半挂车减振装置的制作方法

文档序号:3919184阅读:204来源:国知局
专利名称:半挂车减振装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及车辆设备领域,更具体地说,是涉及一种新型的半挂车减振装置。
背景技术
随着人们物质和文化水平的不断提高,国内旅游市场的不断扩大,拖挂式旅居帐篷车作为一种新兴的交通居住工具,能为人们提供经济便捷的条件。对于那些喜欢大自然、向往野外露宿生活的人来说,房车即拖挂式旅居帐篷车可以说是最理想的伙伴。但现有的车辆减振系统不能适应野外颠簸不平的道路,从而造成半挂拖车整体配置的不安全、不牢固。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,提供一种结构简单、便于安装的半挂车减振装置。
本实用新型半挂车减振装置,通过下述技术方案予以实现,包括车架,所述车架底面设置有位置对称的两套减振机构;所述减振机构包括吊耳、支撑架、减振弹簧和减振器,吊耳固定于车架底面并与支撑架相连接,支撑架与车架底面之间设置有减振弹簧,减振器一端固定在车架底面,另一端与支撑架相连接。
本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果1本实用新型采用相互对称的一套半悬挂减振机构,可以使半挂车更好的适应野外颠簸不平的道路,越野性能好。
2本实用新型的半悬挂式结构相对于现有技术中的一体梁结构,易于制造,并且成本低。
3本实用新型结构简单,安装容易。


图1是本实用新型的结构示意图,图2是本实用新型结构侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图2所示,车架底面1设置有位置对称的两套减振机构6。
如图1所示,减振机构包括吊耳2、支撑架3、减振弹簧4和减振器5。吊耳2固定于车架底面1,吊耳与支撑架3相连接;支撑架3与车架底面1之间设置有减振弹簧4,减振弹簧4一端固定于车架底面1,另一端与支撑架3相连;减振器5一端固定在车架底面1,另一端与支撑架3相连接。
本实用新型减振结构可以根据车辆行驶的过程中两侧轮胎同时遇到的不同颠簸状况分别进行减振调节,可以最大程度的保证车辆的平稳,达到较好的越野性能。
权利要求1.一种半挂车减振装置,包括车架,其特征是,所述车架底面设置有位置对称的两套减振机构;所述减振机构包括吊耳、支撑架、减振弹簧和减振器,吊耳固定于车架底面并与支撑架相连接,支撑架与车架底面之间设置有减振弹簧,减振器一端固定在车架底面,另一端与支撑架相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种结构简单、便于安装的半挂车减振装置。本实用新型半挂车减振装置,包括车架,所述车架底面设置有位置对称的两套减振机构;所述减振机构包括吊耳、支撑架、减振弹簧和减振器,吊耳固定于车架底面并与支撑架相连接,支撑架与车架底面之间设置有减振弹簧,减振器一端固定在车架底面,另一端与支撑架相连接。本实用新型采用相互对称的一套半悬挂减振机构,可以使半挂车更好的适应野外颠簸不平的道路,越野性能好。
文档编号B60G15/00GK2887639SQ20062002553
公开日2007年4月11日 申请日期2006年3月14日 优先权日2006年3月14日
发明者王宇峰, 徐凡, 王燕国, 陈上如, 徐建民, 曹利军 申请人:中天高科特种车辆有限公司
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