专利名称：恒张力消除硬点可调整体吊弦装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路接触网中使用的装置，特别是一种恒张力消 除硬点可调整体吊弦装置。
背景技术：
电气化铁路接触网中与接触线连接的零件如接触线中心锚节线夹、定 位器、接触线电连接线夹、接触线接头线夹、分段绝缘器、分相绝缘器等 由于本身重量原因，该连接处或多或少存在硬点，硬点严重处会使受电弓 与接触线间的接触压力偏大，接触线被抬高许多，特别是在高速铁路线上， 会使接触线磨耗严重，并使接触悬挂的纵向摆动加大，甚至出现较大位移， 容易引起刮弓、碰弓、钻弓造成拉断接触线或损坏接触网设备的严重后果。 随着电气化铁路机车速度的提高，消除接触线上的硬点，改善弓网关系， 任务已迫在眉睫。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，它 能很好的消除接触线上的硬点，减少接触线磨耗，改善弓网关系，适应高 速铁路的要求。
本实用新型的目的是这样实现的，设计恒张力消除硬点可调整体吊弦 装置，其特征是它至少包括承力索吊弦线夹1、滑轮组、配重机构、平 衡机构，承力索吊弦线夹l与滑轮组连接，滑轮组分别与配重机构和平衡 机构传动连接。
所述的滑轮组包括有滑轮框架2、滑轮3、滑轮轴4、滑轮绳5，配重 机构包括有配重块7、配重筒8、压接头9;平衡机构包括有拉线绳6、调 整嫘栓10、心环11、接触线吊弦线夹12，滑轮框架2上部端面的U型环 与承力索吊弦线夹1连接，滑轮框架2下部端面连接的拉线绳6与滑轮框 架2互成a角与承力索吊弦线夹1连接；滑轮3通过滑轮轴4固定在滑轮
框架2上，滑轮绳5卡接在滑轮轮槽上，其一端与被消除硬点处零件连接， 另一端绕过滑轮3通过压接头9与配重块7连接。
所述的滑轮框架2由上部板、中间板、下部底板连接构成，滑轮框架 2中间板为平行四边形结构，滑轮框架2是不锈钢板材制成。
所述的滑轮绳5 —端通过心环11直接与被消除硬点处零件连接，心环 11与滑轮绳5之间连接有调整滑轮绳长短的调整螺栓10。
所述滑轮绳5 —端通过接触线吊弦线夹12与零件两端头接触线连接。
所述的配重块7外套有配重筒8，并与配重筒8滑动连接，配重筒8 上端面与滑轮框架2下部底板连接，配重筒8下部内端面连接有下挡板14， 配重筒8上部内端面连接有上挡板13，上、下板开有透气孔。
所述的滑轮框架2中间板连接有一开档，宽21mm。
本实用新型的特点是这种恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，它挂 在电气化铁路接触网系统中的承力索上用于消除接触线上硬点，以使受电 弓平滑通过。它主要由滑轮、配重块、滑轮绳组成，是滑轮式加配重结构， 由于配重块与被消除硬点处的零件重量相适应，可保持恒张力消除接触网 接触线硬点。配重块与被消除硬点处零件通过滑轮绳连接，受电弓抬升时 配重块向下移动，配重块时刻对硬点处零件施以向上的恒张力，从而达到 消除接触线硬点的作用，使受电弓平滑通过。整个装置能通过调整螺栓调 整滑轮绳长短，以适应结构高度要求。
下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。 图1是实施例装置正面结构示意图； 图2是实施例装置侧面结构示意图。
图中1、承力索吊弦线夹；2、滑轮框架；3、滑轮；4、滑轮轴；5、 滑轮绳；6、拉线绳；7、配重块；8、配重筒；9、压接头；10、调整螺栓; 11、心环；12、接触线吊弦线夹；13、上挡板；14、下挡板。
具体实施方式
实施例如图l所示，恒张力消除硬点可调整体吊弦装置主要由承力索 吊弦线夹1、滑轮框架2、滑轮3、滑轮轴4、滑轮绳5、拉线绳6、配重
块7、配童筒8、压接头9、调整嫘诠IO、心环ll、接触线吊弦线夹12、 上挡板13和下档板14组成。滑轮框架2、滑轮3、滑轮轴4、滑轮绳5构 成滑轮组，配重块7、配重筒8、压接头9构成配重机构，拉线绳6、调整 嫘栓IO、心环ll、接触线吊弦线夹12构成平衡机构。滑轮框架2上部端 面的U型环与承力索吊弦线夹1连接，滑轮框架2下部端面连接的拉线绳 6与滑轮框架2互成a角与承力索吊弦线夹1连接；滑轮3通过滑轮轴4 固定在滑轮框架2上，滑轮绳5卡接在滑轮轮槽上，其一端与被消除硬点 处零件连接，另一端绕过滑轮3通过压接头9与配重块7连接。
滑轮框架2由不锈钢板材拼接组焊而成，由上部板、中间板、下部底 板连接构成。滑轮框架2中间板为平行四边形结构，滑轮3通过滑轮轴4 固定在滑轮框架2的中部位置，并能自由转动。滑轮框架2上部板端面上 焊有直径为4)6的2个U型环，与承力索吊弦线夹l连接，承力索吊弦线 夹l悬吊紧固在在承力索上，将整体装置吊起。滑轮轮槽上绕有滑轮绳5， 滑轮绳5 —端与被消除硬点处零件通过心环11直接连接或通过接触线吊弦 线夹12与零件两端头接触线连接，心环II与滑轮绳5之间连接有调整螺 栓10;滑轮绳5下端的调整螺栓10可调节滑轮绳5长短，以适应结构高 度要求。滑轮绳5绕过滑轮3另一端通过压接头9与配重块7连接，滑轮 绳5与压接头9连接采用压接六方连接，压接头9与配重块7连接釆用涂 抹粘接剂螺纹连接，配重块7在配重筒8内在接触线被抬升、卜落时可自 由上下移动，下档板14防止滑轮绳5断线后配重块7下落。配重筒8上 端面与滑轮框架2下部底板焊结在一起，下端焊有圆形挡板，配重筒8上 下板开有透气孔，配重块7在配重筒8内滑动连接，能上下自由移动。配 重块7与消除硬点处的零件重量相适应，可保持恒张力消除接触网接触线 硬点。滑轮框架1下底板上端面右端也焊有U型环与拉线绳6连接，拉线 绳6另一端通过承力索吊弦线夹1悬吊在承力索上，并与平行四边形的滑 轮框架2中间板成ci角，拉线绳6起辅助拉伸、调节配重筒8的竖直作用。
如图2所示，压接头9上部焊有上挡板13，配重筒8下部焊有带孔 下档板14，滑轮框架2中间部板焊接形成一开档宽21mm，便于滑轮3自 由转动。
权利要求1、恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，其特征是它至少包括承力索吊弦线夹(1)、滑轮组、配重机构、平衡机构，承力索吊弦线夹(1)与滑轮组连接，滑轮组分别与配重机构和平衡机构传动连接。
2、 根据权利要求1所述的恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，其特 征是所述的滑轮组包括有滑轮框架(2)、滑轮(3)、滑轮轴(4)、滑轮绳(5)，配重机构包括有配重块(7)、配重筒(8)、压接头(9);平衡机 构包括有拉线绳(6)、调整螺栓(10)、心环(11)、接触线吊弦线夹(12)， 滑轮框架(2)上部端面的U型环与承力索吊弦线夹(1)连接，滑轮框架 (2)下部端面连接的拉线绳(6)与滑轮框架(2)互成a角与承力索吊 弦线夹(1)连接；滑轮(3)通过滑轮轴(4)固定在滑轮框架(2)上， 滑轮绳(5)卡接在滑轮轮槽上，其一端与被消除硬点处零件连接，另一 端绕过滑轮(3)通过压接头(9)与配重块(7)连接。
3、 根据权利要求2所述的恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，其特 征是所述的滑轮框架(2)由上部板、中间板、下部底板连接构成，滑 轮框架(2)中间板为平行四边形结构，滑轮框架(2)是不锈钢板材制成。
4、 根据权利要求2所述的恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，其特 征是所述的滑轮绳(5) —端通过心环(11)直接与被消除硬点处零件连 接，心环(11)与滑轮绳(5)之间连接有调整滑轮绳长短的调整嫘栓(10)。
5、 根据权利要求2所述的恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，其特 征是所述滑轮绳(5) —端通过接触线吊弦线夹(12)与零件两端头接 触线连接。
6、 根据权利要求2所述的恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，其特 征是所述的配重块(7)外套有配重筒(8)，并与配重筒(8)滑动连接， 配重筒(8)上端面与滑轮框架(2)下部底板连接，配重筒(8)下部内 端面连接有下挡板(14)，配重筒(8)上部内端面连接有上挡板(13)， 上、下板开有透气孔。
7、 根据权利要求2所述的恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，其特 征是所述的滑轮框架(2)中间板连接有一开档，宽21mm。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路接触网中使用的装置，特别是一种恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，其特征是它至少包括承力索吊弦线夹(1)、滑轮组、配重机构、平衡机构，承力索吊弦线夹(1)与滑轮组连接，滑轮组分别与配重机构和平衡机构传动连接。这种恒张力消除硬点可调整体吊弦装置，它能很好的消除接触线上的硬点，减少接触线磨耗，改善弓网关系，适应高速铁路的要求。
文档编号B60M1/26GK201009764SQ200620164809
公开日2008年1月23日 申请日期2006年12月26日 优先权日2006年12月26日
发明者周建科 申请人:周建科