专利名称：用于连接机动车辆座椅罩或垫的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于连接机动车辆或车辆的座椅罩或垫的装置，并且 特别地，在第 一 实施例中涉及一种用于将座椅革或垫稳定并固定于靠背部 分的装置，而在第二实施例中涉及一种用于将座椅罩或垫固定于机动车辆 的前座和/或后座的支承面的装置。
背景技术：
在现有技术中提供了多种钩状的保持器，该保持器必须钩到座椅体部
下方的某些位置或钩在一起；为此提供可由弹性材料制成的带。 待系在一起的弹性带也用于连接到靠背上。
现有技术的缺点主要是不能将座椅軍保持在稳定的位置，并导致有不 期望的横向移位和折皱。
随着时间的流逝和热作用，弹性带会丧失它们的弹性而不能实现座椅 罩的足够拉伸。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于将座椅軍稳定地固定于机动车辆座椅的 靠背和支承面的装置，如以下所公开和要求的。 所述装置实现了以下的优点 -安装容易且快速；
_座椅軍的位置稳定，没有不期望的会导致错误驾驶姿势的折皱。 这些目的和优点通过根据本发明的用于连接汽车座椅軍或垫的装置来 实现，其特征由所附的权利要求限定。
通过以下对一些实施例的描述，这些和其他特征将更加明显，所述实
施例在附图中作为示例示出且是非限制性的，其中
-图l是所述装置的一部分的透视图，示出将座椅罩固定到靠背上部； -图2是图1细节的另一透视-图3是用于将座椅罩固定到连接区的装置的第二部分的透视图，该
连接区位于座椅的支承面和靠背以及前部之间； -图4和图5示出图3的细节； -图6是用于固定两个第二装置部分的系统的俯视图； -图7是其上带有座椅罩以及应用于所述座椅罩的固定装置的座椅的
透视-图8是根据可能的实施例的装置的透视图。
具体实施例方式
结合图1示出了本发明装置的第一实施例；特别地，附图标记l总体 表示用于将机动车辆座椅罩或垫40固定于靠背部分39的装置，该部分将 由头枕(未示出)的杆30支承。
装置1包括具有"开口"圆形截面的中空的管状构件4,该管状构件 具有在离此管状构件4的轴线一定距离处形成的至少两个槽5。
两个增大部件ll一一其具有一体的、插入其中或拧入其中的线或细绳 10——容纳于各个所述槽5中，以形成闭合于管状构件上的环扣所述环 扣将围绕头枕杆30中的一个。
管状构件4一一其具有如此地插入到其中的线或绳10——将通过两个 盖2和3闭合，所述盖沿管状构件4的轴线方向滑动，并设计成阳连接装 置6和阴连接装置7 —一例如销孔连接装置，这些连接装置形成于相应装 置的内部突起2a、 3a上。
槽8、 9形成于每个盖2和3的壳体上，从而与插入在管状构件中的线10连接。
优选地，线或绳的增大部分比孔5大；从而，可通过敞开管状构件4 的截面将线10插入其中。
上面是利用线10和管状构件4形成环扣的最简单的方法，但是应当理 解任何等同的方案一一具有或不具有槽5-—都可以是要求保护的且不脱 离本发明的范围。
根据示出的实施例，该装置l具有用于每个头枕杆的环扣；在未示出 的第一变型实施例中可设置单个更长的管状构件4,该管状构件具有至少 四个槽5，其与两个头才光的中心距和两个对应的线或绳10 —致以〗更通过单 个管状构件围绕两个头枕杆；很明显盖的长度更大并设计成相互连接。
才艮据另 一未示出的变型实施例，管状构件410可具有用于每个受支承 的线或绳的多个间隔的槽5,以便允许在距座椅不同距离处对所述环扣进 行调节并围绕不同样式的杆。
从而，装置l将通过环形条带连接于座椅罩的靠背，所述环形条带粘 合或缝在座椅罩靠背的边缘上。
在图3、 4、 5和6中示出第二装置20，其涉及一种用于将汽车座椅罩 或垫固定到座椅的支承面38的装置，即，使用一对这样的装置20通it^目 应的绳或编织物(C)将座椅軍或垫连接到汽车座椅的支承面，其中绳或 编织物以如下方式钩锁紧固在一起。
所述装置20包括一个或多个圆形截面的中空管17，其上具有多个元 件12、 13和14，其中的两个(在此示例中由附图标记13和14表示)设 有突起和/或螺紋13a和14a以便于和它邻近的元件连接和/或配合，这此示 例中，那些邻近元件由附图标记12和14表示。
该装置20可包括一个或多个中空管17，或作为一个整体包括一个或 多个中空管17以及构件12、 13、 14。
可在端部构件12和13中观察到两个内凹部15和16,该内凹部的尺 寸使得形成和管17同样厚或略厚的环形腔室，并从而将管17保持在其插 入位置中。插入在所述一个或多个中空管17内并从中空管17两端伸出的绳C或 编织物在一端形成孔眼Al，另一端自由当两个装置20在座椅和塑化体 部之间基本平行时，第一绳C的孔眼A1将与另一装置20的绳端相遇，第 二绳的孔眼与一装置的绳端相遇，以便相互连接。
或者，装置20中的一个将使得绳的两端都具有孔眼A1，另一个使得 绳具有两个简单的端部。
在C为编织物的情况下，能够如此地获得孔眼Al:将编织物的端 部一一即其自由端一一插入由该编织物的先行区段的压缩操作形成的纵向 内部腔室(沿着所述编织物的轴线)；这样插入的端部将在一定长度后从 相对侧伸出。
也就是，装置20将配合到座椅垫或罩中，该座椅垫或革具有尺寸合适 并间隔的隔室31，所述隔室由织物或塑化织物构成，并通过^f黄向接缝设置 每个座椅将配备有两个装置，这两个装置通过它们各自的绳相互连接，这 将连接并拉伸座椅軍并且使它保持拉伸。
具体地但不是限制性的，可在座椅和靠背之间的连接区处设置多个隔 室31以便更好地适应其尺寸。
尽管在此具体描迷了两个圆形截面的装置1和20，但是很明显地这些 装置可具有任意的截面，例如椭圆形、四边形或其它形状；在此情况下， 罩元件2、 3、 12、 13、 14也将具有不同的形状以适于覆盖这些装置。
绳C或编织物可由金属、植物、合成或人造材料形成。
装置20的长度可以是任意的，盖元件12、 13和14可以任何方式进行 组合，并可能增添中间元件14。
装置1和装置20都可单独使用。
为了在座椅軍与头枕杆30的连接区域处改进座椅軍上部的拉伸，设置 有由半刚性材料制成的板条33以便插入到一侧开口的隔室34，所述隔室 34由横向接缝形成。
隔室31和34可以通过各种方式形成一一例如通过热冲压(焊接冲切 机)形成，并也可由金属孔眼覆盖或保护，这不属于本发明的范围。现在结合图8描述可能的变型，其中设置有矩形截面的管状构件部分 50,该管状构件部分在其顶面具有两个槽51，槽51终止于与其垂直的另 一槽52,从而，两个槽51与外部连通以便使得承载有增大部件11的线10 可以通过。由半刚性材料形成的板条33可有利地插入管状构件部分中，所 述板条33在上述实施例中是外部元件。明显地，管状构件部分50可具有 任何期望的截面，同时板条33的截面与所述管状构件的内部截面相适应。
权利要求
1. 一种用于将机动车辆座椅垫或罩固定到靠背部分的汽车座椅罩或垫紧固装置(1)，其特征在于，该紧固装置包括a. 具有“开口”圆形截面的中空的管状构件(4)，所述管状构件具有在离所述管状构件(4)的轴线一定距离处形成的至少两个槽(5)，b. 位于线(10)或细绳的端部处的两个增大部件(11)，所述增大部件容纳于每个所述槽(5)中以形成闭合于管状构件(4)上的环扣，头枕杆中的一个穿过所述环扣，c. 两个盖(2)和(3)，所述盖沿管状构件(4)的轴线方向滑动并设计成例如销孔连接装置的阳连接装置(6)和阴连接装置(7)，所述连接装置形成于相应装置的内部突起(2a、3a)上。
2. 根据权利要求1所述的装置(1),其特征在于，在每个所述盖(2 和3)的壳体上形成有槽(8和9)，以连接插入到所述管状构件(4)中 的线(10)或绳。
3. 根据权利要求l所述的装置(1)，其特征在于，该装置的截面呈 圆形、四边形或椭圆形。
4. 根据权利要求l所述的装置(1),其特征在于，所述盖(3、 4) 之间的连接可以是任何类型。
5. 根据权利要求l所述的装置(1),其特征在于，所述线(10)或 绳的增大部件(11)比所述槽(5)要大。
6. 根据权利要求l所述的装置(1)，其特征在于，所述装置具有多 个槽(5)以调节所述线(10)或绳的位置。
7. 根据权利要求l所述的装置(1)，其特征在于，所述装置具有单 个管状构件，该单个管状构件带有多个槽(5)和多个线(10)或绳，以便 连接到数个头枕杆(30)。
8. —种用于将汽车座椅罩或垫的部件保持于座椅支承面的汽车座椅 罩或垫紧固装置(20)，其特征在于，所述装置包括a. —个或多个中空的管(17)，b. 由金属、植物、合成或人工材料形成的绳或编织物(C)，所述绳 或编织物插入所述一个或多个中空的管(17)并从所述管的两端伸出。
9. 根据权利要求8所述的装置(20)，其特征在于，所述绳(C)或 编织物或缆索的一端通过孔眼(Al)闭合，而另一端是自由的。
10. 根据权利要求8所述的装置(20)，其特征在于，所述绳(C)或 缆索或编织物的两端都由孔眼(Al)闭合或者两端都是自由的。
11. 根据权利要求8所述的装置(20)，其特征在于，所述管(17)由 多个元件(12、 13和14)覆盖，所述元件中的两个设有突起和/或螺紋(13a 和14a)以便和与^目邻的元件连接和/或配合。
12. 根据权利要求11所述的装置(20 ),其特征在于，在端部元件(12 和13)中"&有两个内凹部(15和16),所述内凹部的尺寸设计为形成和 所述管状芯部(17)同样厚或略厚的环形腔室，从而将所述管状芯部保持 在其插入位置。
13. 根据权利要求11所述的装置(20)，其特征在于，所述装置的长 度为任意长，所,盖元件(12、 13、 14)任意组合地设置。
14. 根据权利要求11所述的装置(20)，其特征在于，所述覆盖元件 包括另外的中间元件(14)。
15. 根据权利要求1、 8和11所述的装置(1、 20),其特征在于，所 述装置的截面呈圆形、椭圃形、四边形；其中对应的覆盖元件(2、 3、 12、 13、 14)的形状与它们各自的装置配合。
16. 根据权利要求1所述的装置(1),其特征在于，由半刚性材料制 成的板条(33)设置在与头枕杆(30)连接的区域中；所述板条(33)插 入一侧开口的隔室(34)，所述隔室(34)由横向接缝形成。
17. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置具有截面呈 多边形的管状构件部分(50)，该管状构件部分具有至少两个槽(51)， 所述槽与管状构件的外部连通并适于通过和容纳带有增大部分(11)的线(10),截面相同的半刚性板条能够插入所述部分中。
18. 根据权利要求9和10所述的装置(20)，其特征在于，所述编织 物(C)的孔眼(Al)如此地形成将所述编织物的端部、即其自由端沿 纵向插入由所述编织物的先行区段的压缩操作形成的内部腔室；如此插入 的端部将在一定长度后从相对侧伸出。
19. 根据权利要求8所述的装置(20),其特征在于，通过具有各自 的绳(C)、或缆索、或编织物的一对所述装置(20)来进行与汽车座椅 支承面的连接，从而连接并拉伸座椅軍并使之保持拉伸。
全文摘要
本发明涉及一种用于将汽车座椅垫或罩固定于靠背部分的装置，该装置包括具有“开口”圆形截面的中空的管状构件(4)，在离此管状构件(4)的轴线一定距离处形成有至少两个槽(5)。两个具有一体的、插入或拧入其中的线(10)的增大部分(11)容纳于各个所述槽(5)内以形成闭合于管状构件上的环扣头枕杆中的一个将穿过所述环扣。用于使汽车座椅罩或垫保持固定于座椅支承面、也就是将其连接于汽车座椅支承面的第二装置(20)使用了一对这样的装置(20)，所述装置(20)具有各自的绳(C)，所述绳钩锁紧固在一起。
文档编号B60N2/60GK101472764SQ200780022763
公开日2009年7月1日 申请日期2007年6月15日 优先权日2006年6月19日
发明者乔瓦尼·科尔泰拉齐 申请人:乔瓦尼·科尔泰拉齐