专利名称：以单螺钉三维地将后视摄像机固定到汽车构件的金属法兰的制作方法
技术领域：
本发明的目的是提供一种用于以一个螺钉三维地将后视摄像机固定到相应外壳内的金属法兰，所述外壳位于沿着用于打开行李箱(boot)的机动车辆后部的提升手柄(lifting handle)上。
背景技术：
就铰接在车身上的提升门而言，所述手柄具有几个公知的功能。具体地，手柄除了容许被一只手的手指抓紧之外，一方面具有用相关的控制开关打开防护罩的功能，另一方面具有提升后部牌照的功能。这不是其全部的功能。几年之前，在豪华型汽车中已增加了利用后视摄像机的后视功能。换言之，设置后视摄像机，显示紧邻机动车辆后部的空间(特别是在停车期间)。
来自德国Griffleiste的手柄按照多种多少有些类似的解决方法传播地很广泛。通常，手柄包括两个基本部件，第一部件是覆盖或美观支撑元件，纵向形成由美观的轮廓(技术上称为布蓝得(Blende))，第二元件或技术支撑相对于第一元件形成，并从第一元件下侧与其结合，第二元件不具美观性，可以容纳对于照亮牌照、后视摄像机功能以及如果带有的话行李箱的打开所必需的设备。
在出现次数最多的解决方案中，技术支撑通常是用塑料按单块压制，并且在与布蓝得的连接界面处，所述支撑具有布置在用于一只手的手指推入的中心把手的支承座两侧上的外壳。至少构造一个所述外壳用于安置照明设备(由灯泡、灯泡支撑、帽制成)和其它任何通过保护滑盖封闭的设备。对于所述技术支撑的背部正面，其构造为一连串具有不同性质的隔片和支承座，用于照明设备的配线以及将其锚定到汽车的提升门上。原则上，如果使用后视摄像机，则机械支撑在其背部正面上形成有与摄像机的形状相对的附加外壳，摄像机的主体引入到所述外壳中。一方面，摄像机主体包括光学组(optical group)，其几乎位于与把手的外表面相同的平面上，或者不论以何种方式布置为提供汽车后部在缓冲器附近或其后的区域的足够宽的视角。在相反一侧，摄像机主体设置连接电缆，所述电缆从所述主体引出，连接到所述设备和电源上，以与面板的监视相协调。
WO2005039934(Guernalec等)提供了一种用于将后视摄像机装配固定到车辆马达罩之内的设备，所述腔室装在车辆后部，其中光学轴线基本上在纵向指向后部部件。摄像机装在密封容器内，所述容器在摄像机的光学轴上包括一个视窗。密封容器固定在汽车后部部件上形成的一个开口内，并在基本向下的状态下从该处部分地向后伸出。摄像机通过插塞保持在所述容器之内，所述插塞的轮廓与所述容器的内表面按相对的方式形成。所述容器的前部通过由框架支撑的滑盖密封，所述框架在其侧面上具有在密封容器的侧面进入相应的支承座的固定夹。
JP9240371(Suzuki等)提出用于车辆后部的监视摄像机容纳在牌照支撑照明灯的外壳之内，并由固定所述灯的相同支撑件所支撑，这形成了一个集成的解决方案。
JP2004216976(Ozawa等)提供一种形状上适于装入摄像机的后面板，所述摄像机通过夹紧装置从侧面夹持，并在该处通过防盗的阴阳螺纹进行固定。
JP10044891(Maeda)说明了一种位于汽车后部组件中的外壳，所述外壳基本上是空心的，并在其端部开口，用于插入摄像机主体。引入摄像机主体，直到其和光学组一起与外壳底部的边界相邻接为止。考虑到CCD摄像机的尺寸要容许包裹吸收撞击的材料以及考虑到密封所述外壳的后部垫圈，所述外壳基本上制成特大形状。为防止CCD摄像机的运动，通过金属法兰保持从所述外壳引出的所述摄像机的后部，所述金属法兰由按常规固定在包含所述外壳的组件的构造部件上的支臂所支撑。
JP62159590(Masuzawa等)提出一种适于相对于摄像机的布置使对美观的影响最小化的解决方案。在该情况下，机车车辆的后部组件具有一个开口，其中固定了具有透明部分的覆盖罩/容器。摄像机装在所述罩内，所述摄像机由臂状支撑按悬挂方式进行支撑，所述侧面通过螺钉与摄像机主体配合，其配合方式使得光学组位于罩的透明部分之后。
上述解决方案造成一些问题。例如，象WO2005039934(Guernalec等)和JP10044891(Maeda)所提出的方案中，采用特定形状的外壳或在其参与的情况下，或者通过例如采用也具有密封外壳功能的不同材料制成的插塞或环形构件这样的辅助构件，将摄像机保持在适当的位置。采用锚定摄像机的所述解决方案是不稳定的，一方面是由于现存的公差，另一方面是由于自然、渐进的屈服，还有一方面就是由于将摄像机固定在各自的外壳内的材料的劣化。在时间过程中的现象不是不相关的，致使在机动车辆执行操纵期间造成摄像机不合需要的振动，在当前监视器(例如面板)上产生质量不高的图像。另一负而影响是，摄像机的不稳定锚定能造成水渗入外壳，使得其有可能凝聚滞留，造成摄像机本身的破坏。
例如JP62159590(Masuzawa等)和JP2004216976(Ozawa等)的其它解决方案中，摄像机的配合基本上是通过箍筋(stirrup)、邻接法兰和其它金属组件完成的，于此，为达到稳定的固定，也可借助于使用螺钉、铆钉、弹簧钩或搭锁。尽管这些解决方案更适于容许更有效地固定摄像机，但是也会产生其它的一些问题，例如由于其客观上的松弛以及装配/拆除所述组件费时而又困难，无论如何都有可能引起间隙。此外，必须补充指出，用于组件的必需构件众多，从而必须管理库存中更多的编码，使得加工成本容易增加。
也是由于上述的这些缺点，该领域的企业有必要去找到至少更有效的解决方案。
本发明的目的也是为了避免上述缺点。
发明内容
本发明按照如在所包含的权利要求中所述的特征达到上述以及其它目的，通过金属法兰将后视摄像机固定到能装在车辆后部的组件上，来解决所述的问题，所述金属法兰包括小的板状的整体式金属主体，在与光学组相对的后视摄像机的底部的夹持正面处，易弯曲变形的薄板从所述主体上伸出，每个薄板都具有弹簧功能，其中，沿着所述法兰的周边设有用于通过螺钉锚定在带有后视摄像机的外壳的构件上的孔，在与所述孔相对的位置处，所述法兰还带有用于本身定位的至少一个夹持键和引导件。
按照该方式，通过直接形成技术进步的相当多的创造性贡献获得多个优点。
第一目的是形成整体式的构件，其能够保证上升力的补偿功能，以容许垫圈在后视摄像机的前部和整个组件上产生作用，使其具有更高的紧密度，防止水的渗透。在后部也可具有所述力的补偿功能，以避免后视摄像机具有间隙，优化视频质量，同时避免其与外壳的塑料部件发生接触而遭到破坏。
第二目的涉及由于仅使用一个螺钉而使得装配更容易更快捷。
第三目的涉及用于组件的必需元件显著减少，简化了库存中对编码的管理。
第四目的考虑到和环境的良好兼容性，明显减小转换成本。与原有解决方案的比较对于JP62159590(Masuzawa等)和JP2004216976(Ozawa等)，本发明的目的是仅使用一个螺钉，反过来前者要设置两个或更多个螺钉。此外，本发明可预期只使用一个支撑或固定构件，而在前述解决方案中，用于固定后视摄像机的必需元件通常有两个或更多。此外，所述相同的公知解决方案不能保证对固定后视摄像机所必需的力进行弹性补偿。
对于JP9240371(Suzuki等)，后视摄像机确实装在设于车辆构件内用于照亮后面牌照的支承座内。然而，后视摄像机仍采用常规的固定方法。
对于另外的前述解决方案，例如WO2005039934(Guernalec等)和JP10044891(Maeda)，已经说明所述方案采用特定形状的外壳或在其参与的情况下，或者通过例如采用也具有密封外壳功能(具有弹性)的不同材料制成的插塞或环形构件这样的辅助构件，将摄像机保持在适当的位置。这些元件如果其能够补偿作用力，从而使其在径向或纵向更好地适于安装在容纳摄像机的支承座内，那么，这些元件不能确保在安装位置上稳定的性能，需要使用辅助的夹持设施。
借助于所附示意图，从下述优选解决方案的详细说明中将清楚地看到这些和其它优点，所述附图的细节不应当被看作是限制性的，而仅仅是示范性的。
图1是用于车辆后部的手柄的不可见一侧的局部示意图，其中结合了用于后视摄像机的外壳，在该状态下装配了处于夹持位置的金属法兰；图2是用于车辆后部的手柄的第二局部视图；图3是用于车辆后部的手柄的不可见一侧的局部示意图，其中组成后视摄像机装置的部件处于分解状态；图4是与图3相似的示意图，但该图从第二侧获得；图5是后视摄像机的唯一固定金属法兰的轴测图；图6是后视摄像机的唯一固定金属法兰的第二轴测图；图7是后视摄像机的唯一固定金属法兰的第三轴测图；图8是后视摄像机的唯一固定金属法兰的第四轴测图；
最后，图9、10和11是金属法兰的俯视图、侧视图和侧面正视图。
具体实施例方式
参看图1，可以看出于车辆后部设有手柄1，所述手柄1除了容许手指抓紧之外，还具有用相关的控制开关打开行李箱的功能、照亮后面牌照的功能以及后视摄像机的功能。在该例子中，所述手柄是用塑料制成的构件，并且至少为了后视摄像机的功能而具有中空的外壳2，所述外壳2基本上相对于后视摄像机3以相反的形状成形。所述中空外壳2(见图3和4)设有在沿其内壁的整个表面上分布的一连串肋片20，所述肋片20也具有补偿周边公差的目的。原则上，外壳2邻近容纳后面牌照照明装置的支承座4设置，并且按倾斜方式向下伸出，基本上其轴线与缓冲器相切，并且具有从手柄构件1的前部可以看到地伸出的部分21。半盲罗盘形的外壳2设置在用于轴向引入后视摄像机3体部的通路22的开口的后部，同时在伸出部分21的端部位置的底部上，所述外壳设有外围嵌接(rabbet)齿(未显示)，划定后视摄像机3的光学组界限的覆盖主体摺边将其肠身置于所述齿上。
在划定后视摄像机3的光学组界限的覆盖主体摺边和位于外壳2底部上的外围嵌接齿之间，存在用PDM(合成橡胶)制成的垫圈，该垫圈也容许相对于后视摄像机3主体的纵向运动的补偿功能。在外壳2上，与支承座4接界的一侧容纳后面牌照照明装置，在该后面牌照照明装置附近形成狭缝40。所述狭缝40在通路22的附近与位于外壳2旁边的孔23协作，保证金属法兰5与手柄1的接合，用于固定后视摄像机3主体。
更具体地，金属法兰5(见图9、10和11)是整体式主体，其由调和钢(harmonic steel)制成，具有板状外形，周边轮廓基本上为矩形，并且在中央50具有开口，其中通过中断了沿金属法兰5的侧边52的边界轮廓的通道51可从周边进入到所述主体中。在该情况下，四个侧边52、53、54和55中的两个较大侧边52和53相互平行，并且每个侧边具有在相反方向上折叠的相应的垂直翅片520、530。较小侧边54也具有翅片540，但是与前述翅片不同，翅片540具有关于法兰5的上平面56倾斜大约45°的倾斜平面，所述上平面56限定开口50。更具体地，限定开口50的法兰5上平面56对应于夹持后视摄像机3的底部31的正面560所给定的下表面。
挂钩键541从翅片540的边界伸出，其具有平面形状，并且位于相对法兰5的平面56更高的理想平面上。在法兰5上与侧边54相对的侧边55附近，其轮廓的形状是圆形的，并且呈凸形，这种形状是为了便于容许设置通孔550所必需的空间。
几个小弹簧沿着形成开口50的周边边界500伸出，所述小弹簧与弹性的动态薄板相似，向外悬伸，总共3个，分别为57、58和59，每个所述弹性薄板向外弯曲的方式使其在法兰5的上平面56之下弯曲。布置弹性薄板57、58和59，使得它们都具有基本上垂直于开口50的周边边界500的纵向突出。按照该方式，两个弹性薄板(分别为57和59)处于相互面对的方向，而第三弹性薄板58基本上位于前两块板57和59的中间，并位于所述两块板旋转大约90°之后的方向上。每块薄板57、58和59的端部都显示在向外弯曲部分的相反方向上进行了稍微的再打摺，以这种方式提供相应的倾斜支撑面60。法兰5的功能基本上是用具有渐进和变化阻抗的结构卸除张力，以这种方式来安置基本上由上平面56形成的第一变形区域，所述第一变形区域独立地与由三个类似于弹性薄板57、58和59的小弹簧形成的第二变形区域进行配合和弯曲。由上平面56确定的所述第一变形区域在提升力之间提供补偿作用，保证垫圈有效地作用在后视摄像机3主体的前部以及后部上。
操作中，法兰5的装配(见图1和2)发生在后视摄像机3被导入手柄1的主体的外壳2内之后。法兰5首先需要保证后视摄像机3的线缆30穿过通道51，直到其基本上处于开口50的中心位置为止，以将法兰5推向外壳2的端部22。在达到该位置时，法兰5需要保证挂钩键541进入狭缝40的内侧，所述狭缝40是沿着容纳用于牌照板支撑的照明装置的支承座4而形成的。然后在下一步，通过对法兰5施加一个必需量的向下轻压，以保证通过弹性薄板57、58和5 9在后视摄像机3的底部31上的轻微挤压，孔550与支承座23重合，以容许用后续的渐进夹紧拧入螺钉6。
权利要求
1.一种用于固定后视摄像机的金属法兰，其将所述后视摄像机固定的能安装在车辆前部和后部两端的至少一端处的构件中，其特征在于，所述法兰(5)包括具有渐进和变化阻抗的结构，以这种方式而具有基本上由上平面(56)形成的第一变形区域，所述第一变形区域独立地与由类似于弹性薄板(57、58和59)的三个小弹簧形成的第二变形区域进行配合和弯曲。
2.如权利要求1所述的用于固定后视摄像机的金属法兰，其特征在于，所述法兰包括小的板状整体式金属主体(5)，在与光学组相对的后视摄像机(3)的底部的夹持正面(560)处，弹性薄板(57、58和59)从所述主体(5)伸出，每个都具有能进行弹性弯曲的弹簧功能，其中，沿所述法兰(5)的周边设有孔(550)以及在与所述孔(550)相对的位置处带有至少一个挂钩键(541)，用于通过螺钉锚定到带有用于后视摄像机(3)的外壳(2)的构件(1)上。
3.如前述权利要求中任一项所述的用于固定后视摄像机的金属法兰，其特征在于，所述法兰包括整体式主体，其由调和钢制成，具有板状的外形，周边轮廓基本上为矩形，并且在中央(50)处具有开口，其中通过中断了沿所述金属法兰(5)的侧边(52)的边界轮廓的通道(51)可从周边进入到所述主体中，并且其中沿着形成所述开口(50)的周边边界(500)伸出三个向外悬伸动态薄板(57、58和59)，每个所述弹性薄板向外弯曲的方式使其弯曲在法兰(5)的上平面(56)之下。
4.如前述权利要求中任一项所述的用于固定后视摄像机的金属法兰，其特征在于，所述弹性薄板(57、58和59)设置成使得它们都具有基本上垂直于所述开口(50)的周边边界(500)的纵向突出部，致使两个弹性薄板(57和59)处于相互面对的方向，而第三弹性薄板(58)基本上位于所述两个弹性薄板(57和59)的中间，并位于所述两块板旋转大约90°之后的方向上，并且每块弹性薄板(57、58和59)的端部都在向外弯曲部分的相反方向上再打摺，形成相应的倾斜支撑面(60)。
5.如前述权利要求中任一项所述的用于固定后视摄像机的金属法兰，其特征在于，四个侧边(52、53、54和55)中的两个较大侧边(52和53)相互平行，并且每个所述较大侧边具有在相反方向上折叠的相应的垂直翅片(520、530)。同时较小侧边(54)电具有翅片(540)，挂钩键(54)从所述翅片上伸出。
6.如前述权利要求所述的用于固定后视摄像机的金属法兰，其特征在于，在所述法兰(50)上与侧边(54)相对的侧边(55)附近，所述法兰轮廓的形状是圆形的，并且呈凸形，其上设有通孔(550)。
全文摘要
本发明提供了一种用于固定后视摄像机的金属法兰，其位于能安装在车辆两端，前部和后部，的至少一端处的构件中，其特征在于，法兰(5)包括具有渐进和变化阻抗的结构，以这种方式来具有基本上由上平面(56)形成的第一变形区域，所述第一变形区域独立地与由类似于弹性薄板(57、58和59)的三个小弹簧形成的第二变形区域进行配合和弯曲。
文档编号B60R11/00GK1979693SQ200610110608
公开日2007年6月13日 申请日期2006年7月22日 优先权日2005年7月22日
发明者扎拉·布鲁诺 申请人:普拉斯塔尔股份公司