专利名称：车辆举升和/或稳定装置及其相关的系统和方法
车辆举升和/或稳定装置及其相关的系统和方法本发明涉及一种车辆举升和/或稳定装置，所述装置尤其适合于安 装在机动车、带蓬汽车和挂车上，用于所述车辆的举升和停放。众所周知，某些车辆比如货车、带蓬汽车、旅宿汽车、准备巡回 贸易的车辆等，都装有举升和稳定装置。所述装置固定到车辆底盘上，用来在入库或停车期间将车辆从地 面举升，并在不加重悬架负担的情况下，至少部分地将重量卸载到地 面上。因此，悬架机构和轮胎至少部分地解除了它们支承的载荷，这种 载荷往往会逐渐降低它们的效率。所述装置通常、但不一定成对安装在车辆的前面和后面，且可以 单独操作，以使车辆即使在不十分平的地面上也能调平。在带蓬汽车或准备巡回贸易的车辆的情况下，使用上述装置增加 了舒适性且减少了由于乘客的运动而在停放时。车辆受到的摆动和摇 动，而且，它们还使车辆能保持水平，从而使能更好地操作车上设备 和污水排放装置。已知的稳定装置基本上包括固定元件和举升机构，所述固定元件 用于将装置固定到车辆底盘上，而所述举升机构装有可收缩的支承元 件。举升机构包括致动器，所述致动器适合于升/降支承元件，以使所 述支承元件从与地面接触的工作位置移动到升起的静止状态。致动器通常包括由相应动力和控制单元控制的千斤顶。为了升高车辆，用户通过控制单元操作致动器，从而降下支承元 件，直至车辆已升高为止。反之亦然，为了降低车辆，用户再次通过控制单元操作致动器， 从而缩回支承元件并将其升高，直至支承元件位于静止状态为止。某些装置为了减小它们在收缩状态的总尺寸提供举升机构，将通 过使其能折叠的铰接机构连接到固定元件上。更确切地说，所述铰接机构包括铰接件，所述,接件使千斤顶能 围绕水平轴线转动到与地面平行的状态、垂直状态和靠在固定元件上。已知类型装置的首要的缺点在于铰接机构使装置变弱，从而限制 可以承受的横向载荷。这在车辆的升高状态造成车辆的不稳定性。实 际上，当车辆处于受力状态时，往往会横向地和/或纵向地摇摆，因而 具有明显使举升装置倾倒的危险。另一个与上述毛病有关的缺点是，为了防止车辆倾倒，车辆未完 全从地面升起，因而具有明显的缺点。本发明的目的是克服所述缺点。特别是本发明的首要目的是生产一种举升和/或稳定装置，所述举 升和/或稳定装置尤其适合于安装在机动车和非机动车，比如货车、挂 车、带蓬汽车、旅宿汽车和准备巡回贸易的车辆上。另 一个目的是生产一种折叠装置，所述折叠装置与已知装置相比， 对横向应力更不敏感，并保证车辆在所述应力还存在的情况下有更大 的稳定性和平衡性。另一个目的是生产一种装置，所述装置使车辆甚至能完全升起， 从而保证其稳定性。另一个目的是生产一种折叠装置，所述折叠装置可以简单而快速 地安装，可适用于任何车辆的底盘。另一个目的是生产一种装置，所述装置不需要用于其安装的壳体 凹槽。另一个目的是生产一种装置，所述装置可易于取下和装配在另一 车辆上。另一个目的是生产一种举升装置和系统，所述装置和系统使车辆 能快速容易地调平，对补偿路面的任何凹凸不平也有用处。另一个目的是生产一种装置，所述装置通过甚至只是部分地从地 面举升车辆，也能使车辆固定，因此起到防盗装置的作用。另一个目的是生产一种装置，所述装置通过举升车辆，能够部分 或全部减轻轮胎上的载荷，从而防止轮胎在长期停止状态期间变得不最后但非最不重要，另一个目的是生产一种举升装置和系统，所 述装置和系统价格便宜且使用方便，此外还易于制造、组装和安装， 也适合于成批生产。所述目的通过举升和/或稳定装置、通过举升和/或调平系统及通 过举升车辆的方法达到，它们在相应的独立权利要求中有所表述和表征。有利的实施例构成从属权利要求的主题。所提出的解决方案有利地使能生产举升和/或稳定装置，所述举升 和/或稳定装置能够比已知装置承受更大的横向载荷和应力。另外有利的是，所提出的装置在静止状态具有最小的总尺寸，从 而在使用期间，当车轮升高时，仍能保证车辆的稳定性和平衡性。所述目的和优点在参照
本发明的一些优选实施例期间将更为突出，所述优选实施例提供用于表示非限制性的目的，在附图中 图1示出本发明的装置在静止状态的侧视图； 图2示出图1中装置在不同工作位置的侧视图； 图3示出图1中装置的轴测分解图； 图4示出图1中装置的元件的轴测图； 图5示出图4中元件的纵向剖视图； 图6示出图1中装置的另一个元件的轴测图； 图7示出图6中元件的纵向剖视图； 图8示出图1中装置的局部纵向剖面的轴测图； 图9示出本发明的另一装置处在静止状态的侧视图； 图IO示出图9中装置在不同工作位置的侧视图； 图11示出图9中装置的轴测分解图； 图12示出图9中装置的元件的轴测图； 图13示出图12中元件的纵向剖视图；图14示出图9中装置的另一个元件的轴测图；图15示出图14中元件的纵向剖视图；图16示出本发明的另一装置在静止状态的侧视图；图17示出图16中装置在工作位置的轴测图；图18示出图16中装置在伸展的工作位置的轴测图；图19a示出图12中元件的执行变化的轴测图；图19b示出图19a中元件的平面图；图19c示出图14中元件的执行变化的轴测图；图19d示出图19c中元件的底视图；图19e示出图12中元件的另一执行变化的轴测图；图19f示出图19e中元件的平面图；图19g示出图14中元件的执行变化的轴测图；图19h示出图19g中元件的底视图；图20示出图1中在工作位置的装置；图21示出图1中装置在另一工作位置的第一侧视图；图22示出图1中装置在与图21所示相同工作位置的第二视图；图23示出图1中装置在又一工作位置的第一侧视图；图24示出图1中装置在与图23所示相同工作位置的第二视图；图25示出图1中装置在另一工作位置的第一侧视图；图26示出图1中装置在与图25所示相同工作位置的第二视图；图27示出图9中在工作位置的装置；图28示出图9中装置在另一工作位置的第一侧视图；图29示出图9中装置在与图28所示相同工作位置的第二视图；图30示出图9中装置在又一工作位置的第一侧视图；图31示出图1中装置在与图30所示相同工作位置的第二视图；图32示出图9中装置在另一工作位置的第一侧视图；图33示出图1中装置在与图32所示相同工作位置的第二视图；图34示出车辆举升/调平系统的方框图，这也是本发明的主题。作为引言，将要强调的是，各个实施例中的同样部件标有相同的附图标记。在所述部件位置变化的情况下，各个实施例中所述的表示 法必须按照意义转换成新的位置。通常，车辆用的举升和/或稳定装置，即本发明的主题，在图l到3中示出，图中举升和/或稳定装置全部用编号l表示。举升和/或稳定 装置1包括固定元件2和举升车辆用的机构3,所述固定元件2用于 将装置1固定到未示出车辆的底盘T上，而所述用于举升车辆的机构 3通过铰接机构连接到元件2上，所述铰接机构全部用编号4表示。举升机构3设有可收缩支承元件5，并包括致动器6，所述致动器 6适合于沿着举升轴线7移动所述支承元件5，以举升车辆。铰接机构4适合于使举升机构3能从至少一个第一折叠位置移动 到至少一个第二状态，在所述第一折叠位置，所述举升轴线7基本上 是水平的和/或平行于地面S，如图1所示，而在所述第二状态，举升 轴线7处于基本上与地面S垂直和/或成直角的状态，如图2所示。按照本发明，装置1此外还包括连接机构，所述连接机构全部用 编号8表示，适合于在举升车辆期间将举升机构3刚性连接到固定元 件2上，并保证平行于地面的载荷阻力几乎相等，不管它们的方向如 何。在所示的实施例中，所述连接机构8包括凸凹式连接，所述凸凹 式连接可以在图3到7中详细看到，提供第一连接元件9，该第一连 接元件9与举升机构成整体，适合于与第二连接元件11连接，所述第 二连接元件11与固定元件2成整体。尤其是，凸形第一元件9包括截锥形头部10，如图4和5中详细 所示，而凹形第二元件11包括相应的截锥形底座12，该截锥形底座 12在固定元件2中设有基本为配对的外形，如图6和7中所示。应当看出，在所示的实施例中，凸形元件9此外还提供突出元件 13，所述突出元件13适合于装入凹形元件11的相应底座14中，这可 以在图7中看到。凸形元件9和凹形元件11的配对面的锥形或圆柱形 状保证连接到平行于地面的载荷阻力几乎是均匀的，不管它们的方向 如何。两个连接区域，即底座12中的截锥形头部10和底座14中的元件13，以合适的距离设置，形成具有有限接合行程(engagement stroke)的坚固连接。此外还看到具有凹形元件11的侧面开口 40，所述侧面开口 40能 用致动器6行程的很小部分连接/分离连接机构8。在铰接机构4方面，该机构4基本上包括接合件，如图1、 2和3 中可以看到，所述接合件具有至少两个自由度，该自由度使举升机构 3相对于基本为水平的第一轴线15旋转，并沿着基本成直角或横向于 第一轴线15的第二轴线16平移，如下面将更清楚看到的，使能连接 和分离两个连接元件9和11。在所示的实施例中，尤其是在图3中可以看到，接合件由销钉17 构成，所述销钉17与固定元件2成整体，接合在成形的通孔18中， 所述通孔18设置在与举升机构3成整体的托架18a中。因此，机构3可以围绕第一轴线15旋转和沿着第二轴线16平移， 所述第一轴线15基本上是水平的和/或平行于地面S，所述第一轴线 15用销钉17确定，而所述第二轴线16基本上与第一轴线15成直角。此外，铰接机构4包括至少一个导向件19，在当前两个导向件19 的情况下，在所示的实施例中，所述导向件19设有至少一个导杆20。导杆具有第一端20a和另一端20b，所述第一端20a铰接到销钉 21上，所述销钉21表示旋转轴线22，该旋转轴线22基本上平行于举 升机构3的旋转轴线15，而所述另一端20b适合于与支承元件5接触 设置，以对抗支承元件5的运动，如下面将更好说明的，并使连接机 构能连接和分离并支承举升机构3处于静止状态。应当看出，导杆20的旋转轴线22和举升机构3的旋转轴线15 在当前情况下不是同轴的。这有利的是使能利用元件5的运动既获得 机构3的旋转运动又闭锁铰接机构4，如下面将更清楚看到的。还应当看出，每个导杆20装在导孔23中，所述导孔23可在图3 中详细看到，它限制并引导导杆20的运动。在举升机构3方面，在所 示的实施例中，该机构3包括螺旋千斤顶，所述螺旋千斤顶在图8中 以部分延伸的状态详细示出，它通过电动才几25驱动，所述电动机25通过机构25a移动螺旋26。电动机25用未示出的控制单元控制，按照优选实施例，所述电动 机25可以通过遥控装置、例如射频装置启动。而且，装置包括弹性机构26，所述弹性机构26可以在图1到3 中看到，在所示的实施例中，弹性机构26包括两个与铰接机构4相配 合的螺旋弹簧27。更确切地说，每个弹簧27具有与举升机构3成整体的一端28和 与导杆20成整体的另一端29。所述弹性机构26尽管不是必不可少的，但正如下面将清楚看到 的，其有助于运动并与举升机构3的地面基本成直角设置。本发明的另一装置主题在图9到11中全部用编号100表示，所述 装置100由于铰接机构4的销钉17所接合的通孔18设置在凸形连接 元件9a上而与上述装置不同，如图12和13中详细示出的。因此，在 图14和15中详细示出的凹形元件lla的的底座12a具有通孔15a， 所述通孔15a适合于容纳接合在孔18中的销钉17。在所述实施例中， 举升轴线7和用铰接机构4表示的平移轴线16在举升状态期间重合。 此外，装置100由于导向件19包括直线导杆20c而不同。所述解决方案有利地使能取消托架18a，因此减少了装置的部件 数目，增加了它的紧凑性并简化了构造。另外，在所述情况下，在凹 形元件lla中存在侧向开口 40具有使利用致动器6行程的很小部分能 连接/分离连接机构8的功能。本发明的装置的另一个实施例在图16到17中全部用编号200表 示，所述装置200由于导向件19包括至少一个伸缩杆20d，在当前两 个伸缩杆20d的情况下，且它们将支承元件5连接到固定元件2上， 而与上述装置不同。更确切地说，每个伸缩杆20d在底部通过铰接件30连接到支承元 件5上。本发明的另一些实施例提供用于不同形式的连接机构8,而且尤 其是不同形式的第一凸形元件9和第二凹形元件11。作为示例，图19a到19h示出所述元件的某些不同的实施例。尤其是图19a和19b示出凸形元件，所述凸形元件全部用编号9b 表示，设有多角形剖面的齿卯，所述齿90适合于与图19c和19d所 示的相应凹形元件llb连接。图19e和19f示出另一种带有多角形，尤其是六角形底座的凸形 元件，所述凸形元件全部用编号9c表示，与相应的凹形元件llc连接， 所述凹形元件llc设有配对外形底座，如图19g和19h中详细示出的。另外显然，在另一些未示出的实施例中，凸形元件可以与固定元 件2成整体，并因此，凹形元件将与举升机构成整体。现在，将参照图l到3所描述和示出的本发明第一实施例说明本 发明的装置的操作，所述第一实施例与所述的其它实施例没有显著的 不同。为了升高车辆或其一部分，用户通过控制单元操作安装在车辆上 的装置，所述装置设置成图1所示的静止状态。因此，控制单元驱动电动机25，而电动机25驱动千斤顶6，从而 使千斤顶6伸展。千斤顶6的伸展由于导杆20的作用而使其围绕轴线15旋转，如 图20中详细示出的。所述旋转运动持续至千斤顶6被定位而举升轴线7定位在基本上 与地面成直角的状态，如图2、 21和22详细示出的。通过弹性机构 26的作用保证到达基本上与地面成直角的状态，所述弹性机构26产 生力，足以消除地面上任何小的障碍，并且如果地面和车辆处于轻微 倾斜则抵销重力。应当看出，在所述状态下，支承元件5仍不与地面S接触，而且 凸形元件9和凹形元件11完全对准，但不连接。继续其运动，电动机使千斤顶6进一步伸展，致使导杆20与支承 元件分开，并因此停止围绕轴线15旋转。电动机25继续旋转使支承元件5进一步下降，直至碰到地面S。这时，持续伸展并碰到地面S的障碍物的千斤顶6竖直平移，使凸形/凹形元件9和ll连接，如图23和24详细示出的。更确切地说，销钉17在狭槽18内通过，直至两个元件9和11接合并相互联锁，从而形成举升机构3与底盘T之间的刚性连接。 装置l进一步操作使车辆从地面S升起，如图25和26详细示出的。达到了所需高度以后，用户停用装置l，这样装置l便停留在到 达的状态。为了降低车辆，用户通过按压相应的按钮操作遥控装置，这样起 动下降程序，所述下降程序包括与上述那些程序相同的步骤，但顺序 相反进行。更确切地说，控制单元接收信号以后便使电动机25朝与举升步骤期间采取的方向相反的方向旋转。因此，车辆开始向下移动，直至触及地面。然后支承元件5从地面S升起，直至碰到导杆20。所述导杆20防止元件5进一步向上移动，因此将凸形元件9向下拉，从而得到使凸形和凹形两个元件9和11分开，必要时还施加力，以便克服由污物、冲击变形等所引起的意外卡住和滞塞。更确切地说，电动机25的旋转使千斤顶6向下移动，直至销钉17到达成形孔18的上端，从而将装置构造成如图21和22所示。电动机25进一步旋转且元件5与导杆20的对比，导致千斤顶6围绕轴线15向上旋转，从而将千斤顶6重新调整到图l所示的初始状态。传感器包括未示出的开关或按钮，所述传感器检测已达到静止状 态并自动4吏电动机25停止。在达到所述状态以后，装置受到千斤顶6的牵引力，而导杆20 的反作用保持所述状态稳定，随时可以进行任何新车的举升操作。应当看出，有利的是导杆20的旋转轴线22位于水平面的下方， 所述水平面与举升机构3的旋转轴线15相交并处于由通过上述旋转轴 线15的竖直面形成的半空间中，所述旋转轴线15不涉及举升机构3的旋转。有利的是使装置1能进行所述运动从而防止导杆20本身沿着连接 两个旋转轴线15和22的直线定位。实际上，在所述条件下，由于电动机25的操作，使举升机构3 的伸展或收缩除了损耗装置1之外不会有任何影响。应当看出，有利的是两个元件9和11的连接通过利用千斤顶6 的伸展得到，并且所述连接阻止铰接机构4在千斤顶与底盘T之间形 成刚性连接。图28-33示出装置100，该装置100处于与上面对装置1所述相同的升高/降低工作位置。由以上所述很明显的是，利用本发明相关的举升和/或稳定装置1、 100、 200来举升车辆的程序在车辆举升之前提供举升机构，以便通过 凸形/凹形连接，利用它们的运动，刚性连接到固定元件上。图34示出一种举升、稳定和调平系统，所述系统包括控制单元 50，该控制单元50控制本发明生产的4个装置1、 100、 200。在当前情况下，控制单元50包括一种也称为电子酒精水平仪的仪 器，这种电子酒精水平仪与处理单元相配合，以驱动各种装置。电子酒精水平仪能够觉察车辆在其两个纵轴和横轴的任何倾斜，并将所述信息传送到处理单元，所述处理单元调节各种举升装置，直 至将车辆调平为止。在当前情况下，控制单元50此处还设有用于本地启动的控制板 51和与相应无线电发射单元52相配合用于遥控启动装置的无线电接 收单元0应当看出，操作控制单元和致动器所需的能量有利的是可以通过 车用电气系统和/或通过附加的蓄电池组和/或发电机供给。显然，在另一些实施例中，举升机构3也可以例如通过摇把手动 启动，所述摇把当旋转时，通过一些机构移动蜗杆。另外有利的是，在另一些实施例中，致动器6可以包括液压或气 动式千斤顶或等效系统。实验测试表明，通过在举升车辆之前简单而自动地闭锁铰接机构， 提出的装置保证对横向应力有更大的不敏感性，当车辆处于升高状态 时，车辆受到所述横向应力。另外有利的是应当看出，提出的解决方案使能利用千斤顶的部分 行程既得到装置在各种工作和静止位置的自动定位又锁定/释放铰接 机构。由以上所述很明显的是，提出的解决方案使所述缺点能得到解决 并达到设定的目的。尽管已参照
了本发明，但在生产阶段可以进行修改，这 些修改均属于下面权利要求书表达的相同发明概念的范围，因此受到 本专利的保护。
权利要求
1. 一种通常用于车辆的举升和/或稳定装置(1、100、200)，包括-至少一个固定元件(2)，所述固定元件(2)用于将所述装置固定到所述车辆上；-举升机构(3)，所述举升机构(3)设有致动器(6)，该致动器(6)适合于沿着举升轴线(7)移动至少一个支承元件(5)，以举升所述车辆；-铰接机构(4)，所述铰接机构(4)适合于使所述举升机构(3)能从至少一个第一折叠位置移动到至少一个第二工作位置，在所述第一折叠位置所述举升轴线(7)不与地面(S)成直角，而在所述第二工作位置所述举升轴线(7)处于基本上与地面(S)成直角的状态；其特征在于，所述装置(1、100、200)此外还包括连接机构(8)，所述连接机构(8)适合于在举升所述车辆期间将所述举升机构(3)刚性连接到所述固定元件(2)上。
2. 按照权利要求l所述的装置，其特征在于，所述连接机构(8) 包括凸一凹式连接。
3. 按照权利要求2所述的装置，其特征在于，所述连接包括与所 述举升机构(3)成整体的第一连接元件(9、 9a、 9b、 9c)，所述第一 连接元件(9、 9a、 9b、 9c)适合于与和所述至少一个固定元件(2) 成整体的第二连接元件(11、 lla、 llb、 llc)连接。
4. 按照权利要求2所述的装置，其特征在于，所述连接包括与所 述至少一个固定元件(2)成整体的第一连接元件(9、 9a、 9b、 9c )， 所述第一连接元件(9、 9a、 9b、 9c)适合于与和所述举升机构(3) 成整体的第二连接元件(11、 lla、 llb、 llc)连接。
5. 按照权利要求3或4所述的装置，其特征在于，所述第一元件 (9、 9b)包括截锥形头部(10),而所述第二元件(11、 lla、 llb、llc)包括具有基本为配对外形的相应截锥形底座(12、 12c)。
6. 按照权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第一元件(9、 9b)此外还包括突出元件(13)，所述突出元件(13)适合于与具有基 本为配对外形的另一底座(14)连接。
7. 按照权利要求5或6所述的装置，其特征在于，所述第二元件 (11、 lla、 llb、 llc)具有侧面开口 (40)，所述侧面开口 (40)适合于使所述连接机构(8)能连接/分离。
8. 按照权利要求5或6或7所述的装置，其特征在于，所述第一 元件(9c)具有多角形基底。
9. 按照权利要求3或4或5或6或7或8所述的装置，其特征在 于，所述第一元件(9b)设有齿(90)。
10. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述 铰接机构(4)包括具有至少两个自由度的接合件。
11. 按照权利要求10所述的装置，其特征在于，所述接合件使所 述举升机构(3)能相对于第一基本为水平的轴线(15)旋转并沿着笫 二轴线(16)平移，以使所述连接机构(9、 11)能连接和分离，所述 第二轴线(16)基本上与所述第一轴线(15)成直角或横向于所述笫 一轴线(15)。
12. 按照权利要求10或11所述的装置，其特征在于，所述接合 件包括与所述固定元件(2)成整体的销钉(17)，所述销钉(17)接 合在托架(18a)内形成的成形通孔(18)中，所述托架(18a)与举 升机构(3)成整体。
13. 按照权利要求3和10或3和11所述的装置，其特征在于， 所述铰接机构(4)包括与所述固定元件成整体并适合于接合在所述第 一连接元件(9a)上形成的孔(18)中的销钉(17)。
14. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述 铰接机构(4)包括至少一个导向件(19),所述导向件(19)与所述 举升机构相配合，以将所述装置定位在所述折叠和工作位置。
15. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述 铰接机构(4)此外还包括至少一个导向件(19)，所述导向件(19)与所述举升机构相配合，以提供所述连接机构的连接和分离。
16. 按照权利要求14或15所述的装置，其特征在于，所述至少 一个导向件(19)与所述举升机构相配合，以有助于将所述举升机构(3)支承在静止位置。
17. 按照权利要求13或14或15或16所述的装置，其特征在于， 所述至少一个导向件(19)包括导杆(20)，所述导杆(20)适合于围 绕基本上平行于所述升举机构(3 )的旋转轴线(15 )的旋转轴线(22 ) 旋转并具有一端(20b)，所述一端(20b)适合于与所述至少一个支 承元件(5)接触定位。
18. 按照权利要求16所述的装置，其特征在于，所述至少一个导 向件(19)包括至少一个伸缩杆(20d)，所述伸缩杆(20d)具有一 个第一端(20a)和另一端；所述第一端(20a)铰接到销钉(21)上， 所述销钉(21)确定旋转轴线(22 ),该旋转轴线(22 )基本上平行于 所述举升机构(3)的所述旋转轴线(15)，而所述另一端通过另一铰 接件(30)连接到所述支承元件(5)上。
19. 按照权利要求17或18所述的装置，其特征在于，所述至少 一个导向件的旋转轴线(22)位于水平面的下方，所述水平面与所述 举升机构(3)的所述旋转轴线(15)相交并处于由通过所述旋转轴线(15)的竖直面形成的半空间中，所述旋转轴线(15)不涉及所述举 升机构(3)的旋转。
20. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述 举升机构(3)包括千斤顶(6)。
21. 按照权利要求20所述的装置，其特征在于，所述千斤顶(6) 是机构式和/或液压式和/或气动式的。
22. 按照权利要求20所述的装置，其特征在于，所述机械式千斤 顶(6)是螺旋式的。
23. 按照权利要求22所述的装置，其特征在于，所述举升机构(3) 此外还包括适合于驱动所述千斤顶的电动机(25)，所述电动机(25) 由所述车辆的电气系统和/或附加的蓄电池组和/或发电机提供动力。
24. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述 举升机构(3)通过遥控装置由控制单元控制。
25. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述 装置此外还包括弹性机构(26 ),所述弹性机构(26 )在举升期间与所 述铰接机构(4)相配合，和/或与所述举升机构(3)的地面基本上成 直角设置。
26. 按照权利要求25所述的装置，其特征在于，所述弹性机构包 括至少一个螺旋弹簧(27)，所述螺旋弹簧(27)具有与所述举升机构(3 )成整体的一端(28 )和与所述导向件(19 )成整体的另 一端(29 )。
27. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述 装置此外还包括适合于当所述装置已经到达静止状态并闭锁所述举升 机构时进行检测的机构。
28. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述 举升机构(3)可以手动启动。
29. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所 述折叠位置，所述举升轴线(7 )基本上是水平的和/或平行于地面(S )。
30. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述 刚性连接通过利用举升机构(3)的运动得到。
31. 按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述 举升机构从所述折叠位置运动到所述工作位置是通过利用所述举升机 构(3)的运动得到。
32. —种用于车辆的举升、稳定和调平系统，包括控制单元(50) 和至少一个举升/稳定装置(1、 100、 200),其特征在于，所述至少一 个举升和稳定装置按照上述权利要求中的任一项实施。
33. 按照权利要求32所述的系统，其特征在于，所述控制单元(50 ) 还包括仪器，所述仪器适合于觉察车辆在其两个纵轴和横轴的任何倾 斜，并适合于与控制所述举升/稳定装置的处理单元相配合，以通过将 所述装置升高/降低至到获得所述车辆的平整来调节所述装置。
34. 按照权利要求32或33所述的系统，其特征在于，所述控制单元(50)此外还设有控制板(51),所述控制板(51)用于以本地模 式和/或无线电接收单元启动，所述无线电接收单元与相应的无线电发 射单元(52)相配合，用于遥控启动所述系统。
35. —种用于通过该类型的举升和/或稳定装置(1、 100、 200) 举升车辆的方法，包括一至少一个固定元件(2)，所述固定元件(2)用于将所述装置固 定到所述车辆上；—举升机构(3)，所述举升机构(3)设有致动器(6)，所述致动 器(6)适合于沿着举升轴线(7)移动至少一个支承元件(5),以举 升所述车辆；—铰接机构(4),所述铰接机构(4)适合于使所述举升机构(3) 能从至少一个第一折叠位置移动到至少一个第二工作位置，在所述第 一折叠位置，所述举升轴线(7)不与地面(S)成直角，而在所述第 二工作位置，所述举升轴线(7)处于与地面(S)基本上成直角的状 态；其特征在于，在举升所述车辆之前，利用所述举升机构的运动， 通过凸一凹形连接，将所述举升机构刚性连接到所述固定元件上。
全文摘要
本发明通常提供一种用于车辆的举升和/或稳定装置(1、100、200)，所述装置(1、100、200)包括固定元件(2)、举升机构(3)、铰接机构(4)，所述固定元件(2)用于将装置固定到车辆上，所述举升机构(3)装有适合于沿着举升轴线(7)移动支承元件(5)以举升车辆的致动器(6)，所述铰接机构(4)适合于使举升机构(3)能从一个第一折叠位置移动到第二工作位置，在所述第一折叠位置，举升轴线(7)不与地面(S)成直角，而在所述第二工作位置，举升轴线(7)处于与地面(S)基本上成直角的状态。装置(1、100、200)此外还包括连接机构(8)，所述连接机构(8)适合于在升举车辆期间将举升机构(3)刚性连接到固定元件(2)上。本发明此外还涉及一种相关车辆举升和/或稳定系统及方法。
文档编号B60S9/00GK101282863SQ200680037774
公开日2008年10月8日 申请日期2006年8月14日 优先权日2005年8月22日
发明者贾恩卡洛·布伦 申请人:阿雷斯工程有限责任公司;贾恩卡洛·布伦