专利名称：气囊和气囊装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用在汽车等上的气囊和气囊装置。
背景技术：
为了在碰撞时对汽车的乘员进行约束，在方向盘上设置驾驶座用气囊装置，在副驾驶座前方的仪表板上设置副驾驶座用气囊装置是众所周知的。
作为在碰撞时利用气囊阻挡乘员腕部而对乘员进行约束的气囊装置，特开2003-182500号公报记载了下述一种气囊装置，其具有驾驶座用气囊、设置在该驾驶座下部左右的臂部气囊。然而，由于该气囊装置总共使用3个气囊，因而有可能导致成本提高。
而且作为气囊，具有由前侧片和后侧片2个片构成的气囊。在特开2000-25544号公报的图11～18中记载了一种能够使膨胀时的厚度增大的气囊及其缝制工序。下文，将参照本说明书中的图4～图11对该气囊和其缝制工序进行说明。
该气囊，如该公报中技术方案2所示，“一种由大致呈梯形的2个片A、B缝合而成的气囊，该片A具有相当于梯形上边的边2、相当于梯形底边的边4、相当于梯形斜边的边1和3，并且在边4的中央部设置了矩形的切口部5，片B具有相当于梯形上边的边12、相当于梯形底边的边14、相当于梯形斜边的2个边11和13，并且从边14的中央部突出设置了矩形的突片15。
突片15具有与边14相连的边15a、15b以及连接边15a和15b的边15c，片A的边1由与片B的边11重叠的边1f和从其伸出的边1r构成，片A的边3由与片B的边13重叠的边3f和从其伸出的边3r构成，片A的边4，其矩形切口部5的两侧成为边4a、4b，该矩形切口部5具有与上述边4a、4b相连的边51、53以及对上述边51、53进行连接的边52，在片B的边14中，在突片15的两侧边15a、15b与边11、13之间存在边14a、14b，片A、B分别沿着边1f和边1、边2和边12、边3f和边13通过接缝20缝合，沿着片A的边4a的部分和沿着边4b的部分通过接缝30缝合，沿着片A的边15a的部分和沿着片B的边14a的部分通过接缝58缝合，沿着片A的边15b的部分和沿着片B的边14b的部分通过接缝58缝合，沿着片A的边1r和3r的部分和沿着片B的边15c的部分通过接缝48缝合，沿着片A的矩形切口部5的边51、53的部分和沿着边52的部分通过接缝60缝合。”在制造该气囊时，首先如图4(a)、(b)所示，从基布中切出片A、B，并使片A和B叠合。片A是具有4条边1、2、3、4的大致呈梯形的片，相当于梯形底边的边4大致弯曲成“ㄑ”字形，在其中央部设置了矩形切口部5。该片A的边4，其矩形切口部5的两侧成为边4a、4b，该矩形切口部5具有与上述边4a、4b相连的边51、53以及对上述边51、53进行连接的边52。
相当于梯形斜边的边1、3，分别由前部侧的边1f、3f和后部侧的边1r、3r构成。边1f、3f的长度与边11、13大致相等。
在片A上设置了气体导入口9。
片B是具有4条边11、12、13、14的大致呈梯形的片，从相当于梯形底边的边14突出设置了突片15。附图标记15a和15b表示与该突片15的边14相连的侧边。15c表示对边15a和15b进行连接的边。而且，附图标记14a和14b表示该边14中的该突片15侧方的部分。
使边1f和11、边2f和12、边3f和13彼此重叠地将片A、B叠合之后，如图4(c)、(d)所示地沿着边1～3、11～13进行缝合。附图标记20表示其缝合线。另外，边1r、3r从边11、13突出，没有缝合在边11、13上。图4(d)是沿图4(c)中的D-D线的剖视图。
然后，沿着图4(d)中的箭头G所示方向对缝合体的片A、B进行拉伸。
这样一来，如图5(a)和图6所示，沿着图4(c)的中心线g对片A进行对折，边4a与4b叠合。而且，沿着同一条中心线g对片B进行对折，也对突片15进行对折，边15a与15b叠合，边14a与14b叠合。如图5(b)和图7所示，将片A的沿着边4a、4b的部分彼此缝合。附图标记30表示沿着上述边4a、4b的缝合线。
图5(c)和(d)是沿着图5(b)中的C-C线和D-D线的向视图。
如图5(c)所示，通过接缝20所形成的缝合部21、21设置在袋体的外部上。
然后，沿图5(d)的箭头E所示方向对所缝合袋体的片A、B进行拉伸。由此，经过图5(e)所示状态而进一步沿图5(e)的F方向进行拉伸，从而变成图5(f)和图8所示的状态，片A的边1r、3r处于同一条直线上。
而且，如图9和图11所示，通过接缝48将突片15的边15c缝合在片A的边1r、3r上，分别通过接缝58将边15a和14a、边15b和14b缝合。
然后，如图10(a)所示，在矩形切口部5的部分上，沿XB-XB方向对边部51、53与边部52相交的左右角部5L、5R的部分进行拉伸。如图10(b)所示，沿着边部51、52、53缝合片A。附图标记60表示该缝合时的缝合线。
由此，制成图11所示的气囊。
专利文献1特开2003-182500号公报专利文献2特开2000-25544号公报发明内容本发明的目的在于以低成本提供一种能够阻挡乘员腕部的气囊。
技术方案1的气囊，在乘员前方沿上下方向延伸地进行膨胀，其特征在于，在膨胀时，下部的左右宽度比上侧的左右宽度大。
技术方案2的气囊，其特征在于，该气囊，具有在膨胀时左右宽度比较小的中间部、左右宽度比该中间部大的上部和下部，设该上部的最大左右宽度为W1、该中间部的最小左右宽度为W2、该下部的最大左右宽度为W3，则W2＜W1＜W3。
技术方案3的气囊，其特征在于，W1比W2大50～100毫米，W3比W1大100～150毫米。
技术方案4的气囊装置，具有气囊和用于使该气囊膨胀的充气机，其特征在于，该气囊是技术方案1～3中任一项所述的气囊。
在本发明的气囊和气囊装置中，气囊下部的左右宽度变大，因而能够以下部阻挡乘员的腕部。在本发明中，不需要臂部气囊，因而成本低。而且，由于与气囊上部和中间部的左右宽度小于气囊下部的左右宽度，因而与增大整个气囊的左右宽度相比，气囊体积减小。因而，可以采用小容量的充气机。
如技术方案2和3所示，由于使上部的左右宽度大于中间部的左右宽度，因而可以提高乘员头部的约束特性。
图1是实施方式的副驾驶座用气囊80膨胀时的正视图；图2(a)和2(b)是构成气囊的后片和前片的俯视图；图3是表示后片和前片的结合关系的立体图；图4是特开2000-25544号公报的气囊的缝合工序的视图；图5是特开2000-25544号公报的气囊的缝合工序的视图；图6是特开2000-25544号公报的气囊的缝合工序的视图；图7是特开2000-25544号公报的气囊的缝合工序的视图；图8是特开2000-25544号公报的气囊的缝合工序的视图；图9是特开2000-25544号公报的气囊的缝合工序的视图；图10是特开2000-25544号公报的气囊的缝合工序的视图；图11是特开2000-25544号公报的缝合后的气囊的立体图。
具体实施例方式
下文，将参照附图对实施方式进行说明。
图1是实施方式的副驾驶座用气囊80膨胀时的正视图。图2(a)和2(b)是构成气囊的后片和前片的俯视图。图3是表示后片和前片的结合关系的立体图。
气囊80是下述气囊在向副驾驶座乘员前方膨胀的状态下，中间部82的最小左右宽度W2最小，上部81的最大左右宽度W1比W2大，下部83的最大左右宽度W3比W1大。即，气囊80的左右宽度关系是W2＜W1＜W3。优选W1比W2大50～100毫米，W3比W1大100～150毫米，W2优选为350～400毫米。气囊80的上下长度L优选为700～750毫米。
如果采用该气囊80，则能够由下部83在左右伸出的部分83a、83b阻挡乘员的腕部。而且由于中间部82和上部81的左右宽度比下部83的左右宽度小，中间部82的左右宽度比上部81的左右宽度小，因而，气囊80的体积小。因而可以采用小容量的充气机。
在该实施方式中，由于上部81的左右宽度大于中间部82的左右宽度，所以乘员头部的约束性良好。
通过对后片80A和前片80B的周缘部进行缝合而制造出气囊80。由于后片80A和前片80B的形状与上述图4所示的片A、B大致相同，所以用相同的附图标记表示相同的部分。片80A、80B与片A、B的不同之处在于，在片A和B中，边1、3、11、13的前侧的边1f、3f、11f、13f是直边，相对于此，在片80A和80B中，与边1、3、11、13的前部侧中的处于最前侧的直边1f、3f、11f、13f连续的部分，形成向片中央侧凹曲的曲线部1f’、3f’、11f’、13f’。
而且，替代开口9，在后片80A上设置了一对平行的狭缝84、84。通过该狭缝84、84将充气机设置到气囊80内。
片80A、80B彼此的缝合方法，与图4～11所示的片A、B的缝合方法完全相同。通过设置凹曲的边1f’、3f’、11f’、13f’，形成了左右宽度较小的中间部82。而且，由于边1f’和3f’的左右宽度小于边1r和3r的左右宽度，边11f’和13f’的左右宽度小于边11r和13r的左右宽度，因而上部81的左右宽度小于下部83的左右宽度。
权利要求
1.一种气囊，在乘员前方沿上下方向延伸地进行膨胀，其特征在于，在膨胀时，下部的左右宽度比上侧的左右宽度大。
2.如权利要求1所述的气囊，其特征在于，该气囊，具有在膨胀时左右宽度比较小的中间部、左右宽度比该中间部大的上部和下部，设该上部的最大左右宽度为W1、该中间部的最小左右宽度为W2、该下部的最大左右宽度为W3，则W2＜W1＜W3。
3.如权利要求2所述的气囊，其特征在于，W1比W2大50～100毫米，W3比W1大100～150毫米。
4.一种具有气囊和用于使该气囊膨胀的充气机的气囊装置，其特征在于，该气囊是权利要求1～3中任一项所述的气囊。
全文摘要
本发明以低成本提供一种可以阻挡乘员腕部的气囊。气囊(80)，在副驾驶座乘员前方膨胀的状态下，中间部(82)的左右宽度W
文档编号B60R21/23GK1903621SQ200610110080
公开日2007年1月31日 申请日期2006年7月31日 优先权日2005年7月29日
发明者小野原启介, 中川元一 申请人:高田株式会社