专利名称：汽车保险杠专用行人保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种行人保护装置，特别涉及一种汽车前保险杠专用的行人保护装置。
背景技术：
现在，随着汽车行业的发展，汽车越来越普及，人们对于汽车的安全问题也越来越重视，不仅是对于车内的乘客而言，同时也要保护车外的行人安全。
车辆碰撞防护技术也开始将保护行人安全列为它的重要发展方向，而现有的汽车前保险杠对于行人没有设置专门的碰撞防护装置，行人在受到汽车的碰撞后容易对行人造成很大的伤害，特别时腿部，极易受到损伤。
因此，特别需要一种充分将行人在受碰撞时的伤害降到最小，以更好地保护行人安全的汽车保险杠专用行人保护装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车保险杠专用行人保护装置，在发生车祸时，最大程度的减小碰撞给行人造成的损伤程度，更好地保护行人安全。
本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现一种汽车保险杠专用行人保护装置，其特征在于，所述行人保护装置通过支架安装在汽车的前保险杠总成的下部。
所述支架与前保险杠总成和行人保护装置相连，所述支架的角度呈空间向下倾斜13°，在行人碰撞时按合理的角度变形，减小撞击力量，从而有效地保障行人的膝、腿免受严重伤害。
所述行人保护装置采用薄型材料制成，其为U型内空结构，以控制对腿部的冲击过程，减小撞击力量。
在前保险杠总成两端设有加强筋，所述加强筋与所述支架连接，以确保行人保护装置正确地固定在所述前保险杠总成上。
本发明的汽车保险杠专用行人保护装置，行人保护装置采用薄型材料和新设计的结构，降低撞击部位高度，以控制对腿部的冲击过程，减小撞击力量，同时确保能量吸收与前保险杠相协调，从而有效地保障行人的膝、腿免受严重伤害，实现本发明的目的。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本发明。
图1为本发明与现有结构的对比示意图。
图2为本发明的结构示意图。
图3为本发明的装配示意图。
具体实施例方式
如图2、图3所示，一种汽车保险杠专用行人保护装置，行人保护装置4通过支架2、3安装在汽车的前保险杠总成1的下部。
支架2、3与前保险杠总成1和行人保护装置4相连，支架2、3的角度呈空间向下倾斜13°，在行人碰撞时按合理的角度变形，减小撞击力量，从而有效地保障行人的膝、腿免受严重伤害。
行人保护装置4采用薄型材料制成，其为U型内空结构，以控制对腿部的冲击过程，减小撞击力量。行人保护装置4的硬度比保险杠硬度降低1/3，行人保护装置4的下钝边在尽可能低的情况下还能减缓对膝部造成的损伤，前保险杠总成1、行人保护装置4和支架2、3之间的能量吸收互相协调保障行人受到安全的保护。
在前保险杠总成1两端设有加强筋5、6，加强筋5、6分别与支架2、3连接，以确保行人保护装置4正确地固定在前保险杠总成1上。
按照ISO11096国际标准，行人小腿的腿型与车辆之间以40km/h的速度发生碰撞时，最大的动态膝盖弯曲角度不得超过21.0°，最大的动态膝盖剪切位移不得超过6.0mm，胫骨上端所测量的加速度不得超过200g。
一般在行人和行驶的汽车发生碰撞时，首先是保险杠撞击行人的小腿，通常容易使小腿发生骨折，然后发动机盖边缘撞击行人的大腿，最后是行人的头部和发动机盖碰撞，头部的碰撞非常容易给行人造成致命的伤害；同时，根据碰撞速度的不同，行人的头部还可能和前挡风玻璃发生碰撞。
碰撞时，前保险杠总成1上的行人保护装置4与行人进行接触，由于行人保护装置4安装在前保险杠总成1的下部，能有效的降低与行人碰撞的高度，减轻行人受到的创伤；同时，行人保护装置4与行人进行碰撞接触时，支架2、3向内以合理的角度变形弯曲，使行人保护装置4能有效地吸收撞击的力量，起到保护行人的作用。
本发明的汽车保险杠专用行人保护装置中，行人保护装置4采用柔性结构并降低碰撞位置、与前保险杠总成1之间留出缓冲距离的方法，相当于在车身前部结构内增加了一条碰撞能量吸收通道，可以减少伤害，以免对行人腿部强烈撞击，并铲起行人，再次飞撞向引擎盖及前挡风玻璃，造成脑部受损。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1.一种汽车前保险杠专用行人保护装置，其特征在于，所述行人保护装置通过支架安装在汽车的前保险杠总成的下部。
2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠专用行人保护装置，其特征在于所述支架与前保险杠总成和行人保护装置相连，所述支架的角度呈空间向下倾斜13°。
3.根据权利要求1所述的汽车前保险杠专用行人保护装置，其特征在于所述行人保护装置采用薄型材料制成，其为U型内空结构。
4.根据权利要求2所述的汽车前保险杠专用行人保护装置，其特征在于在前保险杠总成两端设有加强筋，所述加强筋与所述支架连接。
全文摘要
本发明公开了一种汽车前保险杠专用行人保护装置，在发生车祸时，最大程度的减小碰撞给行人造成的损伤程度，更好地保护行人安全；所述行人保护装置通过支架安装在汽车的前保险杠总成的下部；本发明的汽车前保险杠专用行人保护装置，行人保护装置采用薄型材料和新设计的结构，降低撞击部位高度，以控制对腿部的冲击过程，减小撞击力量，同时确保能量吸收与前保险杠相协调，从而有效地保障行人的膝、腿免受严重伤害，实现本发明的目的。
文档编号B60R21/34GK101077704SQ20071004160
公开日2007年11月28日 申请日期2007年6月4日 优先权日2007年6月4日
发明者王伟林, 蒋新忠, 俞巍鲲, 丁柏胜, 潘惠红 申请人:上海依赛工业有限公司