专利名称：具有速限警示装置的防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型关于车用装置，特别是关于一种可具有设定速限值功能，并且利用该防盗器本身或是外接的警示器，在超过设定速限后发出警示的具有速限警示装置的防盗器。
背景技术：
在汽车上装设测速装置来主动提醒车速过快的驾驶人不多，反倒是经由路旁的测速照相机以及警告标示提醒注意车速的效果较佳，因为驾驶人避免遭到照相取缔，经常本末倒置为车上装设反制装置来规避，如此一来反倒是间接达成车速减缓的效果。市售反雷达测速器就是利用导波管接收雷达波，并依据不同频率发出不同的警告讯号，提醒驾驶人减速或维持安全驾驶速限，但是均所费不赀。在道路上，不同路段各有不同速限，其实是依据科学方法与时间累积相关数据订出的安全行驶速度，超出道路的速度限制，发生事故意外的机率大增，所以速限可以说是保护自己、尊重其它用路人的最低道德。
不过，车辆的马力性能愈来愈好，驾驶人对性能的渴望愈来愈高，当车辆的动力与安全同步升级，道路速限自然更加无法满足驾驶人期望，往往一时不查车速就已经超过标准。就正常而言，驾驶人须无时无刻都必须提醒自己应当维持适当的车速，并非有测速照相机的路段才必须注意车速，况且，车辆若在急驶当中遇到测速照相机或相关标示而紧急煞车，后方车辆往往会反应不及，难掩超速而暴露在危险环境下的事实而造成追撞的结果。
故，反雷达测速器仅藉由不同频率发出不同的警告讯号，此种被动的方式无法随时提醒驾驶人。如上所述的设计仍有待改善的空间，在本创作人潜心研究下，配合车辆防盗器原有的架构加以设计，遂提出以下具有速限警示装置的警报器。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于提升驾驶人以及用路人的安全性，当车辆行进速度超过设定值，撷取车速信号高于原先已设定的车速值时，将产生相对应的动作，以主动提示驾驶人降低行车速度。
本实用新型的次一目的在于可以利用原先设置在汽车中的防盗器作为电源以及讯号的提供者，所以仅需将速限示警装置的电源线以及讯号线与防盗器的相对端点相接，即可以进行运作。而该速限示警装置的体积小，在装配上仅利用数条线路，故具有简单、便利的装配效益。
具有上述各目的的本实用新型可与车用防盗器结合，其中在防盗器中共构有一微处理器(MPU)，可对于所有输入信号以及指令运作而产生相对的输出信号；具有一输入端以及与微处理器相接的接口电路，该输入端可接收行进间的车速信号，并将该车速信号送至微处理器中与设定值进行比对。上述微处理器以及接口电路的电源可由防盗器主机提供，或者由其它电源(如电瓶)供应。一速限设定器，可对于微处理器中所记录的设定值进行设定以及变更，该速限设定器具有数按键可供驾驶人设定。当接口电路撷取车辆行进速度后，若撷取车速信号高于原先已设定的车速值时，将产生相对应的动作，使外接警示装置动作，如警报声响、示警灯号，藉以提醒驾驶人车辆行进速度过快。
本实用新型兼具设定简易性和智能型警示的效能。
以下将配合附图说明本实用新型的实施例，下述所列举的实施例仅用以阐明本实用新型，并非用以限定本实用新型的范围，任何熟习此技艺者，当可做些许更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求所界定的范围为准。
图1为本实用新型系统架构图；以及图2为本实用新型的动作流程图。
主要组件符号说明1 防盗器主机11 电源供应电路2 接口电路 3 微处理器31 缓存器32 信号4 速限设定器41 车速设定值5 警示装置 51 警报器52 发光装置 步骤一～步骤五具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型的特点是利用车内原有的防盗器作为套接设备，且防盗器不限于类型，可以应用在电子式防盗器、芯片式密码防盗器、机械式防盗器之中。在该防盗器主机1中至少具备有一电源供应电路11用以提供该运行的电源，而此电源也可作为速限示警装置中部分单元，如接口电路2以及微处理器3的电力供应。微处理器3共构于防盗器主机1中，该微处理器3具有一缓存器31，以储存外界所输入的车速设定值41，且对于所接收的输入信号以及指令进行运作而产生相对的输出信号。该接口电路2具有一输入端，且与微处理器3相接，该输入端可接收行进间的车速信号S，并将该车速信号S送至微处理器3中与车速设定值41进行比对，即如同前面所提，若行进间车速值大于设定值时，将会有一信号32输出产生警示动作。而在信号32输出端可接警示装置5，如独立警报器51、车上警报器或是发光装置52等，以共构方式或是独立方式存在于车体。
该速限设定器4为一独立本体，本体上具有按键组、或指示灯组，可对微处理器3输入车速设定值41进行设定或是变更，该按键组在此以一设定键用以设定车速设定值以及一解除键用以解除临界车速值、重新设定为例。通常设置在驾驶人周围或是随身携带，而与防盗器主机1之间必须具有沟通管道作为车速设定值41的设定，而该沟通管道一般来说可以利用走线方式与防盗器主机1的微处理器3电性相接、或设置一无线接收模块设置在防盗器主机1处，一无线发射模块设置在速限设定器4中，使速限设定为一无线遥控方式进行，此无线遥控为通常性知识，此处不多予赘述。
请参阅图2所示，为本实用新型的动作流程图。速限设定方式的一处于车辆行进间，若到达欲设定的速度时，其方式为按下速限设定器上的设定键后(步骤一)即可纪录当时车速(可利用声响作为设定完成提示)，即以当时车速做为车速设定值。而另一种设定方式需要搭配速限设定器上需具有数显示单元(例如灯号或液晶显示)进行，为在车辆静止时，利用设定键按压次数使显示单元产生变动(可以灯的数量或是数值提示)，藉以告知驾驶人该速限设定值为多少。
当接口电路的输入端接收行进间的车速信号(步骤二)，并将该车速信号送至微处理器中与车速设定值进行比对(步骤三)，若车速信号高于原先已设定的车速设定值时(步骤四)，将输出一信号而产生警示动作(步骤五)告知驾驶人减速。若车速从设定值以上降至设定值之内或是经由解除键设定，该警示动作将会停止。该警示动作为警报声响、发光装置显示之任一种，甚至可装设语音系统发出语音。
本实用新型也利用程序编辑，可使速限设定器进行多组车速设定值的设定，其主要原因是希望藉由多道防护措施多次发出警示动作。举例来说，若希望在车速设定值设定在时速六十公里时，利用按下速限设定器上的设定键，进行对该速度以及该速度的百分之三十区间(参考时速为七十八公里)作速限设定的警示防护，若车速信号高于原先已设定的车速设定值时，将在该到达点输出一信号而产生警示动作告知驾驶人减速，使车速能被限制在安全范围内，当车速重回设定值以下再加速逾设定值，才会再警示动作。
另外，若车速设定值为两组或以上车速设定值(如60，90公里)，同时进行该速度及该速度百分之三十区间(参考时速为78，117公里)作速限设定的警示防护，当车速到达较低车速设定值后(如60公里)，则输出一信号而产生警示动作告知驾驶人减速；又，车速超过其参考时间区间(即78公里)，警示装置5乃停止告警，当车速到达下一组设定值才会再报警。
所以，本实用新型兼具设定简易性和智能型警示的效能。
权利要求1.一种具有速限警示装置的防盗器，其特征在于包括有一共构于防盗器主机的微处理器以及接口电路，该微处理器具有一缓存器以储存车速设定值，且对于所接收的输入信号以及指令进行运作而产生相对的输出信号，该接口电路具有一输入端且与微处理器相接，该输入端可接收行进间的车速信号；一速限设定器，具有数按键以及指示灯，可对微处理器中的车速设定值进行设定以及变更；其中，该接口电路的输入端可接收行进间的车速信号，并将该车速信号送至微处理器中与车速设定值进行比对，若车速信号高于原先已设定的车速设定值时，将输出一信号而产生警示动作。
2.如权利要求1所述的具有速限警示装置的防盗器，其特征在于其中微处理器以及接口电路的电源可由防盗器主机提供。
3.如权利要求1所述的具有速限警示装置的防盗器，其特征在于其中速限设定器上的按键可为一组设定键，用以设定车速设定值。
4.如权利要求1所述的具有速限警示装置的防盗器，其特征在于其中速限设定器上的按键可为一组解除键，用以解除临界车速值、重新设定。
5.如权利要求1所述的具有速限警示装置的防盗器，其特征在于其中具有一无线接收模块设置在防盗器处，一无线发射模块设置在速限设定器中，使速限设定为一无线遥控方式进行。
6.如权利要求1所述的具有速限警示装置的防盗器，其特征在于其中速限设定器可利用接线与微处理器电性相接。
7.如权利要求1所述的具有速限警示装置的防盗器，其特征在于其中该警示动作为警报声响、亮灯显示之任一种。
8.如权利要求1所述的具有速限警示装置的防盗器，其特征在于其中该速限设定器上更具有数显示单元，提供驾驶人辨识所设定的速限值。
专利摘要一种具有速限警示装置的防盗器，可将一主控处理器共构于防盗器主机中，利用外接一手控速限设定器、或是无线速限控制器进行速限设定，当一接口电路撷取车辆行进速度后，若比对后撷取车速信号高于原先已设定的车速值时，将产生相对应的动作，如警报声响、示警灯号，藉以提醒驾驶人车辆行进速度过快，本实用新型利用共构架构取得电力供应以及设置空间，并可共享防盗器主机所使用的资源，提供驾驶人一种经济价值性以及装设便利性的装置。
文档编号B60R25/00GK2927056SQ200620002379
公开日2007年7月25日 申请日期2006年2月21日 优先权日2006年2月21日
发明者林炳炼 申请人:林炳炼