专利名称：车辆被撞击司机座后退保险装置的制作方法
技术领域：
本发明属车辆保险装置技术领域，涉及一种车辆被撞击司机座可后退，避免司机被变形车厢卡住，增大司机安全距离的保险装置。
背景技术：
现有机动车辆头部装置有保险杠，司机座配有保险带，但这些仅对普通撞击或急刹车起到保险作用，在发生重大撞车事故时，往往车头向后变形，甚至司机被撞受伤后，还被卡在变形的驾驶室内不能动作自救，离开危险部位，遭受多余伤害，也不能及时得到外力救援，只能动用特殊救援工具锯断、拆开卡住司机的部件后再抬出司机。这样不仅费时费力，影响交通，甚至可能危及司机的生命安全。
发明内容
发明的目的是克服现有技术的缺点，提供一种车辆被撞击后，司机座可后退，增大司机安全距离、避免司机多受重创的保险装置。
为达到上述目的采用的技术方案是车辆被撞击后司机座后退保险装置，其特征在于在车辆的前部内侧置有撞力接受架，司机座下方置有与车厢地面相连并相互啮合的移动齿轮、锁紧齿和解锁齿，连杆前端和撞力接受架固定相连，连杆末端是解锁斜卡，紧靠手动杠杆中下部的解锁斜面，手动杠杆下末端的解锁齿和解锁杠杆下端锁紧齿的背面接触，锁紧齿的齿型与移动齿轮的齿型啮合，解锁杠杆的上端与解锁弹簧连接，受撞击或手动杠杆拉起时，解锁齿与解锁杠杆分离，锁紧齿与移动齿轮齿型分开，移动齿轮可在条型齿上活动，所述司机座底部的滑轮可在槽型轨道内滑动。
本发明的优点是非前置发动机的平头卡车、面包车、大客车，万一受到前方巨大撞击，并使车厢向内变形危及司机安全，在撞击力推动作用下，司机座可后退，扩大了司机的安全距离，避免司机遭受更多伤害，增加了安全自救的可能并有利于外力及时救援。
以下结合附图和实施例，对本发明作进一步说明。
图1本发明结构示意图。
图中，1-撞力接受架；2-连杆；3-解锁斜卡；4-手动杠杆；5-解锁斜面；6-解锁齿；7-锁紧齿；8-解锁杠杆；9-解锁弹簧；10-手动杠杆拉簧；11-移动齿轮；12-滑轮；13-条型齿；14-司机座；15-槽型轨道；具体实施方式
车辆被撞击司机座后退保险装置，其特征在于车辆前部内侧置有撞力接受架1，司机座14的下方置有与固定在车厢地面的槽型轨道15相连、并与槽型轨道15上部的条型齿13相互啮合的移动齿轮11、锁紧齿7和解锁齿6，连杆2前端和撞力接受架1固定相连，连杆2末端是解锁斜卡3，紧靠手动杠杆4中下部的解锁斜面5，手动杠杆4下末端的解锁齿6和解锁杠杆8下端锁紧齿7的背面接触，锁紧齿7与移动齿轮11的齿型啮合，解锁杠杆8的上端与解锁弹簧9连接，正常情况下手动杠杆4被手动杠杆拉簧10拉住定位，会使解锁齿6卡住锁紧齿7，锁紧齿7和移动齿轮11固定啮合，移动齿轮11又与条型齿13固定啮合，所以司机座14不能移动。受撞击或手动杠杆4拉起时，解锁齿6与所述解锁杠杆8的下部分离，解锁杠杆8受解锁弹簧9拉动，使锁紧齿7与移动齿轮11的齿型分开，移动齿轮11由于推力或撞击力的作用可灵活移动，所述司机座14底部的滑轮12与移动齿轮11作同向并同步运动，在固定在车厢地面的槽型轨道15内滑动。所述撞力接受架1呈框架结构。
权利要求
1.车辆被撞击司机座后退保险装置，其特征在于在车辆前部内侧置有撞力接受架(1)，司机座(14)的底部，固定在车厢地板上的槽型滑道(15)上有条型齿(13)、与移动齿轮(11)相互啮合，所述移动齿轮(11)和解锁杠杆(8)下部的锁紧齿(7)啮合，所述锁紧齿(7)的背面与手动杠杆(4)末端的解锁齿(6)接触，正常情况下锁紧齿(6)卡住锁紧齿(7)、被锁紧齿(7)定位的移动齿轮(11)啮合住条型齿(13)，受到撞击力推动或者手动杠杆(4)拉起时，解锁齿(6)与解锁杠杆(8)分离，锁紧齿(7)与移动齿轮(11)的齿型脱开。
2.根据权利要求1所述车辆被撞司机座后退保险装置，其特征在于所述司机座(14)下方移动齿轮(11)的齿型与固定在车厢地板上的槽型滑道(15)上部的条型齿(13)的齿型吻合，置于司机座(14)底部的滑轮(12)可在槽型滑道(15)内滑动。
3.根据权利要求1所述车辆被撞司机座后退保险装置，其主要特征在于所述撞力接受架(1)接受到使车厢向内变形的巨大撞击力时，连杆(2)同时受力后退推动解锁斜卡(3)向后移动，抵上解锁斜面(5)，利用斜面抬起手动杠杆(4)，使解锁齿(6)松开解锁杠杆(8)，让移动齿轮(11)活动，强行推动司机座(14)后退。
全文摘要
车辆被撞击司机座后退保险装置，其特征在于车辆前部内侧置有撞力接受架，司机座下方置有与车厢地面相连、并相互啮合的移动齿轮、锁紧齿和解锁齿，连杆前端和撞力接受架固定相连，连杆末端是解锁斜卡，紧靠手动杠杆中下部的解锁斜面，手动杠杆下末端的解锁齿和解锁杠杆下端锁紧齿的背面接触，锁紧齿与移动齿轮的齿型啮合，解锁杠杆的上端与解锁弹簧连接，受撞击或手动杠杆拉起时，解锁齿与所述解锁杠杆分离，锁紧齿与移动齿轮齿型分开，司机座可移动。本发明的优点是万一车辆受到前方巨大撞击，并且使车厢前部变形内卡，在撞击力推动作用下，司机座可后退，增大了司机的安全空间，避免司机受到多余伤害，增加了自救的可能并方便外力救援。
文档编号B60N2/427GK101073995SQ20071004181
公开日2007年11月21日 申请日期2007年6月8日 优先权日2007年6月8日
发明者沈广瑞 申请人:沈广瑞