专利名称：带制动灯传感器的汽车制动主缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其是指与电子传感器相结合 的一种制动主釭。
背景技术：
制动主缸是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是通过踏板 力的作用推动主缸中的活塞向前移动，使制动主缸压力腔产生液压，再 通过制动主缸的出油口向整车的制动系统输送液压，从而实现汽车的刹 车功能。
早期的主缸中没有报警部件，它们的缺点是如果由踏板到主缸的 连接管路中某个环节出现了故障，致使主缸中的活塞没有产生位移，也 就是在主缸内没有建立起液压，汽车也就没有产生制动作用，导致刹车 失灵，这样就会产生非常严重的后果。而这种情况在早期的主缸中并没 有给出报警，所以不能够及时地发现，也就不能及时地采取相应的措施。 发明内容
本实用新型提供一种带制动灯传感器的汽车制动主缸，以解决目前 因一些故障而使主缸内活塞没有产生位移导致的制动失效，却不能及时 报警的问题。本实用新型采取的技术方案是包括主缸体5和其内部的 第一活塞6和第二活塞1及其组件，主缸体5外部轴线垂直方向固定连 接一由霍尔开关制成的传感器2，磁环3通过i兹环保护装置4固定连接在第一活塞6或第二活塞1上，磁环3与外接传感器2内的霍尔开关有 一相对位置，该相对位置使工作状态下的磁环3的磁场强度与传感器2 的霍尔开关相匹配。
本实用新型的工作原理是当踏板力通过助力器的主缸推杆传递到 第一活塞时，该活塞向前运动，磁环3也随之向前移动，而磁环3的外 径方向具有较强的磁场，当磁环3行走到一定位置时，传感器中的霍尔 开关会置于强磁场中，此时传感器根据霍尔感应原理会为整车的ABS中 心处理器输出一个制动灯的刹车信号。
本实用新型的优点是结构新颖，不仅延续了传统的制动主缸的为 整车制动系统输出液压的功能，还因采用了磁场与霍尔感应原理为汽车 的制动系统的ABS中心处理器输出了一个电子制动信号，为制动系统上 了双保险。是将机械与电子融为一体的新的制动主缸。它可应用于柱塞 式、中心阀式的制动主缸上。
图1是本实用新型结构示意图，应用在柱塞式制动主缸上，磁环3 通过^f兹环保护装置固定4连接在第一活塞6上；
图2是本实用新型结构示意图，应用在柱塞式制动主缸上，磁环3 通过磁环保护装置4固定连接在第二活塞1上；
图3是本实用新型结构示意图，应用在中心阀式制动主缸上，磁环 3通过磁环保护装置4固定连接在第一活塞6上；
图4是本实用新型结构示意图，应用在中心阀式制动主缸上，磁环 3通过磁环保护装置4固定连接在第二活塞1上；
图5是连接在第二活塞上的磁环保护装置的结构示意图。 图6是连接在第一活塞上的磁环保护装置的结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
参见图1、或图3,包括主缸体5和其内部的第一活塞6和第二活塞 1及其组件，主缸体5外部轴线垂直方向固定连接一由霍尔开关制成的 传感器2，磁环3通过磁环保护装置4固定连接在第一活塞6上，磁环3 与外接传感器2内的霍尔开关有一相对位置，该相对位置使工作状态下 的磁环3的磁场强度与传感器2的霍尔开关相匹配。
其中磁环保护装置4的结构示意图参见图5,定位座45与弹簧限位 座41套接，磁环弹簧46与弹簧限位座41套接，挡圈一42、挡圏二44 与磁环3 —起套接在弹簧P艮位座41上，该两个挡圏上分别有四个条形孔 43，与定位座45的凸台插接，弹簧限位座的边缘为一十字花型，用来挡 住磁环，与挡團一接触连接。在柱塞式制动主缸中，弹簧限位座41通过 限位杆与第一活塞6固定连接，组成了第一活塞部件。在中心阀式制动 主缸中，弹簧限位座41通过限位杆与第一活塞6固定连接，组成了第一 活塞部件。
实施例2:
参见图2、或图4，包括主缸体5和其内部的第一活塞6和第二活塞 1及其组件，主缸体5外部轴线垂直方向固定连接一由霍尔开关制成的 传感器2,磁环3通过磁环保护装置4固定连接在第二活塞1上，磁环3 与外接传感器2内的霍尔开关有一相对位置，该相对位置使工作状态下
的> 兹环3的》兹场强度与传感器2的霍尔开关相匹配。
其中磁环保护装置4的结构示意图参见图6，磁环弹簧402套接在 定位座401上，保护/f兹环的挡片一 403和挡片二 404与/f兹环3接触连接， 并一起与定位座套接，磁环弹簧402与挡片一 403接触连接，挡片二 404 与定位座401接触连接。在柱塞式制动主缸中，通过螺钉将磁环保护装 置螺紋连接到第二活塞6上，组成第二活塞部件。在中心阀式制动主缸 中，通过第二活塞6上的铆接连杆与小挡圏将磁环保护装置铆接到第二 活塞6上，组成第二活塞部件。
权利要求1、一种带制动灯传感器的汽车制动主缸，包括主缸体和其内部的第一活塞和第二活塞及其组件，其特征在于主缸体外部轴线垂直方向固定连接一由霍尔开关制成的传感器，磁环通过磁环保护装置固定连接在第一活塞或第二活塞上，磁环与外接传感器内的霍尔开关有一相对位置，该相对位置使工作状态下的磁环的磁场强度与传感器的霍尔开关相匹配。
专利摘要本实用新型涉属于汽车制动技术领域，一种新型积电子原理、液压原理和机械原理于一身的新式汽车制动主缸。制动主缸的主缸体内置磁环与活塞轴向连接，与主缸体轴向垂直方向外接一由集成霍尔开关制成的传感器，传感器部件内置一芯片，与主缸体内的磁环有固定径向位置要求，当踏板力推动真空助力器的推杆推动活塞向前运动时，磁环亦随之移动，磁环在行至规定范围内，传感器内的芯片会置于磁环的强磁场中，此时，传感器会向整车制动系统输出一电子刹车信号，给制动系统安装了双保险。
文档编号B60T17/18GK201002610SQ20062017300
公开日2008年1月9日 申请日期2006年12月22日 优先权日2006年12月22日
发明者建 宫, 张立国, 徐继福, 曹明明, 潘玉丽, 王红梅 申请人:吉林汽车制动器厂