专利名称：用于半拖车或者类似物的可调节高度的支架的制作方法
技术领域：
本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的用于半拖车或者类似物的可调节高度的支架。
这样的支架通常成对设置在半拖车的前部区域上。
背景技术：
通常类型的支架从DE20307381U1已知。在这样的情况下，在手动驱动小齿轮后面，在设置在外部支撑管的中心区域中的轴承中和在其前壁中的轴承中安装手动驱动轴。只有在使用手动驱动的情况下，手动驱动轴跟随轴向位移通过端侧轴承轴颈在外部支撑管的后壁中在手动驱动小齿轮前面安装。中心轴承产生一定量的结构费用。
DE202004001054.2涉及一种支架，其中，仅仅以浮置的方式安装手动驱动轴的小齿轮，当使用手动驱动时，其也可应用。这里，对于外部支撑管的中心附近中的轴承也同样必须相对大量的结构费用，尤其是由于相邻的马达装置使得轴承更加难以成形和固定。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于半拖车的支架，使得更加简单地安装驱动轴，该支架根据设计和成本优化。
建议驱动轴至少在其前端区域中，即，在外部支撑管中的端部区域中为同心的中空布置，以及安装在座放于外部支撑管的后壁的内部上的固定的圆柱轴承轴颈上。在座放于外部支撑管的前壁中的轴承主体中进行第二安装。
如果驱动轴在所述的端部区域中外部设置有齿连接构造，还可以使驱动转矩传送到平行设置的，且最好在下面的齿轮。
如果驱动轴的同心中空区域由具有齿连接构造的齿宽的近似两倍深度的轴承孔形成，以及如果轴承轴颈的深度也根据该尺寸来成形，那么根据本发明实现了很有利和节约成本的安装。这是因为，在驱动的情况下，通过驱动轴一直被推进，后者重叠轴承轴颈的整个长度，尤其在齿轮的滚动期间出现的径向力由轴承轴颈可靠地消散。当不发生驱动时，在这样的情况下，驱动轴轴向向外位移稍微大于齿宽，以便齿轮脱离啮合，安装仍然维持，因为驱动轴和轴承轴颈仍然重叠足够的程度。
替代上面描述深度的轴承孔被引入驱动轴的端部侧，有利地还可以使用中空小齿轮，其例如装配在驱动轴的端部侧轴颈上，且连接到后者上，且其它的内部区域用于安装在轴承轴颈上。
整个驱动轴由管子产生也是有利的。
另一种设想是将轴承主体成形为在外部支撑管的前壁中安装驱动轴，使得其可以从内部插入到外部支撑管中且在其上安装凸缘，以及仅仅需要从外部螺旋连接，这使得支架具有更加紧凑的结构。
从从属权利要求可以获得本发明的有利的结构。
下面参考
本发明，其中图1示出了根据本发明的支架的前视图；图2示出了在图1中所示的支架的侧视图；图3示出了沿着图1的线A-A的支架的截面图，驱动轴处于起作用的位置；图4示出了沿着图1的线A-A的支架的截面图，驱动轴处于不起作用的位置；以及图5示出了相应于图3的沿着线A-A的支架的截面图，但是具有驱动轴的替代结构。
具体实施例方式
图1到5中所示的支架10以成对的布置在半拖车的前面区域中固定在半拖车的底盘上，且在运输位置中缩回，即，处于缩回的状态。在半拖车与铰接的卡车分开以前，支架10伸展。
由于每对的支架10或多或少具有相同的结构，且由于通常通过连接轴11从第一支架10驱动的第二支架不同于第一支架之处主要仅仅在于更加简单的齿轮机构，只带有一个斜齿轮级，所以这里描述驱动侧支架10是足够的。
支架10具有外部支撑管12和以纵向可移位的方式在其中安装的内部支撑管13。
外部支撑管12和内部支撑管13具有方形截面。
支架10通过位于外部支撑管12上的拧上板14在其后侧上固定在半拖车上。
用于支撑在地上的足部15固定在内部支撑管13的底端。
位于支架10的前侧上的是用于手动驱动的枢转离开手柄16。
支架10具有心轴17，其移动螺帽，内部支撑管13固定在该螺帽上。
心轴驱动器通过轴向轴承抵靠轴承板18支撑，该轴承板18水平焊接到外部支撑管12中。位于支撑板18之上，在心轴17的轴颈上的是斜齿轮19，其销闩到该轴颈上。
在支架10的中心中且在斜齿轮19之上水平设置的是齿轮箱输出轴20，其安装在外部支撑管12的壁上。
较小直径的斜齿轮21和齿轮22以旋转固定的方式安装在齿轮箱输出轴20上。
平行于后者且以侧向偏移的方式位于齿轮箱输出轴20之上的是马达23，其驱动小齿轮与齿轮22啮合。
同样平行于后者且以与马达23相对的侧向偏移的方式位于齿轮箱输出轴20之上的是用于手动驱动的驱动轴24。
驱动轴24在内部端区域具有加厚的部分，其设计成齿轮25。在相同的端区域，驱动轴24具有同心轴承孔26，其深度大致对应于齿轮25的两倍宽。
轴套27被压入轴承孔26中。
固定的轴承轴颈28装配在外部支撑管12的后壁上，且水平地并以相对于齿轮箱输出轴20轴线平行的方式突伸入外部支撑管12中。
从内部插入外部支撑管12的前壁且从外部旋拧入外部支撑管12中的轴承主体29定位成与轴承轴颈28对准。
轴承主体29包含带凸缘的轴套30，其在内侧上具有两个轴向间隔开的半圆形径向凹槽31、32。
驱动轴24安装在轴承轴颈28上，并在轴承主体29内，且可以轴向移位，以便开关切换手动驱动。
驱动轴24的滑动距离稍微大于其齿轮25的齿宽，且通过座放在驱动轴24上的调节环33从外部限制。
驱动轴24的用于在齿轮22中啮合齿轮25或者用于释放驱动轴的切换位置通过由两个球34的制动动作来确定，这两个球安装在驱动轴24的横向孔中，且根据在进行中的情况，通过压缩弹簧35被推动到径向凹槽31或者32中。
图3示出了处于切换位置中的驱动轴24，其中，齿轮25啮合齿轮22，且轴在径向凹槽31中被轴向制动。
图4示出了处于切换位置中的驱动轴24，其中，其已经被抽出到一定程度，齿轮25和齿轮22脱离啮合，且轴对应地在径向凹槽32中被制动。
根据图5，独立的小齿轮36定位在驱动轴24的端部轴颈37上，且通过定位销38销闩在该驱动轴中。
小齿轮33具有同心孔39，其中，定位轴承轴套40，且安装在轴承轴颈28上。
附图标记列表10 支架11 连接轴12 外部支撑管13 内部支撑管14 拧上板15 足部16 手柄17 心轴18 轴承板19 斜齿轮20 齿轮箱输出轴21 斜齿轮22 齿轮23 马达24 驱动轴25 齿轮26 轴承孔27 轴套28 轴承轴颈29 轴承主体30 带凸缘的轴套31 径向凹槽32 径向凹槽33 调节环34 球35 压缩弹簧36 小齿轮37 端部轴颈38 定位销39 孔40 轴承轴套
权利要求
1.一种用于半拖车或者类似物的可调节高度支架，其具有固定的外部支撑管，以可纵向位移的方式在其中设置的内部支撑管，以及齿轮箱输出轴，具有较小直径的斜齿轮以旋转固定的方式座放于其上，该斜齿轮属于斜齿轮齿级，其驱动心轴驱动装置，以便移动内部支撑管，其特征在于，驱动轴(24)至少在其与驱动侧相对的端部区域中为中空的，或者装配在其上的中空延伸部。
2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，该延伸部是小齿轮或者齿轮(25)，其以旋转固定的方式座放于驱动轴(24)上。
3.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，中空区域为同心轴承孔(26)。
4.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，设置在外部支撑管(12)的后侧上的是向内取向的轴承轴颈(28)，驱动轴(24)通过其轴承孔(26)安装在该轴承轴颈上，且可以轴向位移或者轴向固定。
5.根据权利要求1和4所述的支架，其特征在于，齿轮(25)或者小齿轮安装在轴承轴颈(28)上。
6.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，轴承主体(29)从内部插入外部支撑管(12)的前壁，且在其上安装凸缘，以及从外部旋拧上。
7.根据权利要求1和6所述的支架，其特征在于，轴承主体(29)具有凸缘区域用于固定，其显著地突伸到驱动轴(24)之上和之下。
8.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，驱动轴(24)设计成管。
全文摘要
一种用于半拖车的可调节高度支架，其具有固定的外部支撑管、以可纵向位移的方式在其中设置的内部支撑管，以及齿轮箱输出轴，具有较小直径的斜齿轮以旋转固定的方式座放于其上，该斜齿轮属于斜齿轮齿级，其驱动心轴驱动装置，以便移动内部支撑管，该驱动轴(24)至少在其与驱动侧相对的端部区域中为中空的，或者装配在其上的中空延伸部。
文档编号B60S9/08GK1651291SQ20051000790
公开日2005年8月10日 申请日期2005年2月5日 优先权日2004年2月5日
发明者R·里德尔 申请人:乔治费希尔交通技术有限责任公司