专利名称：活塞式电池组及二次电池混合动力汽车的制作方法
技术领域：
本发明属于机动车领域，特别涉及一种活塞式电池组与二次电池组 混合驱动的机动车。
背景技术：
随着石油价格的高企以及对环保要求的不断提高，传统的内燃机汽 车在油耗和排放上已经越来越接近极限了，如果没有重大的技术突破，很难再 有大的进步。因此，人们将研究的重点转移到新能源汽车特别是电动汽车上， 与传统的内燃机汽车相比，电动汽车具有零排放，使用可再生能源一一电力的 优势。但是无论单独使用充电电池组作为动力，还是使用其他类型的动力电池 组作为动力，在需要大功率放电时，都会对电池组产生一定的损害，从而影响 电池组的寿命。
发明内容
本发明提出了一种活塞式电池组及二次电池混合动力汽车的驱动方 式，是通过在活塞式电池组驱动的汽车内并联设置一个二次电池组，当汽车需 要大功率放电时，例如在起步和上坡时，由活塞式电池组与二次电池组联合驱 动，提供汽车所需要的大电流。当汽车正常平稳的行驶时，活塞式电池组产生 的多余电力为二次电池组进行充电。另外，二次电池组还为汽车的启动提供动 力。这样就解决了设计电动汽车时必须考虑汽车在极端情况下所需要的动力而 在正常行驶时带来的浪费，可以有效的降低汽车成本，减少汽车重量。
具体实施例方式在汽车的体内设置一套活塞式电池组和一组二次电池组，并将二者并联。在汽车启动时，由二次电池组为活塞式电池组启动所需的设备提供 电力，当汽车起歩和爬坡需要大电流时，二次电池组为活塞式电池组提供辅助 动力。当汽车正常行驶时，活塞式电池组多余的电力将充入二次电池组，为二 次电池组进行充电。
权利要求
1一种活塞式电池组及二次电池混合动力汽车，其特征是在汽车体内同时设置一套活塞式电池组和一组二次电池组，并将二者进行并联。
2.如权力要求1所述的活塞式电池组及二次电池混合动力汽车，其特征是当 汽车需要大功率放电时，由活塞式电池组和二次电池组联合提供动力。汽车正 常行驶时，活塞式电池组多余电力为二次电池组进行充电。
全文摘要
本发明提出了一种活塞式电池组及二次电池混合动力汽车的驱动方式，是通过在活塞式电池组驱动的汽车内并联设置一个二次电池组，当汽车需要大功率放电时，例如在起步和上坡时，由活塞式电池组与二次电池组联合驱动，提供汽车所需要的大电流。当汽车正常平稳的行驶时，活塞式电池组产生的多余电力为二次电池组进行充电。另外，二次电池组还为汽车的启动提供动力。这样就解决了设计电动汽车时必须考虑汽车在极端情况下所需要的动力而在正常行驶时带来的浪费，可以有效的降低汽车成本，减少汽车重量。
文档编号B60L11/18GK101593987SQ20081011373
公开日2009年12月2日 申请日期2008年5月29日 优先权日2008年5月29日
发明者张旭晖 申请人:北京佩奇科技发展中心