锁定装置的制作方法

专利名称：锁定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种主要用于将车用座椅锁定到车身侧或者解 除该锁定的锁定装置。
背景技术：
该类型的锁定装置的 一 个已知的例子是在专利文献1中公 开的技术。在该技术中，锁定机构设置在座椅侧，而撞销
(striker)设置在车身侧。该锁定机构包括基板、钩、棘爪和 凸轮，该基板具有能够容纳撞销的凹部。经由轴将钩可转动地 安装到基板，使得锁定机构处于使撞销保持在钩和基板的凹部 之间的锁定状态，或者处于钩与撞销分隔开的解除锁定状态。 经由共同的轴将棘爪和凸轮可转动地安装到基板。
锁定弹簧设置在钩和棘爪之间。该锁定弹簧偏压钩和棘爪， 使得钩和棘爪稳定在与锁定状态或者解除锁定状态对应的转动 位置。此外，推力弹簧布置在凸轮和基板之间。该推力弹簧在 朝向锁定方向进 一 步按压处于锁定状态的钩的方向上偏压凸 轮。结果，有力地减小处于锁定状态的撞销和锁定机构之间的 间隙。
专利文献l: EP1516771A1

发明内容
本发明要解决的问题
这样，当钩和棘爪保持在锁定状态时，锁定弹簧朝向解除
锁定方向偏压钩。相反地，此时，推力弹簧偏压凸轮使得抵抗 锁定弹簧的力朝向锁定方向按压钩。因此，推力弹簧的弹簧力
必须设定成通常大于锁定弹簧的弹簧力。结果，将需要大的操 作载荷来解除锁定机构的锁定。
已经完成了本发明，用于解决该问题。本发明的一个目的 是可以不管锁定弹簧的弹簧力如何，自由地确定推力弹簧的弹 簧力，从而减少解锁操作的操作载荷。 解决问题的方式
本发明具有以下结构以实现上述目的。
第一发明是锁定装置，其包括设置在要互相接合的两个构 件中的一个上的锁定机构，和设置在两个构件中的另 一个上的 撞销。锁定机构包括基板、钩、棘爪、凸轮、锁定弹簧、推力 弹簧和解除板。
基板具有能够容纳撞销的凹部。经由轴将钩可转动地安装 到基板。当钩转动时，该钩能够形成使撞销保持在钩和基板的 凹部之间的锁定状态，或者钩与撞销间隔开的解除锁定状态。 由轴将棘爪可转动地安装到基板。棘爪能够转动到棘爪可以接 合钩的位置并且能够将钩保持在锁定状态。由安装棘爪的轴可 转动地支撑凸轮，并且凸轮可与棘爪一起同轴转动。凸轮能够 朝向锁定方向进一步按压处于锁定状态中的钩。锁定弹簧设置 在棘爪和解除板之间。锁定弹簧能够对钩和棘爪施力，使得钩 和棘爪稳定在锁定状态或者解除锁定状态。推力弹簧设置在凸 轮和基板之间，并且能够在按压钩的方向上对凸轮施力。由安 装钩的轴可转动地支撑解除板，并且解除板可与钩 一 起同轴转 动。解除板具有解除板能够相对于钩转动的可动范围，并且具 有当钩处于锁定状态时，能够在该可动范围内接触撞销的接触 部。
根据该结构，当锁定机构的钩处于锁定状态时，解除板的 接触部接触撞销，以防止锁定弹簧的偏压力作用在钩上。因此，
可以不管锁定弹簧的弹簧力如何，自由地确定用于朝向锁定方 向进一步按压处于锁定状态的钩的推力弹簧的弹簧力。结果， 在不改变锁定弹簧的弹簧力的情况下，可以减少推力弹簧的偏 压力，使得可以减少用于解除锁定机构的锁定的操作载荷。
第二发明与第一发明的锁定装置对应，其中，凸轮包括能
够接触钩的接触部。接触部形成有压力角，该压力角的作用是 朝向锁定方向进一 步转动处于锁定状态的钩，并且在容纳朝向 解除锁定方向施加到钩的转动载荷的同时保持钩。
形成在凸轮的接触部中的压力角可进一步增加如下功能
基于推力弹簧的弹簧力朝向锁定方向进一步按压处于锁定状态的钩。
第三发明是锁定装置，其包括设置在互相接合的两个构件 中的一个上的锁定机构，和设置在两个构件中的另一个上的撞 销。锁定机构包括基板、钩、棘爪、凸轮、锁定弹簧、推力弹 簧和传递构件。
基板具有能够容纳撞销的凹部。由轴将钩可转动地安装到 基板。当钩转动时，该钩能够形成使撞销保持在钩和基板的凹 部之间的锁定状态，或者钩与撞销间隔开的解除锁定状态。由 轴将棘爪可转动地安装到基板。棘爪能够转动到棘爪可以接合 钩的位置并且能够将钩保持在锁定状态。凸轮形成有压力角， 该压力角的作用是朝向锁定方向进一步转动处于锁定状态的 钩，并且在容纳朝向解除锁定方向施加到钩的转动载荷的同时 保持钩。锁定弹簧能够朝向相对于钩的接合方向或者非接合方 向对棘爪施力。推力弹簧设置在凸轮和基板之间，并且能够在 按压钩的方向对凸轮施压。传递构件能够将锁定弹簧的弹簧力 传递到钩或者撞销。当钩处于锁定状态时，传递构件接触撞销， 由此将锁定弹簧的弹簧力传递到撞销。此外，当钩处于解除锁
定状态时，传递构件与撞销松开并且接触钩，由此将锁定弹簧 的弹簧力传递到钩。
处于解除锁定状态，而在撞销和钩之间可靠地切换锁定弹簧的 偏压力经由传递构件的传递对象。
第四发明与第一、第二或者第三发明的锁定装置对应，其 中，棘爪具有可以接合处于锁定状态的钩的接合面的接合端面。 棘爪被布置成当借助于凸轮朝向锁定方向进一 步按压处于锁定 状态的钩时，钩的接合面和棘爪的接合端面互相间隔开。
根据该结构，在朝向锁定方向进 一 步按压处于锁定状态的 钩的状态下，钩的接合面和棘爪的接合端面互相不接触。这可 导致噪声的降低。
第五发明与第一、第二、第三或者第四发明的锁定装置对 应，其中，棘爪具有带动部。该带动部被构造成当棘爪在从棘 爪能够接合钩的位置离开的方向上转动时接触凸轮，由此在该 方向上转动凸轮。
根据该结构，在锁定机构的解锁操作中， 一旦棘爪转动， 可以同时转动凸轮。因此，可以统一解锁操作。
第六发明与第一、第二、第三、第四或者第五发明的锁定 装置对应，其中，要互相接合的两个构件分别是车辆的地板和 收放式座椅的座垫。锁定机构和撞销分别安装到座垫和地板。


图l是车用收放式座椅的侧视图。
图2是锁定装置的结构图，示出了其解除锁定状态。 图3是锁定装置的结构图，示出了其半锁定状态。 图4是锁定装置的结构图，示出了其锁定状态。
图5是锁定装置的结构图，示出了其推进状态。
图6是在凸轮的接触面中设定的压力角的说明图。 图7是根据不同实施例的锁定装置的结构图，该图与图2对应。
附图标记的说明
10座塾
11座垫框架
14地板
20锁定机构
22基板
23凹部
30钩
40解除板
41接触部
46棘爪
56锁定弹簧
60凸轮
66推力弹簧
70撞销
具体实施例方式
下面，将参照

实现本发明的优选实施例。
图l是车用收放式座椅的侧视图。为了收起该类型的座椅，
首先操作角度调整装置(reclining device)(未示出)，以如图1 所示地将座椅靠背12折叠到座垫10上。同时，进行解锁操作， 以解除使座垫IO的后侧下部与地板14侧接合的锁定装置的锁 定。其后，利用座垫IO的前侧端部作为支点转动座垫IO,使得
整个座椅对着前座(未示出)的背面升高。
作为用于该目的的结构，经由转轴18使座垫10的座垫框架
ll的前侧端部与固定到地板14的铰链托架16连接。此外，将座 垫框架11的后侧下部与地板14侧接合的锁定装置被大致分成锁 定机构20和撞销70,其中，锁定机构20被布置在座垫框架11的 后侧下部(两个构件中的一个)，撞销70被固定到地板14 (两个 构件中的另 一个)。图l所示的座椅是例如用于三个乘客的后座。 由铰链托架16和转轴18组成的连接结构和由锁定机构20和撞销 70组成的锁定装置分别布置在例如座椅的两侧。
图2是锁定装置处于解除锁定状态的结构图。图3是锁定装 置处于半锁定状态的结构图。图4是锁定装置处于锁定状态的结 构图。图5是锁定装置处于推进状态的结构图。如这些图所示， 锁定机构20包括基板22、钩30、解除板40、棘爪(pawl) 46 (包 括解除杆5 2 )和推力凸轮6 0 。基板2 2由 一 对重叠的板元件组成， 使得锁定机构20的其余组件布置在板元件之间。然而，在图2~ 5中，省略了较近的板元件。基板22与座垫框架11 (图1 )连接。
基板22的下部设置有向下开口的凹部23。该凹部23可以从 其开口侧接收撞销70。凹部的开口宽度向下逐渐增加，以便于 接收撞销。基板22具有通过部分折叠其右侧周部而形成的止动 件24和弹簧接合部25。
钩30被可转动地安装到固定到基板22的支撑轴36。钩30具 有在图中向左开口的钩凹部31。当钩凹部31与容纳在基板22的 凹部23中的撞销70接合时，撞销70被保持在钩凹部31和凹部23 之间，从而获得锁定机构20的锁定状态(图4)。钩30具有形成 在其圆周面中的接合面32、以及在接合面32与支撑轴36之间从 钩30 —体地突出的突出部33。此外，钩30具有在钩30中一体形 成的柱状接合突起34,该突起34隔着支撑轴36与突出部33相对。此外，可以用固定地安装到钩30的销或其它这样的构件来代替 接合突起34。
解除板40被可转动地安装到钩30的支撑轴36。该解除板40 具有沿着钩30的钩凹部31的相对的周部之一延伸的"^妻触部41和 通过折叠"^妄触部41的相反侧的端部而形成的弹簧4妻合部43 。此 外，解除板40具有宽松地容纳钩30的接合突起34的圆形接合孔 42。从而，在接合突起34的外周面和4妻合孔42的内周面之间形 成间隙，使得限定了解除板40可以相对于钩30转动的可动范围。 此外，在接合突起34和接合孔42偏心地相互接触之后，钩30和 解除板4 0可 一 体地转动。
棘爪46、解除杆52和凸轮60分别安装到可转动地安装于基 板22的支撑轴50。棘爪46和解除杆52被安装到支撑轴50,使得 可以与支撑轴50—体地转动，而凸轮60被可转动地安装到支撑 轴50。因此，l束爪46和解除杆52可经由支撑轴50 —体地转动， 而凸轮60可相对于棘爪46和解除杆52转动。此外，解除杆52与 用于进行解锁操作的操作电缆或其它这样的元件(未示出)连 接，使得在进行解锁操作时可以转动棘爪46。
棘爪46具有可以接触和推动钩30的接合面32的接合端面47 和能够接触凸轮60的一部分的突起48。相反地，解除杆52具有 通过部分折叠其侧周部而形成的弹簧接合部53 。由张力螺旋弹 簧构成的锁定弹簧56被布置在弹簧接合部53和解除板40的弹簧 接合部43之间。通过锁定弹簧56的弹簧力，经由解除板40沿图 中的逆时针方向对钩30施力，同时，经由解除杆52顺时针偏压 棘爪46。此外，棘爪46的突起48对应于本发明的"带动部"。
推力凸轮60具有形成在其远端部、能够接触钩30的突出部 33的接触面61。接触面61对应于本发明的"接触部"。此外，凸 轮60具有能够接触棘爪46的突起48的臂部62和通过部分折叠臂
部6 2的端部而形成的弹簧接合部6 3 。由张力螺旋弹簧构成的推 力弹簧66被布置在弹簧接合部63和基板22的弹簧接合部25之 间。通过推力弹簧66的弹簧力顺时针偏置凸轮60。此外，凸轮 60具有形成在接触面61和由支撑轴50支撑的部分之间、膨胀成 加强筋状(bead-like)形状的变形促进部64。当从钩30侧向凸 轮60施加载荷时，变形促进部64比起其它部分可以以较小的力 发生变形。
接着，将说明锁定装置的功能。
首先，锁定机构20现在处于图2所示的解除锁定状态。在该 状态下，由于锁定弹簧56的弹簧力，经由解除板40使钩30逆时 针方向偏置。也就是说，钩30的接合突起34和解除板40的接合 孔42偏心地互相接触。另外，钩30的圆周面接触基板22的止动 件24，使得钩30稳定。此外，由于锁定弹簧56的弹簧力而被顺 时针偏置的棘爪46 (包括解除杆52)接触钩30的圓周面，使得 棘爪46稳定。此外，由于推力弹簧66的弹簧力而被顺时针偏置 的凸轮60接触钩30的突出部33 ,使得凸轮60稳定。
在解除锁定状态下，当移动座垫10以将其设定在地板14侧 时，布置在地板14侧的撞销70进入形成在锁定机构20的基板22 中的凹部23(图3)。 一旦撞销70进入凹部23,钩30的钩凹部31 接合撞销70，同时，解除板40的接触部41接触撞销70。结果， 钩3 0和解除板4 0抵抗锁定弹簧5 6的弹簧力顺时针方向转动，从 而获得图4所示的锁定状态。在该锁定状态下，棘爪46由于锁定 弹簧5 6的弹簧力而顺时针方向转动，使得棘爪4 6的接合端面4 7 接触钩30的接合面32。从而，将钩30保持在锁定状态(图4)。
当将锁定装置改变到图4所示的锁定状态时，凸轮60由于推 力弹簧66的弹簧力而顺时针方向转动。结果，凸轮60的接触面 61推钩30的突出部33 ，从而使钩30进一 步沿顺时针方向转动。
也就是说，在凸4仑60的接触面61中设定压力角，使得向钩30施 加顺时针方向的偏压力。结果，可以将撞销70推入到基板22的 凹部23中(图5)。因此，撞销70被稳固地保持在基板22的凹部 23和钩30的钩凹部31之间，从而可以消除锁定机构20和撞销70 之间的间隙。
图6是在凸4仑60的接触面61中设定的压力角的说明图。在该 图中，凸轮60的转动中心、即支撑轴50的轴心称为A。此外， 凸轮60的接触面61和钩30的突出部33的4妻触点称为P。另外， 以轴心A为圆心并且通过接触点P的圆弧称为Cl。此外，沿着凸 轮60的接触面61延伸并且通过接触点P的圓弧称为C2。此外， 在接触点P处关于圓弧C1的切线称为L1。此外，在接触点P处关
和L2形成的角度e。当凸轮60在图6中顺时针方向转动时，由于 压力角e可以使钩30顺时针方向转动。
此外，将接触面6i中的压力角e限制如下。也就是说，如果
压力角e过度减小，则当凸4仑60顺时针方向转动时，钩30的顺时 针方向的转角减小。结果，必须增大凸轮60的转角，从而限制
了设计的自由度。相反地，如果压力角e过度增大，则当向钩30
施加逆时针方向的载荷时，沿逆时针方向推动凸轮60,从而接 触面61可与钩30的突出部33脱离。因此，压力角e可优选是5 12度，更优选是7~ IO度。
当钩30位于图4和图5所示的锁定位置时，锁定弹簧56的偏 压力作用使得解除板40逆时针方向转动。此时，解除板40的接 触部41接触撞销70,从而可以确定解除板40的转动位置。在该 状态下，钩30的接合突起34和解除板40的接合孔42互相不接触 地同心布置。也就是说，解除板40处于解除板40可以相对于钩 30转动的可动范围中。因此，在接触板40上作用的锁定弹簧56
的偏压力不会作用以偏压钩30。
从而，可以认为解除板40是可基于钩30处于解除锁定状态 还是处于锁定状态来将锁定弹簧56的偏压力传递到钩30或撞销 70的"传递构件"。
如上所述，推力弹簧66可作用以偏压凸轮60，以抵抗锁定 弹簧56的偏压力朝向锁定方向按压钩30。然而，当钩30位于锁 定位置时，锁定弹簧56的偏压力不会作用以偏压钩30。因此， 可以不管锁定弹簧56的弹簧力如何，而自由地确定推力弹簧66 的弹簧力。
在图5所示的推进状态下，虽然钩30的接合面32与棘爪46 的接合端面47间隔开，但是将它们布置成可以互相接触。因此， 当在撞销70与基才反22的凹部23脱离的方向上产生大的载荷时， 凸轮60的变形促进部64变形，使得钩30的接合面32接触棘爪46 的接合端面47。结果，取消了用于消除锁定机构20和撞销70之 间的间隙的间隙消除功能。然而，锁定机构20保持在锁定状态。 这样，在锁定状态下，当在锁定机构20和撞销70之间施加具有 预定值或更大的载荷时，在使包含在传递路线中的其它部分变 形之前，可以使凸4仑60的变形促进部64变形。结果，可以防止 锁定机构20的重要部分变形，由此至少保持原来的锁定功能。
当解除锁定机构20的锁定时，经由解除杆52使棘爪46抵抗 锁定弹簧56的弹簧力逆时针方向转动。结果，棘爪46的接合端 面47从与钩30的接合面32相对的位置离开。其后，棘爪46的突 起48接触凸轮60的臂部62。此外，凸轮60抵抗推力弹簧66的弹 簧力与棘爪46—起逆时针方向转动，使得其接触面61与钩30的 突出部33脱离。结果，钩30与解除板40 —起返回到图2所示的状 态，使得锁定机构20转变到解除锁定状态。
图7是根据不同的实施例的锁定装置20的结构图，该图与图2对应。在该图所示的锁定装置20中，基板22没有设置止动件24。 代替地，在基板22的一个板元件中形成止动孔28。解除板40的 弹簧接合部43^皮布置在止动孔28中。如图所示，当锁定机构20 处于解除锁定状态时，通过锁定弹簧56的弹簧力被逆时针偏压 的解除板4 0的弹簧接合部4 3接触止动孔2 8的周部，使得解除板 40稳定。从而，在解除锁定状态下，在解除板40侧接收锁定弹 簧56的弹簧力。此时，钩30的接合突起34和解除板40的接合孔 42在与图2所示的部分相反的部分处偏心地互相接触。此外，在 半锁定状态、锁定状态和推进状态下，图7所示的锁定机构20 以与图3 ~ 5大致相同的方式作用。
已经参照

了用于实现本发明的优选实施例。然而， 在不背离本发明的要旨的前提下，可以容易地改变或变形实施
例如，在本发明中，收放式座椅的座垫10和地板14被示例 为分别具有锁定^L构20和撞销70的两个构件。然而，它们可以 由需要通过锁定装置锁定和解除锁定的任意两个构件代替。此 外，在锁定机构20中，作为用于限定解除板40可以相对于钩30 转动的可动范围的机构，可以用以下机构(a)和(b)代替接 合突起34和接合孔42的组合。
(a )可以将解除板40的接合孔42改变成具有在不期望与钩 30的接合突起34接触(干涉)的方向上开口的开口部的槽。在 该情况下，可得到关于开口部的方向的三种类型的槽。
类型l:在图1 ~ 7所示的锁定机构20中，可以将接合孔42 改变成具有向例如图2和图7中的右下方开口的开口部的槽。
类型2:在图1 ~ 6所示的锁定机构20中，可以将接合孔42 改变成具有向例如图2中的右上方开口的开口部的槽。
类型3:在图7所示的锁定机构20中，可以将接合孔42改变
成具有向图7中的左下方开口的开口部的槽。
(b)钩30的接合突起34和解除板40的接合孔42可以互相置 换。例如，钩30的外周部可以形成有移除部或者凹部。相反地， 解除板40设置有与凹部宽松地接合的突出部。
权利要求
1.一种锁定装置，其包括锁定机构，其设置在要互相接合的两个构件中的一个上；以及撞销，其设置在所述两个构件中的另一个上，其中，所述锁定机构包括基板、钩、棘爪、凸轮、锁定弹簧、推力弹簧和解除板，其中，所述基板具有能够容纳所述撞销的凹部，其中，由轴将所述钩可转动地安装到所述基板，当所述钩转动时，所述钩能够形成使所述撞销保持在所述钩和所述基板的所述凹部之间的锁定状态或者所述钩与所述撞销间隔开的解除锁定状态，其中，由轴将所述棘爪可转动地安装到所述基板，所述棘爪能够转动到所述棘爪可以接合所述钩的位置并且能够将所述钩保持在所述锁定状态，其中，由安装所述棘爪的所述轴可转动地支撑所述凸轮，并且所述凸轮与所述棘爪一起同轴转动，所述凸轮能够朝向锁定方向进一步按压处于所述锁定状态的所述钩，其中，所述锁定弹簧设置在所述棘爪和所述解除板之间，所述锁定弹簧能够对所述钩和所述棘爪施力，使得所述钩和所述棘爪被稳定在所述锁定状态或者所述解除锁定状态，其中，所述推力弹簧设置在所述凸轮和所述基板之间，并且能够在按压所述钩的方向上对所述凸轮施力，以及其中，由安装所述钩的所述轴可转动地支撑所述解除板，并且所述解除板与所述钩一起同轴转动，所述解除板具有所述解除板可以相对于所述钩转动的可动范围，并且具有当所述钩处于锁定状态时能够在所述可动范围内接触所述撞销的接触部。
2. 根据权利要求l所述的锁定装置，其特征在于，所述凸 轮包括能够接触所述钩的接触部，其中，所述接触部形成有压 力角，所述压力角的作用是朝向所述锁定方向进一步转动处于 所述锁定状态的所述钩，并且在接收朝向解除锁定方向施加到 所述钩的转动载荷的同时保持所述钩。
3. —种锁定装置，其包括锁定机构，其设置在要互相接合的两个构件中的一个上；以及撞销，其设置在所述两个构件中的另一个上， 其中，所述锁定机构包括基板、钩、棘爪、凸轮、锁定弹 簧、推力弹簧和传递构件，其中，所述基板具有能够容纳所述撞销的凹部， 其中，由轴将所述钩可转动地安装到所述基板，当所述钩 转动时，所述钩能够形成使所述撞销保持在所述钩和所述基板除锁定状态，其中，由轴将所述棘爪可转动地安装到所述基板，所述棘 爪能够转动到所述棘爪可以接合所述钩的位置并且能够将所述 钩保持在所述锁定状态，其中，所述凸轮形成有压力角，所述压力角的作用是朝向 锁定方向进一 步转动处于所述锁定状态的所述钩，并且在接收 朝向解除锁定方向施加到所述钩的转动载荷的同时保持所述 钩，其中，所述锁定弹簧能够朝向相对于所述钩的接合方向或 者非接合方向对所述棘爪施力，其中，所述推力弹簧设置在所述凸轮和所述基板之间，并 且能够在按压所述钩的方向对所述凸轮施力，以及 其中，所述传递构件能够将所述锁定弹簧的弹簧力传递到 所述钩或者所述撞销，当所述钩处于所述锁定状态时，所述传 递构件接触所述撞销，由此将所述锁定弹簧的弹簧力传递到所 述撞销，当所述钩处于所述解除锁定状态时，所述传递构件从 所述撞销释放并且接触所述钩，由此将所述锁定弹簧的弹簧力 传递到所述钩。
4. 根据权利要求l、 2或者3所述的锁定装置，其特征在于，接合端面，并且所述棘爪被布置成当借助于所述凸轮朝向所述 锁定方向进一 步按压处于所述锁定状态的所述钩时，所述钩的 所述接合面和所述棘爪的所述接合端面互相间隔开。
5. 根据权利要求l、 2、 3或者4所述的锁定装置，其特征在 于，所述棘爪具有带动部，并且所述带动部被构造成当所述棘 爪在从所述棘爪能够接合所述钩的位置离开的方向上转动时接 触所述凸轮，由此在所述方向上转动所述凸轮。
6. 根据权利要求l、 2、 3、 4或者5所述的锁定装置，其特 征在于，要互相接合的所述两个构件分别包括车辆的地板和收 放式座椅的座垫，并且所述锁定机构安装到所述座垫上，所述 撞销安装到所述地板上。
全文摘要
本发明的一个目的是可以不管锁定弹簧的弹簧力如何，自由地确定推力弹簧的弹簧力，由此减少解锁操作的操作载荷。本发明具有以下结构。锁定装置包括设置在要互相接合的两个构件中的一个上的锁定机构(20)，和设置在两个构件中的另一个上的撞销(70)。锁定机构(20)包括基板(22)、钩(30)、棘爪(46)、凸轮(60)、锁定弹簧(56)、推力弹簧(66)和解除板(40)。基板(22)具有能够容纳撞销(70)的凹部(23)。当钩(30)相对于基板(22)转动时，钩(30)能够形成使撞销(70)保持在钩和基板(22)的凹部(23)之间的锁定状态，或者钩与撞销间隔开的解除锁定状态。棘爪(46)能够相对于基板(22)转动并且能够将钩(30)保持在锁定状态。凸轮(60)能够朝向锁定方向进一步按压处于锁定状态的钩(30)。锁定弹簧(56)能够偏压钩(30)和棘爪(46)，使得钩和棘爪被稳定在锁定状态或者解除锁定状态。推力弹簧(66)能够在按压钩(30)的方向上偏压凸轮(60)。经由钩的轴可转动地支撑解除板(40)，并且解除板(40)可与钩(30)一起同轴转动。解除板具有解除板能够相对于钩(30)转动的可动范围，并且具有当钩(30)处于锁定状态时，能够在该可动范围内接触撞销的接触部(41)。
文档编号B60N2/30GK101193772SQ200680020470
公开日2008年6月4日 申请日期2006年3月20日 优先权日2005年6月8日
发明者大太阳, 浅野诚 申请人:丰田纺织株式会社