专利名称：车辆碰撞紧急制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆碰撞紧急制动装置。
背景技术：
自汽车问世以来，碰车事故造成的各种损失无法计算，虽然车上带有制动装置，但大多数事故是在驾驶员粗心或大意的情况下，没有使用制动装置而发生的。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种使用安全、能自动工作的车辆碰撞紧急制动装置。
本实用新型的车辆碰撞紧急制动装置包括碰撞板、制动块，碰撞板与两平行对称的长杆相连，长杆的另一端与横梁相连，横梁的两端分别设置一制动块，两长杆分别通过支架、连杆固定在车辆的车体上，碰撞板与车辆车体间的长杆是均套有弹簧，碰撞板设在车辆驾驶室前端保险杠位置处，制动块设在车辆后轮前部。
本实用新型的车辆碰撞紧急制动装置安装在车辆上后，当车辆发生碰撞时，碰撞板受冲击力作用，带动两长杆相对车体向后运动，长杆在连杆的作用下，向后、向下运动，并使制动块紧靠车辆后轮，阻止车轮运动，车辆被紧急制动。外力解除后，碰撞板在弹簧的作用下自动回位。
本实用新型的车辆碰撞紧急制动装置使用安全、可靠，驾驶员大意或误操作发生碰撞时，也能自动使车辆紧急制动，能最大限度地减少车祸损失。
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种车辆碰撞紧急制动装置包括碰撞板1、制动块5，碰撞板1与两平行对称的长杆8相连，长杆8的另一端与横梁4相连，横梁4的两端分别设置一制动块5，两长杆8分别通过支架7、连杆6固定在车辆的车体3上，碰撞板1与车辆车体3间的长杆8上均套有弹簧2，碰撞板1设在车辆驾驶室前端保险杠位置处，制动块5设在车辆后轮前部。
权利要求1.一种车辆碰撞紧急制动装置包括碰撞板(1)、制动块(5)，其特征在于碰撞板(1)与两平行对称的长杆(8)相连，长杆(8)的另一端与横梁(4)相连，横梁(4)的两端分别设置一制动块(5)，两长杆(8)分别通过支架(7)、连杆(6)固定在车辆的车体(3)上，碰撞板(1)与车辆车体(3)间的长杆(8)上均套有弹簧(2)。
2.根据权利要求1所述的车辆碰撞紧急制动装置，其特征在于碰撞板(1)设在车辆驾驶室前端保险杠位置处，制动块(5)设在车辆后轮前部。
专利摘要一种车辆碰撞紧急制动装置包括碰撞板、制动块，碰撞板与两长杆相连，长杆的另一端与横梁相连，横梁的两端分别设置一制动块，两长杆分别通过支架、连杆固定在车辆的车体上，碰撞板设在车辆驾驶室前端保险杠位置处，制动块设在车辆后轮前部。当车辆发生碰撞时，碰撞板受冲击力作用，带动两长杆相对车体向后运动，长杆在连杆的作用下，向后、向下运动，并使制动块紧靠车辆后轮，阻止车轮运动，车辆被紧急制动。本实用新型的车辆碰撞紧急制动装置使用安全、可靠，驾驶员大意或误操作发生碰撞时，也能自动使车辆紧急制动，能最大限度地减少车祸损失。
文档编号B60T7/22GK2683473SQ20042002057
公开日2005年3月9日 申请日期2004年2月26日 优先权日2004年2月26日
发明者徐连根 申请人:徐连根