专利名称：新型组合式led汽车尾灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车尾灯，特别涉及一种新型组合式LED汽车尾灯。
背景技术：
现行的汽车尾灯大都以普通白炽灯为光源，加上红、黄色滤光罩，来实现红、黄两种光显信号。因为白炽灯自身的缺陷等因素，大多数尾灯的亮度较差，且损坏率较高，使用寿命较短，耗电量大。由此造成的行、驻车导示缺陷给道路交通带来很大的安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型组合式LED汽车尾灯，以多组发光二极管组合作为光源，用于克服上述已有产品的不足。
为了解决上述问题，本实用新型采用了以下技术方案。
一种新型组合式LED汽车尾灯，主要包括面板以及通过安装板固定在面板内侧的光源和电路，其特征在于所述光源由转向区和尾灯及刹车灯区两个区域组成；其中转向区由一套LED发光电路组成，尾灯及刹车灯区由两套LED发光电路组成；每套LED发光电路均由若干路LED发光链并联而成，每路LED发光链均由限流电阻和若干只发光二极管串联而成。
在尾灯及刹车灯区，两套LED发光电路中的发光二极管互相交叉布置。
在转向区，发光二极管布置为方向指示状，最好布置为箭头状。
本实用新型具有以下特点(1)、LED的光效高，亮度大。一般效率可达50-60Lm/w，亮度可达800cd以上，而普通白炽灯效率只有15Lm/w，亮度不足200cd。(2)、LED功耗低。耗电量只有普通白炽灯的8-10％，不仅大幅节能，还可大大延长事故停车亮灯时间。(3)、LED寿命长。其使用寿命可长达10万小时，而普通白炽灯只有800小时左右。(4)、LED单色性好。其辐射光谱为窄带，无需滤光片，光通损失明显减少。(5)、LED光源的激励响应时间短，一般在几纳秒，而普通白炽灯约为200毫秒，因而LED尾灯更有利于驾驶人员做出更快反应，车辆行驶安全性更好。(6)、透光罩可采用PC材料一次性注塑成型，抗震动，抗撞击等强度指标大幅度提高，使用寿命可长达10年。(7)、三功能只有两区，结构紧凑，灯体超薄，造型优美，流线突出，不需反光器，安装深度浅。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电路示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型的实施例的面板1为透光板，安装在其内侧的光源由转向区3和尾灯及刹车灯区4两个区域组成。其中转向区3由一套LED发光电路7组成，尾灯及刹车灯区4由两套LED发光电路9、8组成；每套LED发光电路均由若干路LED发光链并联而成，每路LED发光链均由限流电阻和若干只发光二极管串联而成。其中透光罩采用PC材料一次性注塑成型。
图1中①代表黄色转向灯泡，即图2中的发光二极管2；③代表红色尾灯泡，即图2中的发光二极管6。②代表红色刹车灯泡，即图2中的发光二极管5。由图1可见，在尾灯及刹车灯区4，两套LED发光电路中的发光二极管互相交叉布置；在转向区3，发光二极管布置为方向指示状，即箭头状。
如图2所示，转向区3的LED发光电路7连接于转向开关15与继电器16端，其由若干路LED发光链并联而成，每路LED发光链均由限流电阻17和若干只发光二极管2串联而成。尾灯及刹车灯区4的LED发光电路9、8分别通过稳压电路12、13连接于尾灯开关11端和刹车灯开关14端，其分别由若干路LED发光链并联而成，尾灯LED发光电路9的发光链由限流电阻10和若干只发光二极管6串联而成，刹车灯LED发光电路8的发光链由限流电阻18和若干只发光二极管5串联而成。
如图1所示，在尾灯及刹车灯区4，两套LED发光电路中的发光二极管互相交叉布置。该区根据驾驶人员控制，可以只要尾灯LED发光电路9的发光二极管亮，即尾灯单独亮；也可以与刹车灯LED发光电路8的发光二极管同时亮(刹车时)。也就是说，可以实现尾灯单独亮，刹车灯单独亮，尾灯与刹车灯同时亮三种亮灯方式，以满足尾灯及刹车灯的合理信号显示功能。
权利要求1.一种新型组合式LED汽车尾灯，主要包括面板(1)以及通过安装板固定在面板(1)内侧的光源和电路，其特征在于所述光源由转向区(3)和尾灯及刹车灯区(4)两个区域组成；其中转向区(3)由一套LED发光电路组成，尾灯及刹车灯区(4)由两套LED发光电路组成；每套LED发光电路均由若干路LED发光链并联而成，每路LED发光链均由限流电阻和若干只发光二极管串联而成。
2.如权利要求1所述的新型组合式LED汽车尾灯，其特征在于在尾灯及刹车灯区(4)，两套LED发光电路中的发光二极管互相交叉布置。
3.如权利要求1或2所述的新型组合式LED汽车尾灯，其特征在于在转向区(3)，发光二极管布置为方向指示状。
4.如权利要求3所述的新型组合式LED汽车尾灯，其特征在于在转向区(3)，发光二极管布置为箭头状。
专利摘要本实用新型是一种新型组合式LED汽车尾灯，光源由转向区(3)和尾灯及刹车灯区(4)两个区域组成；其中转向区(3)由一套LED发光电路组成，尾灯及刹车灯区(4)由两套LED发光电路组成；每套LED发光电路均由若干路LED发光链并联而成，每路LED发光链均由限流电阻和若干只发光二极管串联而成。光效高，亮度大，功耗低，寿命长，单色性好，激励响应时间短。三功能只有两区，结构紧凑，灯体超薄，造型优美，流线突出，不需反光器，安装深度浅。
文档编号B60Q1/26GK2826163SQ20052008818
公开日2006年10月11日 申请日期2005年10月18日 优先权日2005年10月18日
发明者田仁德 申请人:田仁德