车用托架的制作方法

专利名称：车用托架的制作方法
技术领域：
本发明涉及车用托架，尤其涉及用于搭载驾驶员在车内使用的各种车用设 备的车用托架。
背景技术：
近年来，诸如具有数字多媒体广播(DMB)功能的便携式终端、给驾驶员 实时提供有关交通状况的信息的导航仪之类的车用设备发展迅速。特别是上述 车用设备被安装在车内以给驾驶员提供大量信息和娱乐。因此，为了使驾驶员 能够在驾驶期间获得各种信息，将车用设备固定地搭载到汽车内部的车用托架 已在市场上大量销售，并且托架的发展也已加速进行。
图1是示出常规的车用托架的外观的立体图。
如图所示，车用托架具有用于支承车用设备的背面的主体2。 一对支架4 被设置在主体2的下部并从主体2向前突出。支架4是用于支承车用设备的下 表面的部件。
此外，在主体2的两侧分别设置挤压件6。挤压件6起到同时挤压车用设 备的两个侧面以支承该设备的作用。挤压件6被搭载成使得这些挤压件中至少 有一个在水平方向上关于主体2滑动。因此，根据车用设备的尺寸自由调节挤 压件6以同时挤压其两个侧面。另外，挤压件6不仅被可滑动地安装而且也可 借助于设置在主体2中的螺旋弹簧在水平方向上滑动。
此外，在这些挤压件6的内表面上分别设置海绵8以使之相互面对。海绵 8与车用设备之间的摩擦致使该设备不会向下滑动。海绵8通过双面胶带附于 挤压件6的内表面。
同时，在主体2的背面的一侧设置软管10以使其向主体2的后方延伸。 软管10可根据主体2的移动自由弯曲，并连接到吸附件12。吸附件12是藉以 将主体2附着至汽车内部的部件。在具有上述结构的现有技术中，用户将车用设备放在主体2上并向内滑动
挤压件6以使得挤压件之间的距离是该设备的尺寸以将其固定住。此时，支架 4支承该车用设备的下表面。然后，用户操作该设备的界面以观看期望频道上 的节目或获得各种信息。
然而，根据如上所描述的现有技术的常规车用托架具有如下问题。 近来，其中搭载诸如导航仪之类的车用设备的汽车快速增加。 一般而言，
导航仪被搭载在汽车挡风玻璃的内表面，如此使得人们从外部就能够轻易地看 到导航仪是否被搭载在汽车中。由于以上的结构，窃贼打破汽车挡风玻璃并偷 走搭载在汽车中的导航仪的情况逐日增加。这种问题在美国以及欧洲已被公认 为是最大的麻烦。
如上所述，为了防止导航仪被窃，用户在开完车之后将导航仪和托架从挡 风玻璃分离，然后将它们保存在设置在汽车或房子中的收纳箱中。然而，在根 据现有技术的车用托架中，由于主体2和吸附件12是连接于软管10的，因此 托架具有与主体和吸附件之间的距离成比例的很大体积。由于如上所描述的车
用托架的很大体积，将托架与汽车分离并保护其安全不太容易。
相应地，由于将大体积的车用托架与导航仪一起从挡风玻璃分离不太容易
并且将托架连同导航仪一起携带并不方便，因此就有驾驶员将导航仪留在汽车
中的情况，这最终导致导航仪被窃。
另外，由于如上所描述的车用托架具有很大体积，因此用户将托架与导航
仪分离并分开保存托架和导航仪，而不是将托架随导航仪一起保存。因此，存
在用户感到不方便的问题。

发明内容
构想出本发明以解决如上所描述的现有技术的以上问题，本发明的目的是 提供一种车用托架，其具有在将该托架从汽车卸下时连同车用设备一起的总体
积很小的结构。
根据本发明的用于实现这些目的的一个方面，有一种车用托架，其包括
具有正面的搭载架，车用设备搭载到该正面；连杆框，其设有枢转式地耦连至 该搭载架的球形头部，如此使得连杆框选择性地关于该设备的背面折叠；以及吸附板，其可旋转地安装至连杆框的与设有该头部的位置相对的部分，该吸附 板选择性地附着至底面。
该连杆框可被形成为框的形状，并且该吸附板可被可旋转地安装在连杆框 的内部。
该吸附板可被可旋转地安装在设在连杆框中的旋转轴上，并且该旋转轴可 设有用于选择性地限制吸附板的旋转的锁定杠杆。
可将弯曲颈部设置在连杆框的侧面以从其延伸，并且可将上述头部设置在 该颈部的前端。
吸附板可包括吸附件，其被安装成相对于吸附板可移动并且在除外围以 外的部分被向上抬升时选择性地被附着至底面；以及操纵杠杆，其被设置成可 在一定角度范围内旋转以藉此调节吸附件相对于吸附板的移动
可分别在搭载架的正面的两侧设置导肋，导肋被插入形成在设备的背面上 的导槽中。
以下将参考附图更详细地描述本发明的几个优选实施例，本发明的特点和 优点从附图将可变得更加显而易见。


在结合附图阅读以下的详细说明后，本发明上述和其它目的、特征及优点 将会更加显然易见，在附图中-
图1是示出一般的车用托架的外观的立体图2是示出将车用设备搭载到根据本发明的优选实施例的车用托架的状 态的立体图3是示出根据本发明的车用托架的正面外观的立体图； 图4是示出根据本发明的车用托架的背面外观的立体图； 图5是示出根据本发明的托架折叠起来的状态的立体图； 图6a至6d示出固定根据本发明的托架的过程的立体图。
具体实施例方式
在下文中，将参考附图更详细地描述本发明的优选实施例。在以下的描述和附图中，使用相同的附图标记来命名相同或类似的组件。
在下文中，将参考附图详细地描述根据本发明的车用托架的优选实施例。 图2是示出车用设备被搭载到根据本发明的优选实施例的车用托架的状
态的立体图，图3是示出根据本发明的车用托架的正面外观的立体图，图4是 示出根据本发明的车用托架的背面外观的立体图，而图5是示出根据本发明的 托架折叠起来的状态的立体图。
如图所示，将被安装在汽车内部的车用托架20设有搭载架30。搭载架30 被形成为近似板的形状，并且是搭载车用设备70的部件。
设备70是被搭载到搭载架30的正面，并且在搭载架30的后表面上凹入 地形成稍后描述的头部44与之枢转式耦连的头耦连部分32。头耦连部分32 具有对应于头部44的形状的凹入形状，且被形成为部分地覆盖头部44。
这里，头耦连部分32应被设计成满足以下条件。首先，在车用托架20 被组装的状态下，头耦连部分应紧固头部44如此使得在用户向其施力时它能 旋转到期望的角度。此外，头耦连部分还应紧固定头部44如此使得在头部44 被用户旋转到期望角度后搭载架30和搭载于其上的设备70能够被支承——除 非对其施加外力。
此外，用于将头部44固定到头耦连部分32的固定板34被耦连至搭载架 30的正面。固定板34借助于诸如螺栓B之类的紧固件耦连至搭载架30。
同时，分别在搭载架30的正面的两侧设置导肋36。导肋36是将被插入 形成在车用设备70的背面上的导槽74中的部件。g卩，导肋36沿导槽74引导 并插入导槽74中以藉此使得车用设备70能被稳妥地固定到搭载架30。
选择性地关于车用设备70的背面折叠的连杆框40被耦连至搭载架30。 连杆框40枢转式地耦连至搭载架30以便确保各种视角。连杆框40具有形成 为框形状的结构，其中连杆框40的内部是开放的如此使得稍后描述的吸附板 50能在其中旋转。在此实施例中，藉由注模工艺来将连杆框形成为近似"c" 形状。
此外，将颈部42设置在连杆框40的一侧上以从其延伸。颈部42具有弯 曲形状如此使得连杆框40旋转并与设备70的背面接触到。球形头部44被设 置在颈部42的前端。头部44具有比颈部42的直径相对要大的直径，并枢转式地耦连至头耦连部分32。
将吸附板50可旋转地安装至连杆框40的与设有头部44的位置相对的部 分上。吸附板50是通过稍后描述的旋转轴62来可旋转地安装的。吸附板50 可旋转地安装至具有框形状的连杆框40的内部。吸附板50是固定到汽车内部 的部件。在吸附板50被固定到挡风玻璃之类的状态下，用户能够在向前、向 后、向左和向右的方向上旋转搭载架30以便在期望的角度上观察设备70。
按钮52被设置在吸附板50上。按钮52是由用户操作以将吸附板50固定 到车内的部分。
在吸附板50上凹入地形成杠杆槽54。杠杆槽54被形成为具有一定圆心 角的圆弧形。在杠杆槽56中设有将能在一定角度范围内旋转的操纵杠杆56。 操纵杠杆56起到调节稍后描述的吸附件58的相对运动的作用。因此，如果用 户旋转操纵杠杆56，则使吸附件58相对于吸附板50移动以附着到底面或从其 释放。
在吸附件58的边缘的一侧设有释放柄60。释放柄60在吸附件58的吸附 释放状态下提起吸附件58的一侧，藉此去除其余的吸力，从而起到将吸附件 58从底面完全卸下的作用。
吸附板50被安装成可关于穿过连杆框40的端部的旋转轴62旋转。在旋 转轴62的一侧设有锁定杠杆64。锁定件64将控制吸附板50的旋转。即，如 图4所示，如果锁定杠杆64处于该锁定杠杆与连杆框40平行的状态下，则吸 附板50变为锁定状态，从而其不能被旋转。此外，如果将锁定杠杆64如图6a 所示旋转，则吸附板50变为释放状态，从而其能够被旋转。
如上所述操作的旋转轴62可被配置成不是具有圆形横截面而是具有椭圆 横截面，如此使得吸附板50可根据旋转轴的旋转角度被锁定或释放。利用上 述的构造，就可控制吸附板50的旋转并将其固定在期望的位置。
同时，搭载架30搭载有设备70，诸如导航仪、数字多媒体广播(DMB) 终端等。设备70具有近似平坦的矩形六面体形状。在设备70的上端设有多个 操纵按钮72用以操纵设备70。在设备70的背面平行地设置一对导槽74 (参 见图6a)。在导槽74中容纳并引导导肋36。在车用设备70的侧面上形成可 嵌入耳机插孔的插孔连接部分76。在下文中，将详细描述根据本发明的具有以上构造的车用托架的操作和功能。
首先，将描述把车用托架20附着至汽车挡风玻璃的过程。图6a至6c示
出固定根据本发明的托架的过程的立体图。
根据附图，用户用手抓住连杆框40并将其旋转至如图6a所示的期望角度。 此时，连杆框40将关于头部44旋转。然后，用户在箭头方向上旋转锁定杠杆 64以释放吸附板50的锁定状态。S卩，如果吸附板50的锁定状态被释放，则吸 附板50变为该吸附板可关于旋转轴62旋转的状态。
接着，用户将吸附板50在箭头方向上旋转至期望方位(图6b)。然后， 用户再次在如图6c所示的箭头方向上旋转锁定杠杆64以使吸附板50能被锁 定在所旋转到的状态。
最后，用户将吸附件58放置在汽车挡风玻璃的期望位置上，然后在按钮 56被按下的状态下在箭头方向上旋转操纵杠杆54 (图6d)。然后，吸附件58 除外围区域外的中心部分被向上抬升，然后吸附件藉由吸力被附着到挡风玻 璃。即，在旋转操纵杠杆50的过程中，吸附件58的中心部分克服设置在吸附 板50中的弹性件的弹力，并且吸附板58被附着至挡风玻璃。
如上所述，为了释放固定到挡风玻璃的托架20的附着状态，操纵杠杆50 在相反的方向上旋转。然后，吸附件58的中心部分藉由弹性件的弹力被降下， 并令吸附件恢复至其原始状态。此外，如果用户抓住然后提起释放柄60，则车 用托架20从挡风玻璃被卸下。
此外，在托架20被固定着的状态下，用户旋转连杆框40或调节锁定杠杆 64以旋转吸附板50，如此可确保托架20的期望视角。
通过上述的过程，可将车用托架20自由地附着至汽车的挡风玻璃和从其 卸下。因此，在开完车后，用户可如上所述地从挡风玻璃上卸下托架20以防 止托架20被窃。
接着，用户旋转锁定杠杆64以释放吸附板50的锁定状态，并旋转吸附板 50以将其放置在连杆框40的内部。如果吸附板50被放置于连杆框40的内部， 则用户再次旋转锁定杠杆64以使吸附板50处于锁定状态。然后，用户抓住并 旋转连杆框40以使连杆框40和吸附板50与车用设备70的背面接触。在图5中很好地示出了这一状态。
如上所述，如果吸附板50关于设备70的背面被折叠起来，则托架20和 设备70具有从图5可清楚知晓的紧凑外观。即，与常规的车用托架相比，车 用托架20和设备70的总厚度变小。因此，用户方便地携带车用托架。此外， 当托架20关于设备70折叠起来时，托架20和设备70的总体积很小，如此使
得很容易将托架20和设备70保藏在设在汽车中的单独收纳箱中。
在本发明中，吸附板被构造成使得该吸附板被折叠并连同连杆框一起与车
用设备的背面接触。因此，在将车用设备搭载至车用托架的状态下，如果将车 用托架从挡风玻璃卸下并将吸附板折叠起来，则总体积得以縮减。结果，在车 用设备和托架被卸下的状态下，用户可更方便地携带和保藏车用设备和托架。 如上所述，由于用户可更积极地分离并保藏车用设备和托架，因此有防止车用 设备被窃的优点。
本发明被构造成使得吸附板连同连杆框一起关于车用设备的背面折叠。因 此，在设备被搭载到该托架的状态下，在将托架从挡风玻璃卸下后，吸附板被 折叠起来，藉此减小该托架的总体积。因此，在将车用设备和托架拆下的状态 下，用户能方便地携带或保藏车用托架和设备。如上所述，因为用户能更积极 地拆下并保藏车用设备和托架，所以有防止车用设备被窃的优点。
尽管出于说明的目的公开了本发明的几个优选实施例，但应理解本领域的 技术人员能设计出众多落入本公开内容的原理的精神和范围内的修改和实施 例。更具体地，在公开内容、附图和所附权利要求书的范围内，本主题组合装 置的零配件和/或配置方面的各种变形和修改是可能的。除零配件和/或配置上 的变形和修改之外，替换用法对于本领域的技术人员来说也是显然易见的。
权利要求
1. 一种车用托架，包括具有正面的搭载架，车用设备搭载到所述正面；连杆框，所述连杆框设有枢转式地耦连至所述搭载架的球形头部，如此使得所述连杆框选择性地关于所述设备的背面折叠；以及吸附板，所述吸附板可旋转地安装至所述连杆框的与设有所述头部的位置相对的部分，所述吸附板选择性地附着至底面。
2. 如权利要求1所述的托架，其特征在于，所述连杆框被形成为框的形状， 并且所述吸附板可旋转地安装在所述连杆框的内部。
3. 如权利要求2所述的托架，其特征在于，所述吸附板可旋转地安装在设 于所述连杆框中的旋转轴上，并且所述旋转轴设有用于选择性地限制所述吸附 板的旋转的锁定杠杆。
4. 如权利要求3所述的托架，其特征在于，弯曲颈部被设在所述连杆框的 侧面以从其延伸，并且所述头部被设在所述颈部的前端。
5. 如权利要求1至4中的任一项所述的托架，其特征在于，所述吸附板包 括吸附件，所述吸附件被安装成相对于所述吸附板可移动并且在除外围以外 的部分被向上抬升时选择性地附着至所述底面；以及操纵杠杆，所述操纵杠杆 被设成可在一定角度范围内旋转藉此来调节所述吸附件相对于所述吸附板的 移动。
6. 如权利要求5所述的托架，其特征在于，在所述搭载架的正面的两侧分 别设有导肋，所述导肋被插入形成在所述设备的背面上的导槽中。
全文摘要
本发明涉及一种车用托架。根据本发明的车用托架包括具有正面的搭载架，车用设备搭载到该正面；连杆框，其设有枢转式地耦连至搭载架的球形头部，如此使得连杆框选择性地关于该设备的背面折叠；以及吸附板，其可旋转地安装至连杆框的与设有该头部的位置相对的部分，该吸附板选择性地附着至底面。根据如上所描述的本发明，在该托架关于设备折叠起来的状态下携带或保藏托架。因此，有车用托架和设备的总体积缩减的优点。
文档编号B60R11/02GK101417631SQ20081016612
公开日2009年4月29日 申请日期2008年9月26日 优先权日2007年10月4日
发明者严圣铉, 许秉楙, 郑然义, 金汉洙 申请人:Lg电子株式会社