专利名称：自行车无内胎车轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车部件，是自行车的车轮。
背景技术：
现有自行车的轮胎是由轮圈、内胎、外胎组成，内胎起贮气作用，外胎起定型与地面接触传动作用。当有异物扎进轮胎后，气密性被破坏而无法工作。汽车及摩托车上广泛使用的无内胎结构，在轮胎被扎后还能在一段时间内保持一定的气体压力，但在自行车上由于其轮胎是狭长的细圈形状，充气后轮胎会因扩张变形，其边沿无法和轮圈之间保持密封，因而无法使用。
发明内容
本发明目的在于提供一种在自行车上使用的无内胎车轮，使自行车胎被扎后在一段时间内还能保持一定气压，为骑行提供保障。
本发明的方案是自行车无内胎车轮包括轮毂、辐板、轮圈组成的轮辋和轮胎，轮胎的外侧边沿上制有半圆形密封圈，轮圈内侧上的对应位置制有卡槽，卡槽和密封圈扣合，轮圈的内底部设有压板，轮胎沿口的裙边嵌在压板和轮圈间的缝隙中。
密封圈内部嵌设有帘子线。
本发明的优点是由于在轮圈和轮胎间采用卡槽和密封圈扣合，加上轮胎沿口的裙边嵌在压板和轮圈间的缝隙中，充气后轮胎不会扩张变形，而且密封效果好，实现了大尺寸、小宽度轮胎的无内胎密封，适合于自行车、电动自行车上使用。
下面根据附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图是本发明的截面结构示意图。
图中1轮胎，2帘子线，3密封圈，4卡槽，5轮圈，6压板，7辐板，8裙边。
具体实施例方式
如图所示，实施例采用的车轮结构，是由铁板滚压成的轮圈5、压板6，铁板冲压制成的辐板7焊接在轮圈5和轮毂上构成轮辋，压板6滚压成型后分段焊接在轮圈5的内底部，轮圈5和压板6的两边沿位置留有缝隙。
轮胎1的外侧边沿上制有密封圈3，为半圆形形状，密封圈3内部嵌设有帘子线2，以增加其强度，防止充气后扩张变形。
轮圈5内侧上滚制有卡槽4，卡槽4和密封圈3的形状吻合，卡槽4和密封圈3扣合。
轮胎1沿口的裙边8嵌在压板6和轮圈5间的缝隙中。
充气后，轮胎的裙边8嵌在上述的缝隙中，防止了沿口翻转，气压迫使密封圈3紧密压贴在卡槽4中，保证了密封。
卡槽4对密封圈3的扣合，还可防止轮胎1弹出，达到固定的目的。
通过以上结构，实现了无内胎密封的目的。
权利要求
1.自行车无内胎车轮，包括轮毂、辐板(7)、轮圈(5)组成的轮辋和轮胎(1)，其特征是轮胎(1)的外侧边沿上制有半圆形密封圈(3)，轮圈(5)内侧上的对应位置制有卡槽(4)，卡槽(4)和密封圈(3)扣合，轮圈(1)的内底部设有压板(6)，轮胎沿口的裙边(8)嵌在压板(6)和轮圈(5)间的缝隙中。
2.如权利要求1所述的自行车无内胎车轮，其特征是所述的密封圈(3)内部嵌设有帘子线(2)。
全文摘要
本发明是自行车无内胎车轮，包括轮毂、辐板、轮圈组成的轮辋和轮胎，轮胎的外侧边沿上制有半圆形密封圈，轮圈内侧上的对应位置制有卡槽，卡槽和密封圈扣合，轮圈的内底部设有压板，轮胎沿口的裙边嵌在压板和轮圈间的缝隙中，密封圈内部嵌设有帘子线。由于在轮圈和轮胎间采用卡槽和密封圈扣合，加上轮胎沿口的裙边嵌在压板和轮圈间的缝隙中，充气后轮胎不会扩张变形，而且密封效果好，实现了大尺寸、小宽度轮胎的无内胎密封，适合于自行车、电动自行车上使用。
文档编号B60C15/00GK1876408SQ20061005235
公开日2006年12月13日 申请日期2006年7月7日 优先权日2006年7月7日
发明者徐嘉 申请人:徐嘉