专利名称：用于滑顶系统遮光帘的导轨的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种导轨，其用于机动车辆的滑顶系统的遮光帘(windowblind)。
背景技术：
这种遮光帘可以连接于车顶上的开口之下，从而根据车主的选择而较大或较少程度地覆盖开口。如果需露出开口，将遮光帘卷起在卷轴上。遮光帘可以从卷轴上展开，从而覆盖开口。当遮光帘展开在车顶上的开口下时，为了防止遮光帘垂入车辆内部空间，遮光帘的纵向边缘容纳在导轨中，从而横向于移动方向保持拉紧。
导轨之间的理想距离必须满足非常小的公差。倘若距离太小，两个导轨之间的遮光帘会朝车辆内部空间下陷。用于美观的原因这是不期望的。倘若两个导轨之间的距离太大，遮光帘在导轨内完全不能移动或只有在克服非常高的摩擦力下才能移动；这限制了操作性和使用寿命。
发明内容
本发明的目的是进一步发展一种用于遮光帘的导轨，以便达到在导轨的制造和/或组装中需要满足的公差要求。
为了这个目的，根据本发明提供了一种用于滑顶系统遮光帘的导轨，其包括一个保持部分，导轨通过所述保持部分紧固至车辆；一个可以容纳遮光帘的导向部分，以及一个设置在保持部分和导向部分之间的弹性连接部分。本发明基于这样的基本认识以有弹力的和有弹性的连接部分的形式为公差提供自动补偿。这使得所述两个导轨可以设计和设置成两个在任何公差情况下的用于遮光帘的导向部分之间的距离大于实际需要。如果现在遮光帘插入导向部分中，两个导向部分将被彼此相对地拉近；在该过程中，连接部分弹性地弯曲而不产生大的摩擦力。这确保遮光帘在任何情况下总是保持拉紧。
优选地设置为保持部分和导向部分都与连接部分制造在一个零件中，例如由塑料制成的注模件。塑料的固有弹性与合适的壁厚共同确保所需的弹性变形性。替换地，可以采用塑料或铝合金的挤压型材(extrudedprofile)。
通过附加权利要求，本发明的优选实施例将变得明显。
现在将借助于在附图中示出的优选实施例而说明本说明。附图中图1是包括根据本发明的遮光帘的车顶的透视图；图2是根据本发明的遮光帘的示意性侧视图，以及；图3示意性示出了沿图1中III-III面的截面。
具体实施例方式
在图1中可看到一个设置有一开口7的车顶5。与开口7结合的是滑顶系统的盖9。盖9可以在一个关闭开口7的关闭位置和图1中所示的打开位置之间移动。遮光帘10设置在盖9之下，且也在开口7之下。相对于车辆，遮光帘10能够通过手或马达驱动而前后移动。如果遮光帘10被向后推到底，开口7整个地露出。从而，新鲜空气和阳光自由进入车辆内部空间。如果遮光帘10被向前推到头，开口7由遮光帘覆盖。因而，新鲜空气和阳光只可以有限地进入车辆内部空间。
遮光帘10由柔性材料制成，例如由布或塑料膜制成。在遮光帘10的前缘设置有可由乘员抓住的环12，以便将遮光帘前后移动。两个导轨14沿开口7侧向延伸；遮光帘的两个纵向边缘(即，沿车辆的纵向所见的遮光帘10左右边缘)容纳在这两个导轨中。在开口7后端的区域内设置有卷轴16，遮光帘10可以卷绕在卷轴16上。卷轴16通常由一弹簧偏置，从而，当环12推向后部时，遮光帘10将自动收到卷轴16上。
每个遮光帘10沿其纵向边缘，即与导轨14连接的区域，具有一导向构件18；该导向构件18为金属或塑料制的薄条。
每个导轨14(特别是图3中所示)具有一保持部分20、一导向部分22和一连接部分24。保持部分20用于将导轨14紧固至车顶，例如固定在用于引导盖9的导轨21的边缘部分处。在此，保持部分20具有一保持凸耳26和一闩钩28，使得可以容易地将导轨安装至轨21。
导向部分22用于容纳和引导遮光帘的导向构件18。所以，导向部分22设置有上导向辐板30和指向内的导向辐板32。
连接部分24延伸在保持部分20和导向部分22之间，并在上端(以图3所示为基准)设置有半圆形横截面，以及设置有朝导向部分22延伸的连接辐板34。连接部分24设置成在开始状态中，保持部分20和导向部分22之间的距离(见虚线的导向部分的位置22’)小于当遮光帘10在两个导轨之间时的相应距离。如果遮光帘10从卷轴16拉开并且移向导向部分22中的前部，相对的导向部分22将从其开始位置彼此相对地受拉，籍此将遮光帘拉紧。由于所述两根导轨14的连接部分的弹性，施加在遮光帘10上的张紧力保持在较低水平，从而在遮光帘10的导向构件18和导轨14的导向部分22之间只会产生较低的摩擦力。由连接部分所施加的弹力一方面可以通过几何形状和材料而调整。另一方面，通过适当地选择壁厚可以影响弹力，例如图3中沿虚线所示的局部变形。
权利要求
1.一种用于滑顶系统的遮光帘(10)的导轨(14)，包括一保持部分(20)，通过该保持部分导轨(14)可以紧固至车辆；一导向部分(22)，遮光帘(10)可以容纳在该导向部分中；以及一个弹性的连接部分(24)，其设置在保持部分(20)和导向部分(22)之间。
2.根据权利要求1所述的导轨，其特征在于，连接部分(24)与保持部分(20)一体地制成。
3.根据权利要求1或2所述的导轨，其特征在于，连接部分(24)与导向部分(22)一体地制成。
4.根据上述权利要求中任一项所述的导轨，其特征在于，连接部分(24)具有曲线形的横截面。
5.根据上述权利要求中任一项所述的导轨，其特征在于，连接部分(24)具有U形的横截面。
6.根据上述权利要求中任一项所述的导轨，其特征在于，所述导轨由塑料制成。
7.根据上述权利要求中任一项所述的导轨，其特征在于，所述导轨是挤压型材件。
8.一种组件单元，其由两个根据上述权利要求中任一项所述的导轨(14)以及一个遮光帘(10)构成，其特征在于，两个导轨(14)的导向部分(22)设置成彼此相对，两个导向部分(22)在遮光帘(10)没有插入导向部分(22)的情况下的彼此间距离大于其在遮光帘(10)插入两个导向部分(22)中的情况下的彼此间距离。
全文摘要
本发明涉及一种用于滑顶系统的遮光帘(10)的导轨(14)，其包括一保持部分(20)，通过该保持部分导轨(14)可以紧固至车辆；一导向部分(22)，遮光帘(10)可以容纳在该导向部分中；以及一个弹性的连接部分(24)，其设置在保持部分(20)和导向部分(22)之间。
文档编号B60J7/02GK1721216SQ20051007671
公开日2006年1月18日 申请日期2005年6月10日 优先权日2004年7月14日
发明者霍斯特·博姆, 克里斯蒂安·比韦尔, 赖纳·格林, 托马斯·贝歇尔 申请人:阿文美驰有限责任公司