专利名称：一种汽车多音喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车多音喇叭。
技术背景目前的机动车扬声系统是由高音喇叭和低音喇叭组成，其单调的 声音早已被行人熟视无睹和反感，基本不能适应地理环境的要求，在 城市干道许多路段实行禁鸣，原有的高低音喇叭由于不能调节音量， 达不到环境保护的要求而不允许使用；同时不能满足现代人的个性化需求，虽然有的机动车在倒车时使用了语音或音乐提醒方式，但它不 能在机动车正常行驶中发挥作用，而且其声音单调，没有更多的可选 性，且不能根据不同年龄的人群，发出具有礼貌性的喇叭性，不能体 现文明社会驾驶员的个人素质及礼节。发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车多音喇叭，该喇叭具有多种音 响，可针对不同人群，播放不同的喇叭声，且有个性化的声响。一种汽车多音喇叭，包括按键铃音选控器和接收控制器，按键 铃音选控器包括单片机，电连接于单片机输入端的输入电路，电连接 于单片机输出端的发射电路，电连接于单片机输入端的按键输入电路，电连接于单片机的省电控制电路；接收控制器，依次由无线接收 电路、单片机、语言芯片电路、音频功效电路、喇叭电连接而成。 按键铃音选控器的单片机还电连接有发射指示电路、低压指示 电路、省电控制电路。其中按键式输入电路为三乘四矩阵式软电路板，也可为四乘四矩 阵式电路板。按键式输入电路设于方向盘上，其上设有多个按键触点，按各个 按键触点可产生不同的音响。喇叭可设为左右两个。该喇叭具有多种音响，可方便针对不同人群，播放不同的喇叭声， 且有个性化的声响，且为无线连接，安装方便。
图1为本实用新型的一种汽车多音喇叭的按键铃音选控器原理图。图2为本实用新型的一种汽车多音喇叭的接收控制器原理图。 图3为本实用新型的一种汽车多音喇叭的按键铃音选控器电路图。图4为本实用新型的一种汽车多音喇叭的接收控制器电路图。 图5为本实用新型的一种汽车多音喇叭软电路板上层结构图。 图6为本实用新型的一种汽车多音喇叭软电路板底层结构图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示， 一种汽车多音喇叭，包括按键铃音选控器和接收控制器，按键铃音选控器包括单片机 2，电连接于单片机2输入端的输入电路1，电连接于单片机2输出 端的发射电路3;接收控制器，依次由无线接收电路5、单片机6、 语言芯片电路7、音频功效电路8、喇叭9电连接而成。按键铃音选控器的单片机2还电连接有发射指示电路21、低压 指示电路22、省电控制电路23。其中按键式输入电路为三乘四矩阵式软电路板，也可为四乘四 矩阵式电路板。按键式输入电路设于方向盘上，其上设有多个按键触点ll，按 各个按键触点可产生不同的音响。汽车多音喇叭可根据路况情况由驾驶员选择发出多种不同的喇 叭声，工作原理是:轻触所选按键，选定灯亮，同时发出一组由89C2051 单片机2编程的编码信号，接收端收到编码信号后由89C2051单片机 6解码，打开接收器中的电源继电器，并选出语音芯片中的对应音乐 及语言，输出给音频功放电路，推动两只喇叭工作，发出礼貌柔和的 铃音，所输出铃音在公路上音量较大高达110db，两只喇叭同时工作， 在其他区域声音较小，两只喇叭是分别工作的.按错键或需停止发声 时，可按静音键，则控制继电器断开功放电源，即停止发声。
权利要求1、一种汽车多音喇叭，其特在于包括按键铃音选控器和接收控制器，按键铃音选控器包括单片机，电连接于单片机输入端的输入电路，电连接于单片机输出端的发射电路，电连接于单片机输入端的按键输入电路，电连接于单片机的省电控制电路；接收控制器，依次由无线接收电路、单片机、语言芯片电路、音频功效电路、喇叭电连接而成。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车多音喇叭，其特在于按键 铃音选控器的单片机还电连接有发射指示电路，按键铃音选控器的单 片机还电连接有低压指示电路。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车多音喇叭，其特在于其中 按键式输入电路为三乘四矩阵式软电路板，也可为四乘四矩阵式电路 板。
4、根据权利要求1所述的一种汽车多音喇叭，其特在于按键 式输入电路设于方向盘上，其上设有多个按键触点。
专利摘要本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车多音喇叭，包括按键铃音选控器和接收控制器，按键铃音选控器包括单片机，电连接于单片机输入端的输入电路，电连接于单片机输出端的发射电路，电连接于单片机输入端的按键输入电路，电连接于单片机的省电控制电路；接收控制器，依次由无线接收电路、单片机、语言芯片电路、音频功效电路、喇叭电连接而成，该喇叭具有多种音响，可方便针对不同人群，播放不同的喇叭声，且有个性化的声响，且为无线连接，安装方便。
文档编号B60Q5/00GK201029070SQ20072000653
公开日2008年2月27日 申请日期2007年3月15日 优先权日2007年3月15日
发明者黄建祥 申请人:黄建祥