专利名称：一种机动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动三轮车，特别适合家庭使用。
在农村机动三轮车是一种很方便价廉的交通工具，有汽油机和柴油机两种，一般以单缸8.8千瓦柴油机作动力。
现有的机动三轮车采用全敞式和带有操作室式、全敞式操作人员顶风冒雪，日晒雨淋，操作环境太差，而带有操作室式的又由于前方增重太多，转弯容易失去平衡。
为了解决机动三轮车存在的上述问题，山西省榆次市农用车厂生产的一种以单缸8.8千瓦柴油机为动力的带有操作室式的四轮车，虽然克服了转弯容易失去平衡的癖端，但是由于增加了车轮数量而使阻力增大，燃油增多，车架扭曲严重且不方便。
本实用新型的目的就是要提供一种机动三轮车，它能有效地克服转弯时车身容易失去平衡的不足，改善操作环境。
实用新型的目的是这样实现的在三轮车的车架上合适地焊制一个前后相通的封闭式车厢，车厢有挡风玻璃、车侧门、视野玻璃、车后门、乘座、门框柱和挡板，中部的隔板，将车厢的下部分隔成前后仓，前仓为操作乘座仓，后仓为货仓，构成机动三轮厢式小货车。
由于本实用新型在三轮的车身前后同时增添了车厢的相应厢式小货车结构，使三轮在转弯时车身较大限度地达到了平衡；前挡风玻璃和左右视野玻璃透光，改善了操作环境和车容，从而提高了三轮的使用价值和实用档次。
实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是根据实用新型提出的机动三轮车的剖面示意图。
图2是机动三轮车的车后门示意图。
下面结合图详细说明依据本实用新型提出的具体结构细节及工作情况。
该结构是在前轮12和后轮13支撑的三轮车的车架上焊制一个车厢1，车厢1前端有挡风玻璃3，左右侧有车侧门4和视野玻璃5。车厢1后面有车后门6和门框柱7。车厢1内有操作座位2，隔板8，乘座9，挡板10和后仓11。
隔板8位于前轮12的轴心线与后轮13轴心线之间的平分线上，并垂直于后仓11的底板。
乘座9位于操作座位2后面，其距离以30－50厘米为宜。
挡板10位于车后门6下方内侧的后仓11的底板上，挡板10的左上角和右上角，各有一个拉挂在门框柱7上的可以分合的钩(图中未画出)。挡板10可平放于打开车后门6时的后仓11的底板上，或与后仓11底板成同一平面，以便装卸货物。
权利要求1.一种机动三轮车，有操作乘座2，前轮12和后轮13支撑的车架，其特征是在车架上焊制一个车厢1，车厢1的前端的挡风玻璃3，左右侧有车侧门4和视野玻璃5，车厢1后面有车后门6，门框柱7，车厢1内有隔板8，乘座9，挡板10和后仓11。
2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征是隔板8位于前轮12的轴心线与后轮13的轴心线之间的平分线上，并垂直于后仓11的底板。
3.根据权利要求1所述的三轮车，其特征是乘座9位于操作座位2后面，其距离以30－50厘米为宜。
4.根据权利要求1所述的三轮车，其特征是挡板10位于车后门6下方内侧的后仓11的地板上，挡板10的左上角和右上角各有一个拉挂在门框柱7上的可以分合的钩，挡板10可以平放于打开后门6时的后仓11的底板上。
专利摘要一种机动三轮车，特别适合家庭使用，它有封闭式车厢，有挡风玻璃、左右视野玻璃、车侧门、车后门、乘座和挡板，中部的隔板将车厢下部分成前后仓，前仓为操作乘座仓，后仓为货仓，构成机动三轮厢式小货车。由于本实用新型在三轮车的车身前后同时增添了车厢的相应结构，使车身达到了平衡，改善了操作环境，改变了车容。
文档编号B62D47/00GK2174388SQ93224309
公开日1994年8月17日 申请日期1993年9月11日 优先权日1993年9月11日
发明者崔传怀 申请人:崔传怀