专利名称：汽车防盗监护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子防盗装置技术领域，具体地说是一种汽车防盗监护装置。
背景技术：
市场上所售及用户所使用的汽车电子防盗器，其工作方式大都是当汽车停放后发生异常情况时，防盗器的警报器则鸣叫以提示车主。其存在如果车主距离汽车较远则无法得知的问题。双向防盗器能够解决上述问题，它的工作方式是当停放汽车发生异常情况时，由安装在汽车上的防盗器主机向车主随身携带的双向遥控器发出声音及图像等信息，供车主得知。但是，其存在的问题是若停放汽车处在正常情况时，防盗器主机是不发送任何信息的，此时车主则认为汽车处于平安状态，当盗车者采取先剪断汽车电源线及警报器连接线后再盗车，防盗器主机因无工作电源则无法发出报警信号，此时车主同样是无法得知任何情况的。
发明内容
本实用新型提供一种汽车防盗监护装置，它能够解决现有技术存在的一旦切断汽车电源，用户无法得知汽车被盗情况的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的汽车防盗监护装置，它包括相互对应的发讯器及收讯器，发讯器有壳体，壳体上连接天线，壳体内安装设有发讯电路FX的电路板，电路板分别连接端子Z1-4，天线与电路板相连接；收讯器有壳体，壳体上连接天线，壳体内安装设有收讯电路SX的电路板，天线与电路板相接，壳体上分别安装发光二极管D11、D21，发光二极管D11、D21分别与电路板相连接，壳体上设置泄音孔，安装在壳体内的讯响器HD与电路板相连接。
为进一步实现本实用新型的目的，还可通过以下技术方案来完成所述发讯电路FX中天线与模块F的ANT端相接，模块F的DATA端与集成块IC1脚17相接，模块F电源端+V接集成块IC1脚18，模块F电源端GND接地；集成块IC1脚18分别与集成块IC2脚14、脚8及集成块IC3脚4-6、脚14相接，集成块IC1脚15-16之间并联电阻R0，集成块IC1脚10与集成块IC2脚9相接，集成块IC1脚9接地；集成块IC2脚6与集成块IC3脚10相接，集成块IC2脚7接地；集成块IC3脚7-9、脚12接地，集成块IC3脚1、脚3之间并联电容C1，集成块IC3脚3、脚2之间并联电阻R1；三极管G1集电极接集成块IC1脚18、发射极接集成块IC4脚4、基极串联电阻R2接三极管G2集电极，三极管G2发射极接地、基极串联电阻R3接集成块IC4脚3；集成块IC4脚4、脚8短接后串联电容C4接地，集成块IC4脚8、脚6之间并联电容C3，集成块IC4脚6、脚2短接后接二极管D负极，二极管D正极接地，电阻R4与二极管D相并联，集成块IC4脚1接地、脚5串联电容C2接地；集成块IC4脚8串联电感L、电容C5接地，L、C5节点串联继电器常闭触点J1-2接端子Z1，同时，L、C5节点串联继电器J2线圈接端子Z2，端子Z3串联继电器J1线圈接地，端子Z4接地。
所述收讯电路SX中天线(12)与模块S的ANT端相接，模块S的DATA端与集成块IC5脚14相接，模块S电源端+V接电源E正极，模块S电源端GND接电源E负极，电源E负极接地；集成块IC5脚15-16之间并联电阻R01、脚18接电源E正极，集成块IC5脚10串联电阻R11接发光二极管D11正极，发光二极管D11负极接地；三极管G4发射极接电源E正极、集电极接集成块IC6脚4、基极串联电阻R21接三极管G3发射极，三极管G3基极接集成块IC5脚10、集电极接地；集成块IC6脚4串联电容C11接二极管D31负极，二极管D31正极接地，二极管D31负极分别与集成块IC6脚6、脚2相接，集成块IC6脚2串联电阻R31接地，集成块IC6脚8、脚4短接，集成块IC6脚5串联电容C21接地、脚1接地、脚3串联电阻R41接三极管G5基极；三极管G5发射极接地、集电极分别与讯响器HD、电机M一端及发光二极管D21负极相接，讯响器HD、电机M另一端分别与集成块IC6脚4相接，发光二极管D21正极串联电阻R51与集成块IC6脚4相接。
所述集成块型号分别是IC1为2262，IC2为4066，IC3为4047，IC4为555，IC5为2272，IC6为7555。
本实用新型能够产生有益效果因安装在汽车内的发讯器在停放汽车处平安无事情况下，能够定时向车主随身携带的收讯器发出安全状态信号，供收讯器接收，而收讯器只要定时收到信号，其上的讯响器则不发声，如果汽车电源被切断，收讯器无法定时收到发讯器信号，讯响器则发声报警。由此，本实用新型将传统技术改为汽车在正常情况下定时发出平安信息，供收讯器接收，当汽车电源被切断，由汽车电源供电的发讯器无法发出信息时，收讯器内的讯响器则发报警声提示车主。它能够从根本上解决了传统技术存在的问题，从根本上保护了停放汽车的安全。本实用新型的广泛应用能够产生较好社会、经济效益。
图1为本实用新型发讯器的结构示意图；图2为本实用新型发讯器的电路原理图；图3为本实用新型收讯顺的结构示意图；图4为本实用新型收讯器的电路原理图。
具体实施方式
本实用新型的汽车防盗监护装置，它包括相互对应的发讯器及收讯器，发讯器有壳体1，壳体1上连接天线2，壳体1内安装设有发讯电路FX的电路板3，电路板3分别连接端子Z1-4，天线2与电路板3相连接；收讯器有壳体11，壳体11上连接天线12，壳体11内安装设有收讯电路SX的电路板13，天线12与电路板13相接，壳体11上分别安装发光二极管D11、D21，发光二极管D11、D21分别与电路板13相连接，壳体11上设置泄音孔14，安装在壳体11内的讯响器HD与电路板13相连接。所述发讯电路FX中天线2与模块F的ANT端相接，模块F的DATA端与集成块IC1脚17相接，模块F电源端+V接集成块IC1脚18，模块F电源端GND接地；集成块IC1脚18分别与集成块IC2脚14、脚8及集成块IC3脚4-6、脚14相接，集成块IC1脚15-16之间并联电阻R0，集成块IC1脚10与集成块IC2脚9相接，集成块IC1脚9接地；集成块IC2脚6与集成块IC3脚10相接，集成块IC2脚7接地；集成块IC3脚7-9、脚12接地，集成块IC3脚1、脚3之间并联电容C1，集成块IC3脚3、脚2之间并联电阻R1；三极管G1集电极接集成块IC1脚18、发射极接集成块IC4脚4、基极串联电阻R2接三极管G2集电极，三极管G2发射极接地、基极串联电阻R3接集成块IC4脚3；集成块IC4脚4、脚8短接后串联电容C4接地，集成块IC4脚8、脚6之间并联电容C3，集成块IC4脚6、脚2短接后接二极管D负极，二极管D正极接地，电阻R4与二极管D相并联，集成块IC4脚1接地、脚5串联电容C2接地；集成块IC4脚8串联电感L、电容C5接地，L、C5节点串联继电器常闭触点J1-2接端子Z1，同时，L、C5节点串联继电器J2线圈接端子Z2，端子Z3串联继电器J1线圈接地，端子Z4接地。
所述收讯电路SX中天线12与模块S的ANT端相接，模块S的DATA端与集成块IC5脚14相接，模块S电源端+V接电源E正极，模块S电源端GND接电源E负极，电源E负极接地；集成块IC5脚15-16之间并联电阻R01、脚18接电源E正极，集成块IC5脚10串联电阻R11接发光二极管D11正极，发光二极管D11负极接地；三极管G4发射极接电源E正极、集电极接集成块IC6脚4、基极串联电阻R21接三极管G3发射极，三极管G3基极接集成块IC5脚10、集电极接地；集成块IC6脚4串联电容C11接二极管D31负极，二极管D31正极接地，二极管D31负极分别与集成块IC6脚6、脚2相接，集成块IC6脚2串联电阻R31接地，集成块IC6脚8、脚4短接，集成块IC6脚5串联电容C21接地、脚1接地、脚3串联电阻R41接三极管G5基极；三极管G5发射极接地、集电极分别与讯响器HD、电机M一端及发光二极管D21负极相接，讯响器HD、电机M另一端分别与集成块IC6脚4相接，发光二极管D21正极串联电阻R51与集成块IC6脚4相接。
所述集成块型号分别是IC1为2262，IC2为4066，IC3为4047，IC4为555，IC5为2272，IC6为7555。
制作时，按上述要求将各种零部件、元器件组装即可。端子Z1接汽车电瓶正极，端子Z2接汽车门开关，端子Z3接汽车上安装的报警发声器，端子Z4接地。发讯器壳体1上连接不干胶贴4，以适合其固定在汽车的位置上。发讯器的集成块IC1脚1-8及收讯器的集成块IC5脚1-8分别为地址码端，根据编码需要可分别随意接电源、接地及空置，并分别使集成块IC1脚1-8与集成块IC5脚1-8的连接方式相互一样，以分别形成相同的地址。
本实用新型发讯电路FX工作状态汽车电瓶通过继电器常闭触点J1-2经电容C4-5、电感L滤波后向其供电，此时集成块IC4与电容C3-2、电阻R4、二极管D组成的时间电路在延时20S之间输出+电平，三极管G2-1正向偏置而导通，正电源通过三极管G1发射极、集电极向模块F、集成块IC1-3供电，集成块IC3开始工作以每6S一个周期(3S输出“+”电平，3S输出“-”电平)，在集成块IC3输出3S+电平时间里其脚3出+，集成块IC2脚6为+电平，模拟开关闭合，电源+通过集成块IC2脚8、脚9集成块IC1脚10为+，集成块IC1脚17发出与集成块IC1脚1-8地址码相符的编码信号经模块F射频电路发射出去。
在集成块IC3的3S负电平期间，集成块IC2模拟开关不导通，集成块IC1编码电路及模块F射频电路都不工作。整个发讯器每3S发出一组编码信号报平安。一旦汽车出现被盗情况，如车门被打开，报警喇叭线被切断及汽车电瓶线被切断，即便盗车者使用高科技手段用解码器打开了车门，都会使发讯电路FX发不出平安信号，而收讯路SX在10S之后则发出报警，即警声、警光、振动。
汽车防盗监护装置收讯电路SX工作状态模块S收到发讯电路FX发来的编码信号后送到集成块IC5脚14上，因发讯电路FX的地址码与收讯电路SX的地址码相同，其输出端脚10将每隔3S输出一个3S宽度的+脉冲，发光二极管D11发绿光指示收到信号。在集成块IC5无+脉冲输出时三极管G3基极为“-”，电源E通过其发射极与集电极向集成块IC6供电，集成块IC6将在延时10S之后输出报警信号。
在集成块IC5脚10有信号输出时，三极管G3-4呈反向偏置而截止，集成块IC6延时工作停止。
一旦发生汽车被盗情况时，无论哪一种盗车方式都将使发讯电路FX停止工作发不出平安信号，模块S、集成块IC5都没有输出，三极管G3-4都导通，三极管G4开始向集成块IC6供电，10S之后集成块IC6输出+电位通过电阻R41加到三极管G5基极，三极管G5导通，发光二极管D21发红光、电机M振动、讯响器HD发出声响开始报警。
本实用新型所述技术方案不仅限于本实施例记载的实施方式，还可以有其它实施方式完成本实用新型的技术方案。
本实用新型未详细描述的技术部分均为公知技术。
权利要求1.汽车防盗监护装置，它包括相互对应的发讯器及收讯器，发讯器有壳体(1)，壳体(1)上连接天线(2)，壳体(1)内安装设有发讯电路FX的电路板(3)，电路板(3)分别连接端子Z1-4，天线(2)与电路板(3)相连接；收讯器有壳体(11)，壳体(11)上连接天线(12)，壳体(11)内安装设有收讯电路SX的电路板(13)，天线(12)与电路板(13)相接，其特征在于壳体(11)上分别安装发光二极管D11、D21，发光二极管D11、D21分别与电路板(13)相连接，壳体(11)上设置泄音孔(14)，安装在壳体(11)内的讯响器HD与电路板(13)相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗监护装置，其特征在于所述发讯电路FX中天线(2)与模块F的ANT端相接，模块F的DATA端与集成块IC1脚17相接，模块F电源端+V接集成块IC1脚18，模块F电源端GND接地；集成块IC1脚18分别与集成块IC2脚14、脚8及集成块IC3脚4-6、脚14相接，集成块IC1脚15-16之间并联电阻R0，集成块IC 1脚10与集成块IC2脚9相接，集成块IC1脚9接地；集成块IC2脚6与集成块IC3脚10相接，集成块IC2脚7接地；集成块IC3脚7-9、脚12接地，集成块IC3脚1、脚3之间并联电容C1，集成块IC3脚3、脚2之间并联电阻R1；三极管G1集电极接集成块IC1脚18、发射极接集成块IC4脚4、基极串联电阻R2接三极管G2集电极，三极管G2发射极接地、基极串联电阻R3接集成块IC4脚3；集成块IC4脚4、脚8短接后串联电容C4接地，集成块IC4脚8、脚6之间并联电容C3，集成块IC4脚6、脚2短接后接二极管D负极，二极管D正极接地，电阻R4与二极管D相并联，集成块IC4脚1接地、脚5串联电容C2接地；集成块IC4脚8串联电感L、电容C5接地，L、C5节点串联继电器常闭触点J1-2接端子Z1，同时，L、C5节点串联继电器J2线圈接端子Z2，端子Z3串联继电器J1线圈接地，端子Z4接地。
3.根据权利要求1所述的汽车防盗监护装置，其特征在于所述收讯电路SX中天线(12)与模块S的ANT端相接，模块S的DATA端与集成块IC5脚14相接，模块S电源端+V接电源E正极，模块S电源端GND接电源E负极，电源E负极接地；集成块IC5脚15-16之间并联电阻R01、脚18接电源E正极，集成块IC5脚10串联电阻R11接发光二极管D11正极，发光二极管D11负极接地；三极管G4发射极接电源E正极、集电极接集成块IC6脚4、基极串联电阻R21接三极管G3发射极，三极管G3基极接集成块IC5脚10、集电极接地；集成块IC6脚4串联电容C11接二极管D31负极，二极管D31正极接地，二极管D31负极分别与集成块IC6脚6、脚2相接，集成块IC6脚2串联电阻R31接地，集成块IC6脚8、脚4短接，集成块IC6脚5串联电容C21接地、脚1接地、脚3串联电阻R41接三极管G5基极；三极管G5发射极接地、集电极分别与讯响器HD、电机M一端及发光二极管D21负极相接，讯响器HD、电机M另一端分别与集成块IC6脚4相接，发光二极管D21正极串联电阻R51与集成块IC6脚4相接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车防盗监护装置，其特征在于所述集成块型号分别是IC1为2262，IC2为4066，IC3为4047，IC4为555，IC5为2272，IC6为7555。
专利摘要本实用新型提供一种汽车防盗监护装置，它包括相互对应的发讯器及收讯器，发讯器有壳体，壳体上连接天线，壳体内安装设有发讯电路FX的电路板，电路板分别连接端子Z1－4，天线与电路板相连接；收讯器有壳体，壳体上连接天线，壳体内安装设有收讯电路SX的电路板，天线与电路板相接，壳体上分别安装发光二极管D11、D21，发光二极管D11、D21分别与电路板相连接，壳体上设置泄音孔，安装在壳体内的讯响器HD与电路板相连接。它能够解决现有技术存在的一旦切断汽车电源，用户无法得知汽车被盗情况的问题。
文档编号B60R25/00GK2809752SQ20052008148
公开日2006年8月23日 申请日期2005年2月5日 优先权日2005年2月5日
发明者高永伦 申请人:高永伦