属机械领域，涉及一种车辆制动的安全刹车装置。
目前机动车的刹车制动装置，多是用操纵器通过各种传动、控制装置如气动、液压或机械系统控制刹车片对车辆进行刹车制动。但在车辆行驶过程中，由于油、气路的跑漏或机械传动的失灵均有可能造成故障而使刹车失效导致行车事故。
本实用新型的目的在于提供一种安全刹车装置，在原有的刹车制动系统发生故障失灵时仍可有效地刹车以保证行车安全。
本实用新型是通过下述技术方案实现的一种安全刹车装置，包括操纵器和刹车片，它有1个刹车安全保护器。刹车安全保护器由缸筒、活塞、推杆、强力弹簧、安全开关、刹车片连接器及防抱调节开关组成。安全开关为一径向开有圆孔的圆柱体一端用弹簧和缸体内壁连接另一端从缸体另一侧壁穿出。推杆中部开有阶梯槽，推杆从安全开关的径向圆孔中穿过。安全开关和操纵器联动，刹车片连接器和刹车片联动。缸体安装在车身上。
下面结合本实用新型的实施例对本实用新型作进一步说明。
附图1为刹车安全保护器结构图。附图2、3展示了本实用新型用于气动刹车系统的实施例。在原气动刹车系统气动管路中接1个故障分泵(8)。附图4为故障分泵(8)结构图。故障分泵(8)由壳体(23)、扭曲的进气管(24)、出气管(25)及旁路微调阀(9)组成。进气管(24)和出气管(25)之间采用尖状喷嘴式对接。微调阀(9)另一端接另一个贮气筒(11)。贮气筒(11)上装有2个气动开关K3、K4，并通过气路和气阀(13)、三通电磁阀(10)连接。三通电磁阀(10)的另一端接缸筒(17)。缸体(10)由气动开关K3和开关K2控制。缸筒(17)上铰接安全控制臂(14)。安全控制臂(14)由气动阀(13)和电磁阀(12)控制。
本实用新型使用时接通K1、K2。在原气动刹车系统正常时，贮气筒(11)内的气压在工作压力以上。压缩空气通过三通电磁阀(10)进入缸筒(17)，推动活塞(18)使弹簧(20)压缩，推杆(19)处于待发位置。气阀(13)和电磁阀(12)对安全控制臂(14)无作用。当原气动刹车系统出现故障，踏动刹车板(4)至行程的1／2以上时，壳体(23)内形成低压导致贮气筒(11)内气压小于工作压力，K4自动断开，同时气阀(13)内气压下降，气阀(13)和电磁阀(12)的压杆在弹簧作用下向下压安全控制臂(14)，压下安全开关(21)，释放推杆(19)，推动刹车片连接器(22)带动刹车片对车辆进行有效刹车。当故障排除后，刹车安全保护器自动复原，车辆即可正常起步行驶。
作为本实用新型的实施例2，对液压制动的车辆，安全控制臂(14)可由液压阀和电磁阀控制。
作为本实用新型实施例3，对手动制动的车辆，安全开关(21)可由机械拉索控制。
本实用新型对各种车辆，包括汽车、拖拉机、摩托车、机动三轮车、自行车等都能实现安全保护刹车。
图1——刹车安全保护器结构图图2——本实用新型用于气动刹车系统的实施例(左)图3——本实用新型用于气动刹车系统的实施例(右)图4——故障分泵结构图1——前制动气室，2——空气压缩机，3——气压表，4——制动踏板，5——贮气筒，6——制动阀，
7——后制动气室，8——故障分泵，9——微调阀，10——三通电磁阀，11——贮气筒，12——电磁阀，13——气阀，14——安全控制臂，15——刹车安全保护器，16——防抱调节开关，17——缸筒，18——活塞，19——推杆，20——强力弹簧，21——安全开关，22——刹车片连接器，K1、K2——开关，K3、K4——气动开关。
权利要求1.一种安全刹车装置，包括操纵器和刹车片，其特征在于它有1个刹车安全保护器，刹车安全保护器由缸筒、活塞、推杆、强力弹簧、安全开关、刹车片连接器及防抱调节开关组成，安全开关为一径向开有圆孔的圆柱体一端用弹簧和缸筒内壁连接另一端从缸体另一侧壁穿出，推杆中部开有阶梯槽，推杆从安全开关的径向圆孔中穿过，安全开关和操纵器联动，刹车片连接器和刹车片联动。
2.按照权利要求1的安全刹车装置，其特征在于缸筒(17)上铰接安全控制臂(14)，安全控制臂(14)由气动阀(13)和电磁阀(12)控制，实现安全开关(21)和操纵器制动踏板(4)的联动。
3.按照权利要求1、权利要求2的安全刹车装置，其特征在于安全控制臂(14)可由液压阀和电磁阀控制。
4.按照权利要求1的安全刹车装置，其特征在于安全开关(21)可由机械拉索控制。
专利摘要一种包括操纵器和刹车片的安全刹车装置，它有一个由缸筒、活塞、推杆、强力弹簧、安全开关、刹车片连接器和防抱调节开关组成的刹车安全保护器，安全开关和操纵器联动，刹车片连接器和刹车片联动。能在原有刹车系统失灵时有效地对车辆进行制动，故障排除后自动恢复，能有效地保护行车安全。
文档编号B60T17/18GK2081817SQ9120133
公开日1991年7月31日 申请日期1991年1月28日 优先权日1991年1月28日
发明者何国顺 申请人:何国顺