专利名称：一种利用汽车尾气能源的车窗除霜装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及机械领域，尤其涉及车辆，特别涉及汽车发动机，具体的是 一种利用汽车尾气能源的车窗除霜装置。
背景技术：
汽车内使用蓄电池对车窗的除霜电热丝供电，在寒冷季节，车窗的除霜 需要较长时间，而一旦蓄电池的电能消耗过多，会影响发动机启动点火。同 时，现有技术中，汽车发动机排出的废气经过消声器排放，废气具有250
850摄氏度的高温，并具有压力，但是废气中包含的能量没有得到利用。
发明内容
本发明的目的是提供一种利用汽车尾气能源的车窗除霜装置，所述的 这种利用汽车尾气能源的车窗除霜装置要解决现有技术中车窗的除霜电热 丝依赖汽车蓄电池供电的技术问题。
本发明的这种利用汽车尾气能源的车窗除霜装置由除霜电热丝和设置 在汽车发动机壳体上的一个涡轮室构成，所述的涡轮室内设置有一个涡轮， 所述的涡轮设置在一个涡轮轴上，其中，所述的涡轮室的进气口与汽车发动 机的排气出口连通，涡轮轴与一个交流发电机的输入轴连接，涡轮室的排气 口上连接有一个消声器，交流发电机的电流输出端通过导线与所述的除霜电 热丝相连。
进一步的，所述的涡轮室与发电机之间设置有隔热板，所述的涡轮轴 穿过所述的隔热板。
进一步的，所述的涡轮轴通过一个变速机构与所述的发电机的输入轴 连接。
进一步的，所述的交流发电机的电流输出端通过导线与一个整流电路 连接，所述的整流电路连接有一个电容器，所述的电容器与除霜电热丝的两 端并联连接。
本发明的工作原理是汽车发动机排出的高温高压废气首先进入涡轮 室，推动涡轮旋转，涡轮轴带动交流发电机的输入轴转动，交流发电机输出 交流电流，交流电流经过除霜电热丝时，除霜电热丝加热车窗玻璃。利用并 联的电容器，可以储存电能。
本发明与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本发明在汽车发 动机的排气口和消声器之间设置了涡轮室，利用涡轮带动发电机发电，将废 气中的能量转换为电能，然后再转换为热能，加热车窗玻璃，实现除霜。
图1是本发明一种利用汽车尾气能源的车窗除霜装置的结构示意图。
具体实施方式
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如图1所示，本发明的利用汽车尾气能源的车窗除霜装置由除霜电热 丝9和设置在汽车发动机壳体上的一个涡轮室1构成，所述的涡轮室1内设 置有一个涡轮2，所述的涡轮2设置在一个涡轮轴6上，其中，所述的涡轮
室l的进气口 3与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴6与一个交流发电机 8的输入轴7连接，涡轮室1的排气口4上连接有一个消声器5，交流发电 机8的电流输出端通过导线与所述的除霜电热丝9相连。
进一步的，所述的涡轮室1与交流发电机8之间设置有隔热板10，所 述的涡轮轴6穿过所述的隔热板10。
进一步的，所述的涡轮轴6通过一个变速机构与所述的交流发电机8 的输入轴7连接。所述的交流发电机8的电流输出端通过导线与一个整流电 路11连接，所述的整流电路11连接有一个电容器12，所述的电容器12与 除霜电热丝9的两端并联连接。
权利要求
1.一种利用汽车尾气能源的车窗除霜装置，由除霜电热丝和设置在汽车发动机壳体上的一个涡轮室构成，所述的涡轮室内设置有一个涡轮，所述的涡轮设置在一个涡轮轴上，其特征在于所述的涡轮室的进气口与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴与一个交流发电机的输入轴连接，涡轮室的排气口上连接有一个消声器，交流发电机的电流输出端通过导线与所述的除霜电热丝相连。
2. 如权利要求1所述的利用汽车尾气能源的车窗除霜装置，其特征在于-所述的涡轮室与发电机之间设置有隔热板，所述的涡轮轴穿过所述的隔 热板。
3. 如权利要求1所述的利用汽车尾气能源的车窗除霜装置，其特征在于-所述的涡轮轴通过一个变速机构与所述的发电机的输入轴连接。
4. 如权利要求1所述的利用汽车尾气能源的车窗除霜装置，其特征在于 所述的交流发电机的电流输出端通过导线与一个整流电路连接，所述的 整流电路连接有一个电容器，所述的电容器与除霜电热丝的两端并联连 接。
全文摘要
一种利用汽车尾气能源的车窗除霜装置，由除霜电热丝和设置在汽车发动机壳体上的一个涡轮室构成，涡轮室内设置有一个涡轮，涡轮设置在一个涡轮轴上，涡轮室的进气口与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴与一个交流发电机的输入轴连接，涡轮室的排气口上连接有一个消声器，交流发电机的电流输出端通过导线与除霜电热丝相连。汽车发动机排出的高温高压废气首先进入涡轮室，推动涡轮旋转，涡轮轴带动交流发电机的输入轴转动，交流发电机输出交流电流，交流电流经过除霜电热丝时，除霜电热丝加热车窗玻璃，实现除霜。
文档编号B60K25/04GK101200168SQ20061014735
公开日2008年6月18日 申请日期2006年12月15日 优先权日2006年12月15日
发明者蒋妙范 申请人:上海通运汽车科技有限公司