专利名称：车辆内帘式安全气囊的动态倾斜装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆的帘式安全气囊的膨胀导向装置，并且更具 体地是涉及一种这样的车辆的帘式安全气囊的膨胀导向装置，它能够 解决当帘式安全气囊膨胀时安全气囊的座垫被中柱的柱配器(pillar trim)卡住的问题。
背景技术：
通常，车辆设有当在车辆的行驶过程中发生碰撞事故时用于保护 司机和乘客的各种安全装置，并且各种安全装置中的一个便为安全气 囊。
安全气囊安装在转向盘和缓冲垫上以在发生前部碰撞的情况下发 生膨胀用于保护司机和乘客。
此外，最近己经开发了作为吸收由于侧部碰撞产生的侧部冲击的 减震装置的侧部安全气囊，并且帘式(curtain)安全气囊已经得到开发 从而保护在侧部冲击中司机和乘客的头部。
同时形成一部分车身的柱为形成车门的车门框架的钢架根据它们 的位置被分成前柱、中柱和后柱。柱配器连接到正对着车室的柱的内 表面以保护车辆的外观。
图7为传统的车辆帘式安全气囊的安装结构剖视图，其中在气体 压力的作用下向内推压顶板并形成空间后安全气囊座垫7a膨胀到车室 内。
然而，帘式安全气囊7的膨胀会受到中柱的柱配器配器3的阻碍，
例如，当帘式安全气囊7发生膨胀时，它会被夹在中柱部分和柱配器3 之间，因此，帘式安全气囊7不能平稳地执行其功能。
因此，为了解决这个问题，如图8所示，已经开发了作为膨胀导 向装置的用于防止帘式安全气囊7被卡住并对帘式安全气襄7的膨胀 方向进行导向的帘式安全气囊7的灯架8。然而，由于灯架是由刚性金 属制成因此它在膨胀压力的作用下不会发生变形，那么它的冲击吸收 率会降低。此外，根据上述用于使帘式安全气囊7的安全气囊座垫7a 发生膨胀的传统结构，由于当安全气囊座垫7a发生膨胀时，安全气囊 座垫7a在强大的压力作用下推压其中推压顶板5与柱配器3接触的部 分，因此推压顶板5和柱配器3可能会发生破裂，并且由于柱配器3 通常是由金属制成，因此破裂的柱配器3可能会作为谋杀的武器对乘 客造成伤害。
发明内容
本发明构思为解决上述传统的车辆帘式(curtain)安全气囊的问题。 本发明的目的在于提供一种车辆帘式安全气囊的膨胀导向装置，其中 呈线绳形式的单独连接装置安装在位于帘式安全气囊下方的柱部内， 它的一侧连接到安全气囊座垫或者和安全气囊座垫一起发生膨胀的部 件上，而其另一侧连接到中柱的柱配器上，而帘式安全气囊安装在匹 配件的上部内侧内，所述匹配件将推压顶板与中柱的柱配器连接起来 并且具有乘客保护功能，因此，在受到侧部冲击碰撞的情况下，由于 安全气囊座垫的膨胀，柱配器能够在连接装置的牵连力作用下向内发 生折叠，并且使得安全气囊座垫在正确的方向上发生膨胀，由此使得 帘式安全气囊免于卡在中柱内。
在用于完成前述目的的本发明中，提供了一种车辆的帘式安全气 囊的膨胀导向装置，该装置包括具有方向改变功能的连接装置，它的 一侧连接到安全气囊座垫或者和安全气囊座垫一起发生膨胀的部件 上，而其另--侧连接到中柱的柱配器上，从而当帘式安全气囊的安全
气囊座垫7a发生膨胀时，柱配器在安全气囊座垫的操作力下被折叠， 并且对安全气囊座垫的正确膨胀方向进行导向。
根据优选实施例，本发明的膨胀导向装置的特征在于，连接装置
形成为滑轮式并且包括第一和第二方向改变销和，它们被向下安装在 安全气囊座垫后部内的内部平板侧上并以预定的间距彼此间隔，以及 线绳，该线绳延伸在安装于安全气囊座垫后部内的第一方向改变销和 内平板之间，同时线绳的一端固定在安全气紫座垫上，并且所述线绳 延伸至第二方向改变销处的前部并且连接到柱配器上。
根据另一优选实施例，本发明的膨胀导向装置的特征在于连接装 置形成为杠杆系式并且包括旋转杆，该旋转杆绕位于安全气囊后部内 的内平板侧上的铰链旋转并具有预定的长度和角度，以及线绳，该线 绳连接到旋转杆的两端上并分别连接到安全气囊和柱配器上。
本发明的膨胀导向装置的特征在于，通过在其下部设置铰链而使 柱配器以铰链形式被折叠，通过在其下部设置凹口部，而以凹口形式 被折叠，或者通过在其下部设置软性材料件而以折叠形式被折叠，从 而通过操作线绳和而使其容易地折叠到柱部内。
此外，本发明的膨胀导向装置的特征在于，线绳具有呈钩状的固 定件，它具有形成于其上的凹口部，从而当安全气囊在线绳与柱配器
的连接区域内发生膨胀时，能够将线绳容易地拆除(removed)，并且 在膨胀方向上牵引与安全气囊座垫互锁的线绳。
此外，本发明的膨胀导向装置的特征在于，线绳具有呈钩状的固 定件，它具有形成于其上的凹口部，从而当安全气囊座垫在与旋转杆 13的连接区域内发生膨胀时，能够容易地将线绳拆除并且在膨胀方向 上牵引与安全气囊座垫互锁的线绳。
附图的简要说明
结合附图，本发明的上述和其它目的、特征和优点将变得更加明 显，其中
图1为本发明车辆帘式安全气囊的膨胀导向装置的实施例的侧视
图2为本发明车辆帘式安全气囊的膨胀导向装置的另一实施例的 侧视图3为本发明的车辆帘式安全气襄的膨胀导向装置的柱配器结构
图4为本发明的线绳拆除结构图5为本发明实施例的操作状态的操作图6为本发明另一实施例的操作状态的操作图
图7为传统的车辆帘式安全气囊的安装结构图；和
图8为传统的车辆帘式安全气囊的操作状态的操作图。
具体实施例方式
之后，将参照附图对本发明进行详细说明。
图1和2为本发明车辆帘式安全气囊的膨胀导向装置的一个实施
例和另一实施例的侧视图。
此外，图3为本发明的车辆帘式安全气囊的膨胀导向装置的柱配
器结构图，并且图4为本发明的线绳拆除结构根据本发明，除了安装到其中推压顶板5与中柱的柱配器(pillar trim) 3相连的匹配部件的上部内侧内的帘式安全气囊7外，呈线绳形 式的单独连接装置10安装在位于帘式安全气囊7下方的柱部内，它的 一侧连接到安全气囊座垫7a或者和安全气囊座垫7a --起发生膨胀的 部件上，而其另一侧连接到中柱的柱配器3上，因此，在受到侧部冲 击碰撞的情况下，由于安全气囊座垫7a的膨胀，柱配器3能够在连接 装置10的牵连力作用下向内发生折叠，并且安全气囊座垫7a被允许 在正确的方向上发生膨胀，由此使得帘式安全气囊7免于卡在中柱内。
如上所述，具有预定膨胀区域的帘式安全气囊7安装在其中推压 顶板5与中柱的柱配器3相连的匹配部件的上部内侧内，因此在受到 侧壁冲撞的情况下，使乘客免于受到冲击并且最大程度地降低对乘客 造成的伤害。
这里，由于受到外部冲击安全气囊座垫7a发生膨胀的情况下，对 安全气囊座垫7a进行导向从而平稳地膨胀到车室内的膨胀导向装置设 置在帘式安全气囊7下方的车体平板内。
该膨胀导向装置与安全气囊座垫7a的膨胀操作力相关并且由呈线 绳形式的单独连接装置10构成，其一侧连接到安全气囊座垫7a或者 与安全气囊座垫7a —起膨胀的部件上，其另一侧连接到中柱的柱配器 3上，因此，在车辆受到侧部冲击的情况下，帘式安全气囊7的安全气
囊座垫7a发生膨胀，连接到气囊座垫上的柱配器3向内折叠到车体平 板的内侧内。
如图1所示，为连接装置10的线绳11连接到安全气囊座垫7a和 柱配器3上。若干方向改变销12a和12b以预定的间距彼此间隔地向 下安装到安全气囊座垫7a后部内的内平板9上，其中所述方向改变销 12a和12b在安全气囊座垫7a发生膨胀时，为了使柱配器3平稳地折 叠到柱部内，即，为了使柱配器3在与安全气囊座垫7a的膨胀方向的 相反方向上进行操作，而改变线绳11的操作方向。
这里，线绳ll形成为滑轮式，从而该线绳在安装到其后部内的第 一方向改变销12a和内平板9之间延伸，同时其另一端固定到安全气 囊座垫7a上，并且延伸到第二方向改变销12b的前部，并与位于柱配 器3的上部上的固定件14相连。
因此，当安全气囊座垫7a发生膨胀时，张紧力通过第一和第二方 向改变销12a和12b施加到与柱配器3的固定件14相连的线绳11上， 由此，柱配器3可折叠至柱部上并且安全气囊座垫7a可被平稳地导向。
同时，图2示出了根据本发明的另一实施例，其中为连接装置IO 的线绳ll'根据杠杆系原理进行操作。绕铰链13a旋转并具有预定长 度和角度的旋转杆13代替了方向改变销12a和12b。
与方向改变销12a和12b类似，铰链13a还固定在帘式安全气囊7 的后部内。该线绳11，连接到旋转杆13的两端上并且分别与位于柱配 器3上部内的安全气囊座垫7a和固定件14'相连。
因此，当安全气囊座垫7a膨胀时，位于旋转杆13 —端上的线绳 11'沿着安全气囊座垫7a被牵引并且旋转杆13在膨胀方向上发生膨 胀，同时，位于旋转杆13另一端上的线绳11'被向内牵引，并且柱配 器3折叠到柱部内，从而安全气囊座垫7a的膨胀能够被平稳地进行导 向。
通过操作膨胀导向装置，中柱的柱配器3被折叠到柱部内。根据 图3所示的优选实施例，为了使柱配器3容易发生折叠，因此柱配器3 通过将铰链设置在其下部处而呈铰链式，通过在其心爱兵设置凹口部 而呈凹口式，或者通过在其下部设置软性材料件而呈折叠式。
同时，如图1所示，当帘式安全气囊7的安全气囊座垫7a发生膨 胀并且与其互锁的连接装置10的线绳11在膨胀方向上被牵引时，连 接到线绳11上的固定件14将从柱配器3的上部处被拆除，因此，固 定件14形成为钩状，它具有形成于其内部上的凹口部14a,从而如图 4所示容易地将线绳11拆除。
此外，如图2所示，当帘式安全气囊7的安全气囊座垫7a发生膨 胀并且与其互锁的连接装置10的线绳11'在膨胀方向被牵引时，连接 到线绳ll，上的固定件14'将从旋转杆13上拆除，因此，固定件14' 形成为钩状，它具有形成于其内部上的凹口部14a，从而容易地将线绳 ll拆除。
因此，根据本发明车辆帘式安全气囊7的膨胀导向装置，在受到 侧部碰撞时，允许柱配器3在由于安全气囊座垫7a发生膨胀而在连接 装置10牵引力的作用下使得柱配器3向内折叠，并且还允许安全气囊 座垫7a在正确的方向上发生膨胀。
之后，将对根据本发明的具有上述构造的车辆帘式安全气囊的膨 胀导向装置的操作状态进行说明。
图5和图6为本发明实施例和另一实施例的操作状态的操作图。
当车辆发生侧部碰撞并且压力施加到车辆侧部上时，在安全气囊 ECU接收到来自碰撞传感器(未示出)的信号的情况下，碰撞传感器 将操作信号传递给帘式安全气囊7，帘式安全气囊7的安全气囊座垫 7a由此发生膨胀，如果连接到安全气囊座垫7a或与安全气囊座垫7a 一起膨胀的部件上的线绳11和11'在安全气囊座垫7a的膨胀下被牵 引时，那么根据图5所示的实施例，线绳的操作方向将被第一和第二 方向改变销12a和12b改变，并且线绳将中柱的柱配器3牵引至边部 内。
此后，形成为铰链式、凹口式或者软材料部件折叠式的柱配器3 被折叠，然后在柱配器3上形成为钩状的固定件14发生折叠并且将线 绳11拆除，由此安全气囊座垫7a完全发生膨胀。
此外，根据图6所示的另一实施例，线绳ll'在安全气囊座垫7a 的膨胀下被牵引，并且由此旋转杆13绕铰链13a在安全气囊座垫7a 的膨胀方向上旋转并将中柱的柱配器3牵引至边部。
此后，形成为折叠式的柱配器3被折叠，并且然后在线绳ir和
11的端部形成为钩状的固定件14'从旋转杆13上拆除，由此安全气 囊座垫7a完全发生膨胀。
根据膨胀导向装置的操作状态，当帘式安全气囊7的安全气囊座 垫7a发生膨胀时，它能够通过匹配件被导向并且能够稳定地导向至车
室内，其中在所述匹配件内，推压顶板5与中柱的柱配器3相匹配。
如上所述，根据本发明的车辆帘式安全气囊的膨胀导向装置具有 以下有益的效果，在受到侧部碰撞时，通过使帘式安全气囊的安全气 囊座垫与柱配器相连的连接装置，允许柱配器在由于安全气囊座垫发 生膨胀而使连接装置产生的牵引力的作用下向内折叠，并且允许安全 气囊座垫在正确的方向上发生膨胀，由此使得帘式安全气囊免于卡在 中柱内。
虽然本发明的优选实施例已经以图示性的目的进行了说明，但是 本领域的技术人员将理解的是，其各种改进和改变在不偏离本发明的 范围和精神的情况下都是可能的，并且所有的改进和改变都意在包含 于权利要求的说明内。
权利要求
1.一种车辆的帘式安全气囊的膨胀导向装置，该装置包括具有方向改变功能的连接装置(10)，它的一侧连接到安全气囊座垫(7a)或者和安全气囊座垫(7a)一起发生膨胀的部件上，而其另一侧连接到中柱的柱配器(3)上，从而当帘式安全气囊(7)的安全气囊座垫(7a)发生膨胀时，柱配器3在安全气囊座垫(7a)的操作力下被折叠，并且对安全气囊座垫(7a)的正确膨胀方向进行导向。
2. 如权利要求1所述的膨胀导向装置，其中连接装置(10)形成为滑 轮式并且包括第一和第二方向改变销(12a)和(12b)，它们被向下安装在安全气囊 座垫(7a)后部内的内部平板(9)侧上并以预定的间距彼此间隔；以及线绳(l 1)，该线绳(l l)延伸在安装于安全气囊座垫后部内的第一方 向改变销(12a)和内平板(9)之间，同时线绳的一端固定在安全气囊座垫 (7a)上，并且所述线绳延伸至第二方向改变销(12b)处的前部并且连接到 柱配器(3)上。
3. 如权利要求1所述的膨胀导向装置，其中连接装置(10)形成为杠 杆系式并且包括旋转杆(13)，该旋转杆绕位于安全气囊(7a)后部内的内平板(9)侧上 的铰链(13a)旋转并具有预定的长度和角度，以及线绳(ll')，该线绳(ll')连接到旋转杆(13)的两端上并分别连接 到安全气囊(7a)和柱配器(3)上。
4. 如权利要求1至3任一项所述的膨胀导向装置，其中通过在其下 部设置铰链而使柱配器(3)以铰链形式被折叠，通过在其下部设置凹口 部，而使柱配器以凹口形式被折叠，或者通过在其下部设置软性材料 件而使柱配器以折叠形式被折叠，从而通过操作线绳和而使其容易地 折叠到柱部内。
5. 如权利要求4所述的膨胀导向装置，其中，线绳(ll)具有呈钩状 的固定件(14)，它具有形成于其上的凹口部(14a)，从而当安全气囊(7a) 在线绳与柱配器(3)的连接区域内发生膨胀时，能够将线绳(11)容易地拆 除，并且在膨胀方向上牵引与安全气囊座垫互锁的线绳(ll)。
6. 如权利要求4所述的膨胀导向装置，其中线绳(ll')具有呈钩状 的固定件(14')，它具有形成于其上的凹口部(14a)，从而当安全气囊座 垫(7a)在与旋转杆(13)的连接区域内发生膨胀时，能够容易地将线绳 (ll')拆除并且在膨胀方向上牵引与安全气囊座垫互锁的线绳(ll')。
全文摘要
本发明涉及一种车辆的帘式安全气囊的膨胀导向装置，并且更具体地是涉及一种这样的车辆的帘式安全气囊的膨胀导向装置，其中呈线绳形式的单独连接装置安装在位于帘式安全气囊下方的柱部内，它的一侧连接到安全气囊座垫或者和安全气囊座垫一起发生膨胀的部件上，而其另一侧连接到中柱的柱配器上，而帘式安全气囊安装在匹配件的上部内侧内，所述匹配件将推压顶板与中柱的柱配器连接起来并且具有乘客保护功能，因此，在受到侧部冲击碰撞的情况下，由于安全气囊座垫的膨胀，柱配器能够在连接装置的牵连力作用下向内发生折叠，并且使得安全气囊座垫在正确的方向上发生膨胀，由此使得帘式安全气囊免于卡在中柱内。
文档编号B60R21/20GK101177132SQ20061016873
公开日2008年5月14日 申请日期2006年12月19日 优先权日2006年11月7日
发明者崔在镐 申请人:现代自动车株式会社