专利名称：一种机动三轮车传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动三轮车传动装置，尤其涉及一种采用三角皮带与 传动轴相结合的机动三轮车传动装置。 背彔技术
现有安装卧式柴油机的机动三轮车都是采用皮带传动来实现动力传递的。 三角皮带传动有结构简单、价格低的优点，但三角皮带从柴油机的飞轮上直接 连接到后桥的变速器上行程很长，使用一段时间后三角皮带容易拉长，产生皮 带轮松动的情况，从而容易损失发动机的输出功率出现打滑现象。特别是在路 面条件差、坡多的农村简易公路上其传动效果更差，只能使用低速(I档)行驶。 因此，不利于在农村简易公路、山路、路面坎坷不平和下雨后泥拧的道路上行 驶
实用新型内容
为了克服现有技术存在的不足，本实用新型的目的是，提供一种采用三角 皮带与传动轴相结合的机动三轮车传动装置。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是 一种机动三轮车传动装置， 包括单缸柴油机、皮带轮、皮带、变速箱，传动轴，后桥，所述的变速箱的输 入端设置有带有离合器轮的锥形齿轮转换器，锥形齿轮转换器将纵向设置的单 缸柴油机的动力传递给变速箱。
所述纵向设置的单缸柴油机的动力通过皮带或链条与带有离合器轮和锥形 齿轮转换器的变速箱连接；变速箱的输出端又通过传动轴与后桥差速器连接。
本实用新型的有益效果是1、克服横置单缸柴油机左右摇摆的缺点，增加了整机稳定性；2、载重量大，机械效率高，爬坡能力强，能适合更多路况；3、 在爬坡或是雨天泥泞道路上行驶，减少轮胎打滑的机率，就减少了机械和轮胎 的磨损；4、减少油耗，提高了工作效率；5、制造成本低，维修方便。
图1为为变速箱本实用新型结构示意图 其中1为变速箱
2为锥形齿轮转换器
3为单缸柴油机 4为传动轴 5为后桥差速器 6为离合器轮
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明从附图中可以看出，本实用 新型包括单缸柴油机、皮带轮、皮带、变速箱，传动轴，后桥，所述的变速箱1 的输入端设置有带有离合器轮6的锥形齿轮转换器2，锥形齿轮转换器2将纵向 设置的单缸柴油机3的动力传递给变速箱1。
所述纵向设置的单缸柴油机3的动力通过皮带或链条与带有离合器轮6和 锥形齿轮转换器2的变速箱1连接；变速箱1的输出端又通过传动轴4与后桥 差速器5连接。
具体实施方式
实施例按照附图和上述结构生产的机动三轮车传动装置，其变速箱1的
输入端设置有带有离合器轮6的锥形齿轮转换器2，锥形齿轮转换器2将纵向设 置的单缸柴油机3的动力传递给变速箱1。
所述纵向设置的单缸柴油机3的动力通过三角皮带与带有离合器轮6和锥形齿轮转换器2的变速箱1连接；变速箱1的输出端又通过传动轴4与后桥差
速器5连接。在爬坡或是雨天泥泞道路上行驶时，减少轮胎打滑的机率，就减
少了机械和轮胎的磨损。
权利要求1、 一种机动三轮车传动装置，包括单缸柴油机、皮带轮、皮带、变速箱， 传动轴，后桥，其特征在于所述的变速箱(1)的输入端设置有带有离合器轮(6)的锥形齿轮转换器(2)，锥形齿轮转换器(2)将纵向设置的单缸柴油机 (3)的动力传递给变速箱(1)。
2、 根据权利要求1所述的一种机动三轮车传动装置，其特征在于:所述纵向设置的单缸柴油机(3)的动力通过皮带或链条与带有离合器轮(6)和锥形 齿轮转换器(2)的变速箱(1)连接；变速箱(1)的输出端又通过传动轴(4) 与后桥差速器(5)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种采用三角皮带与传动轴相结合的机动三轮车的传动装置。包括单缸柴油机、皮带轮、皮带、变速箱，传动轴，后桥，其特征在于所述的变速箱(1)的输入端设置有带有离合器轮(3)的锥形齿轮转换器(2)，锥形齿轮转换器(2)将纵向设置的单缸柴油机(3)的动力传递给变速箱(1)。本实用新型具有1.克服横置单缸柴油机左右摇摆的缺点，增加了整机稳定性；2.载重量大，机械效率高，爬坡能力强，能适合更多路况；3.在爬坡或是雨天泥泞道路上行驶，减少轮胎打滑的机率，就减少了机械和轮胎的磨损；4.减少油耗，提高了工作效率；5.制造成本低，维修方便。
文档编号B60K5/00GK201154664SQ200720307030
公开日2008年11月26日 申请日期2007年12月13日 优先权日2007年12月13日
发明者张福建 申请人:长葛市世英机械有限公司