专利名称：能防爆的汽车双孖轮的制作方法
能防爆的汽车双孖轮
本发明涉及一种汽车轮子，是以双腔轮胎代替传统的单腔轮胎而达到防爆 目的的双孖轮。此双孖轮能大大地提高车辆高速行驶时的安全性，确保乘员的 生命安全。
据统计，车辆高速行驶爆胎导致的死亡人数占高速公路意外事故死亡人数
的49.81%,占受伤人数的63.94%，占直接财产损失的43.38%。
因为爆胎，很多人为之蒙受损失，而很多人失去宝贵的生命。所以防爆胎 技术显得非常重要。2008年1月14日，吉利集团在底特律北美车展举行的新闻 发布会上宣布， 一项长期困扰世界汽车安全行驶的技术难题…-车辆高速行驶中 突然爆胎的安全控制在中国吉利成功破解。吉利集团的BMBS技术(即爆胎监 测与安全控制系统)的运用彻底化解汽车在高速行驶中突然爆胎所引发的车毁
人亡灾难。被国外媒体誉为"中国人成功破解汽车安全技术的'哥德巴赫猜想'， 中国的汽车研发技术给了世界一个惊喜"。
然而，BMBS技术工艺复杂，造价高，维修条件苛刻，较难普及。
本发明的目的是提供一种制造成本极低、安全性能极强、维修技术和维修 条件要求极低的汽车双孖轮。该双孖轮在汽车高速行驶中能提供极高的安全保 障。
为实现上述目的，本发明的汽车双孖轮由固胎外圈、双孖轮毂、双孖轮胎
等组成。固胎外圈为一个中空的金属环，金属环的内侧外沿有缺槽，缺槽与双
孖轮胎的外沿吻合；双孖轮毂的外形与普通汽车轮毂不同的是双孖轮毂有把
双孖轮胎分成两部分的中环，有让固胎外圈能固定在轮毂上的缺槽和螺丝孔，
有左右两个气门芯；双孖轮胎有两个空腔，能紧套在双孖轮毂上。结构上把双
孖轮胎紧套在双孖轮毂上，通过固胎外圈把双孖轮胎和双孖轮毂牢牢地固定而成。
采用这样的结构和装置后，当汽车行驶时，如果因各种原因致使双孖轮胎 中有一个轮胎漏气或爆胎，那么另一个轮胎仍能以足够的气压独立承担起轮子
的完整功能。因两个轮胎同时漏气或爆胎的概率极低，所以双孖轮的安全系数 极高。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。
其中-
图1是本发明能防爆的汽车双孖轮的主视图。
图2是图1所示能防爆的汽车双孖轮具体实施方式
的侧视图。 图3是图1所示能防爆的汽车双孖轮的固胎外圈正视图。 图4是图3中所示的左右两个固胎外圈的侧视图。 图5是本发明能防爆的汽车双孖轮的双孖轮毂的截面图。 图6是本发明能防爆的汽车双孖轮的双孖轮毂与固胎外圈整合的效東图。 图7是本发明能防爆的汽车双孖轮的双孖轮胎的截面图。 图8是本发明能防爆的汽车双孖轮的双孖轮胎套在双孖轮毂上的效果图。 图9是本发明能防爆的汽车双孖轮的双孖轮胎、双孖轮毂及固胎外圈整合 的效果图。
图中(l).固胎外圈，(2).螺钉孔，(3).右气门芯，(4).左气门芯，(5).双孖轮毂， (S).中环，(7).双孖轮胎.(8).双孖轮胎右腔，(9).双孖轮胎左腔。
图1所示是能防爆的汽车双孖轮的主视图。它是由图3和图5及图(7)所示 的固胎外圈(i)、双孖轮毂(5)、双孖轮胎(7)等组成。
固胎外圈(l)用金属材料制成，通过螺钉在螺钉孔(2)上牢牢固定在双孖轮毂 (5)上。设计使用固胎外圈(l)是为了解决双孖轮胎(7)难套在双孖轮毂(5)上的难题。 安装轮胎时，先将固胎外圈(1)从双孖轮毂(5)上卸下，将双孖轮胎(7)套在双孖轮 毂(5)上，如图8所示，此工序徒手也能完成。然后将左右两个固胎外圈(l)分别 钮到双孖轮毂(5)两边上，充气即可。轮胎装卸的整个工序非常简易。
双孖轮胎(7)由双孖轮胎右腔(8)及双孖轮胎左腔(9)组成，在制造时，是连成 一体的，从外表上看跟现代汽车通用的真空轮胎一样。双孖轮胎(7)制造用料也 跟现代汽车通用的真空轮胎一样。其特点是一个轮分为左右两个独立的空腔， 分别由右气门芯(3)和左气门芯(4)充放气。当一个空腔被砺物扎破漏气或爆胎时， 另一个空腔仍然完整无缺地承担整个轮子的功能。由于两个空腔同时被砺物扎 破或爆胎的概率极低，所以安全性能极高。
双孖轮毂(5)的制造用料也跟现代汽车通用的轮毂用料一样，只是在制作时
结构上有所不同。双孖轮毂(5)的特点是没有固定轮胎的左右两个边沿，而有把
轮胎分成左右两边的中环(6)，固定轮胎的功能则由固胎外圈(l)完成。此结构使
装卸轮胎成为极简单的工作。实际应用时，若出现漏气或爆胎，司机可纵容地停 车处理。
当然，本发明中，轮胎也可以做成更多个空腔，这样的变换均落在本发明 的保护范围之内。
权利要求
1. 一种能防爆的汽车双孖轮，是由固胎外圈(1)、双孖轮毂(5)、双孖轮胎(7)紧密结合的一个整体。其特征在于一个轮胎分为左右两个独立的空腔，分别由右气门芯(3)和左气门芯(4)充放气。
2. 根据权利要求1所述的能防爆的汽车双孖轮，其特征在于双孖轮毂(5)上 没有固定轮胎的左右两个边沿，而有把轮胎分成左右两边的中环(6)，固定轮胎 的功能则由固胎外圈(l)完成。
3. 根据权利要求1所述的能防爆的汽车双孖轮，其特征在于轮胎还可以 做成多个空腔。
全文摘要
本发明公开了一种由固胎外圈(1)、双孖轮毂(5)、双孖轮胎(7)等组成的能防爆的汽车双孖轮。固胎外圈(1)通过螺钉在螺钉孔(2)上牢牢固定在双孖轮毂(5)上。双孖轮胎(7)由双孖轮胎右腔(8)及双孖轮胎左腔(9)组成，外表跟现代汽车的真空轮胎一样。双孖轮毂(5)的特点是没有固定轮胎的左右两个边沿，而有把轮胎分成左右两空腔的中环(6)，固定轮胎的则由固胎外圈(1)完成。设计使用固胎外圈(1)使轮胎的装卸成为徒手也能完成的简单工作。双孖轮的特点是一个轮分为左右两个独立的空腔，分别由左右两个气门芯充放气。当一个空腔被砺物扎破漏气或爆胎时，另一个空腔仍然完整无缺地承担整个轮子的功能。由于两个空腔同时被砺物扎破或爆胎的概率极低，所以安全性能极高。
文档编号B60C5/00GK101380873SQ200810166080
公开日2009年3月11日 申请日期2008年10月17日 优先权日2008年10月17日
发明者陆国波 申请人:陆国波