导套式油门操纵机构的制作方法

专利名称：导套式油门操纵机构的制作方法
专利说明 技术领域 本实用新型涉及一种导套式油门操纵机构，尤其涉及一种三轮汽车使用的导套式油门操纵机构。
背景技术 目前，三轮汽车的油门操纵为连杆机构，这种操纵机构安装麻烦，操作不灵活，三轮汽车行驶中易使驾驶员产生疲劳。
发明内容 本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种安装方便、操作灵活、舒适的导套式油门操纵机构。
本实用新型的技术方案是这样实现的导套式油门操纵机构，包括油门踏板、油门踏杆、油门摆板、油门拉杆，油门踏杆通过导向套一端与通过螺母与油门踏板固定连接，另一端与摆板活动连接，所述的油门踏杆通过挡垫轴向限位，所述的摆板、摆臂固定连接在油门轴上，油门轴活动连接在支架上，油门拉杆的一端与摆臂活动连接，另一端与发动机油门控制机构连接，回位弹簧的一端挂在摆板上的孔内，另一端挂在耳板上。
本实用新型具有安装方便、操作灵活、舒适的优点。

图1为本实用新型的主视图。
图中1.油门踏板，2.螺母，3.油门踏杆，4.导向套，5.挡垫，6.油门摆板，7.回位簧，8.油门轴，9.油门摆臂，10.油门拉杆，11.支架。
具体实施方式
如图1所示，导套式油门操纵机构，包括油门踏板1、油门踏杆3、油门摆板6、油门拉杆7，油门踏杆3通过导向套4一端与通过螺母2与油门踏板1固定连接，另一端与摆板6活动连接，所述的油门踏杆3通过挡垫5轴向限位，所述的摆板6、摆臂9固定连接在油门轴8上，油门轴8活动连接在支架11上，油门拉杆10的一端与摆臂9活动连接，另一端与发动机油门控制机构连接，回位弹簧7的一端挂在摆板6上的孔内，另一端挂在耳板12上。
逐渐踏下油门踏板1，油门踏杆3沿导向套4向下移动，摆板6、摆臂9绕油门轴8轴线顺时针转动，带动油门拉杆10逐渐加大油门，发动机转速随之加大。
缓慢松开油门踏板1，油门踏杆3在回位弹簧7的拉动下沿导向套4反向移动，摆板6、摆臂9绕油门轴8轴线同时逆时针转动，带动油门拉杆10逐步减小油门，使发动机处于怠速运转状态。
权利要求1.一种导套式油门操纵机构，包括油门踏板(1)、油门踏杆(3)、油门摆板(6)、油门拉杆(7)，其特征在于油门踏杆(3)通过导向套(4)一端与通过螺母(2)与油门踏板(1)固定连接，另一端与摆板(6)活动连接，所述的油门踏杆(3)通过挡垫(5)轴向限位，所述的摆板(6)、摆臂(9)固定连接在油门轴(8)上，油门轴(8)活动连接在支架(11)上，油门拉杆(10)的一端与摆臂(9)活动连接，另一端与发动机油门控制机构连接，回位弹簧(7)的一端挂在摆板(6)上的孔内，另一端挂在耳板(12)上。
专利摘要本实用新型涉及一种导套式油门操纵机构，尤其涉及一种三轮汽车使用的导套式油门操纵机构，包括油门踏板、油门踏杆、油门摆板、油门拉杆，油门踏杆通过导向套一端与通过螺母与油门踏板固定连接，另一端与摆板活动连接，所述的油门踏杆通过挡垫轴向限位，所述的摆板、摆臂固定连接在油门轴上，油门轴活动连接在支架上，油门拉杆的一端与摆臂活动连接，另一端与发动机油门控制机构连接，回位弹簧的一端挂在摆板上的孔内，另一端挂在耳板上，具有安装方便、操作灵活、舒适的优点。
文档编号B60K26/00GK201023422SQ20072008955
公开日2008年2月20日 申请日期2007年2月26日 优先权日2007年2月26日
发明者楚金甫, 李瑞玲, 杨晓锋 申请人:河南奔马股份有限公司