专利名称：一种汽车用省力扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动工具，特别是用于汽车轮胎的螺母拆装用的省力扳手。
背景技术：
随着现代社会的不断发展和进步，汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的一部分，因此汽车的检修也就变得更为普遍，而用于汽车轮胎的拆装一直沿用大扳手或大扳手及它的柄部套上一根长杠杆的方式旋松或是拧紧汽车轮胎的螺母。用上述办法拆装汽车轮胎的螺母时操作者费力较大，时常出现锈蚀拧不开或是紧固力不均、不足的现象，从而造成修换的不便，更有甚者还可能造成汽车行驶中紧固件的振动松脱现象。目前，市场上存在的专用扳手大多结构复杂、制造困难、制造成本高。
发明内容
针对现有的拆装汽车轮胎螺母工具存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种汽车轮专用的省力扳手。
本实用新型实现上述发明目的所采用的技术方案是一种汽车用省力扳手，包括手摇把、马鞍托架、圆盘支架，其特征在于所述马鞍托架上固定有主齿轮轴套和中传齿轮轴套，所述主齿轮轴套中套有主齿轮轴，所述中传齿轮轴套中套有中传齿轮轴的一端，所述中传齿轮轴上固接有与主齿轮轴啮合的花眼齿轮，所述主齿轮轴的齿数小于所述花眼齿轮的齿数，所述圆盘支架上固定有套有中传齿轮轴另一端的中传齿轮轴套，所述圆盘支架内嵌有方孔接头，该方孔接头上部与和中传齿轮轴啮合的光眼齿轮固定连接，所述中传齿轮轴的齿数小于所述光眼齿轮的齿数，所述方孔接头外套有与圆盘支架固定连接的方孔接头外套，所述方孔接头下部套插方头传动轴的一端，该方头传动轴外套有与方孔接头外套固定连接的传动轴护套，所述方头传动轴的另一端插接在螺母套头内，所述牛舌卡头与传动轴护套固定连接。
所述的主齿轮轴齿数等于中传齿轮轴齿数。
所述的花眼齿轮齿数等于光眼齿轮齿数。
所述的方孔接头外套上设置有黄油咀。
本实用新型和已有技术相比有如下有益效果①采用二级齿轮传动，使操作者可以更为省力的拆装汽车轮胎；②结构紧凑，体积小，便于携带；③结构简单，加工容易，制造成本低廉；
图1为本实用新型一种汽车用省力扳手的整体装配图，具体实施方式
马鞍托架3中间设有一开孔，将主齿轮轴套4固定于所述开孔内，所述马鞍托架3上左右对称开有用于固定中传齿轮轴套7的孔，所述主齿轮轴套4中套有主齿轮轴1，主齿轮轴1的齿数优选为4齿，所述左右两个中传齿轮轴套7中分别套有中传齿轮轴2的一端，所述中传齿轮轴齿数优选为4齿，所述两个中传齿轮轴2上分别固定连接与主齿轮轴1啮合的花眼齿轮6，该花眼齿轮6的齿数优选为25齿。圆盘支架9上开有三个开孔，其中，中间的开孔内嵌有方孔接头10，左右两开孔内分别固定套有中传齿轮轴2另一端的中传齿轮轴套7，所述方孔接头10上部固定连接与中传齿轮轴2啮合的光眼齿轮8，该光眼齿轮8的齿数优选为25齿，所述方孔接头10外套有与圆盘支架固9定连接的方孔接头外套11，该方孔接头外套11开有用于填充减小滑动摩擦的润滑油的黄油咀12，所述方孔接头10下部的开槽为四方型，其内套插方头传动轴13的一端，该方头传动轴13外套有与方孔接头外套11固定连接的传动轴护套14，所述方头传动轴13的另一端插接在螺母套头16上部的四方型开槽内，所述传动轴护套14与牛舌卡头15固定连接。
紧固或拆卸汽车轮胎上的螺母时，只需将螺母套头16套在要紧固或拆卸的螺母上，再顺时针或逆时针摇动手摇把5，手摇把5转动带动主齿轮轴1转动，主齿轮轴1与花眼齿轮6啮合，花眼齿轮6与中传齿轮轴2同轴转动，中传齿轮轴2与光眼齿轮8啮合，光眼齿轮8转动带动方孔接头10转动从而带动方孔接头10内的方头传动轴13转动，方头传动轴13转动带动螺母套头16转动，从而带动螺母套头16内的螺母，牛舌卡头15卡住一固定处，因此圆盘支架9、方孔接头外套11、传动轴护套14和牛舌卡头15相对于传动轴13静止不动，经上述两级减速传动后实现扭矩的传递，从而达到在减小操作人员工作强度的情况下更为有效地紧固或是松动汽车轮胎上的螺母的目的。
采用主齿轮轴齿数等于中传齿轮轴齿数，花眼齿轮齿数等于光眼齿轮齿数更便于简化加工工艺，适于规模化生产。
权利要求1.一种汽车用省力扳手，包括手摇把(5)、马鞍托架(3)、圆盘支架(9)，其特征在于所述马鞍托架(3)上固定有主齿轮轴套(4)和中传齿轮轴套(7)，所述主齿轮轴套(4)中套有主齿轮轴(1)，所述主齿轮轴(1)上套有手摇把(5)，所述中传齿轮轴套(7)中套有中传齿轮轴(2)的一端，所述中传齿轮轴(2)上固定连接与主齿轮轴(1)啮合的花眼齿轮(6)，所述主齿轮轴(1)的齿数小于所述花眼齿轮(6)的齿数，所述圆盘支架(9)上固定有套有中传齿轮轴(2)另一端的中传齿轮轴套(7)，所述圆盘支架(9)内嵌有方孔接头(10)，该方孔接头(10)上部与中传齿轮轴(2)啮合的光眼齿轮(8)固定连接，所述中传齿轮轴(2)的齿数小于所述光眼齿轮(8)的齿数，所述方孔接头(10)外套有与圆盘支架(9)固定连接的方孔接头外套(11)，所述方孔接头(10)下部套插方孔传动轴(13)的一端，该方头传动轴(13)外套有与方孔接头外套(11)固定连接的传动轴护套(14)，所述方头传动轴(13)的另一端插接在螺母套头(16)内，所述传动轴护套(14)与牛舌卡头(15)固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车用省力扳手，其特征在于所述的主齿轮轴(1)齿数等于中传齿轮轴(2)齿数。
3.如权利要求1或权利要求2所述的汽车用省力扳手，其特征在于所述的花眼齿轮(6)齿数等于光眼齿轮(8)齿数。
4.如权利要求1或权利要求2所述的汽车用省力扳手，其特征在于所述的方孔接头外套(11)上设置有黄油咀(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用省力扳手，马鞍托架上固定有主齿轮轴套和中传齿轮轴套、主齿轮轴连接手摇把，中传齿轮轴上固接与主齿轮轴啮合的花眼齿轮，圆盘支架内嵌有方孔接头和中传齿轮轴套，所述方孔接头上固接与中传齿轮轴啮合的光眼齿轮，方孔接头外套有方孔接头外套，方孔接头下部套插方头传动轴的一端，方头传动轴的另一端插接在螺母套头内，圆盘支架与方孔接头外套固接，方孔接头外套与传动轴护套固接，传动轴护套与牛舌卡头固接，它具有采用两级减速传动，大大地减轻了操作人员的劳动强度，且体积小，安全可靠的特点，可更好地适应现代汽车维修的需要。
文档编号B60B29/00GK2688450SQ20042005977
公开日2005年3月30日 申请日期2004年5月21日 优先权日2004年5月21日
发明者王树清 申请人:王树清