专利名称：一种可伸缩公共车辆拉手的制作方法
技术领域：
一种可伸缩公共车辆拉手 技术领域 本实用新型是关于一种拉手装置，更具体地说，它是关于一种可伸缩公共车辆拉手。
技术背景 现在公共汽车、地铁等交通工具上使用的拉手都是固定长度的，这对于个子有高矮的不同 人来说就不太适合，个子高的还不如直接握在拉杆上轻松，个子矮的需直直地伸长手臂才能 拽住拉手，非常圪力，甚至有些还拉不到的，对于爱美的女性朋友来说，夏天穿着无袖衣伸 长手臂拉着拉手，无疑会被别人看到下腋，非常尴尬。
发明内容本实用新型克服现有技术的不足，提供一种可伸縮公共车辆拉手。 本实用新型的目的是通过下述方案予以实现； 本实用新型的一种可伸縮公共车辆拉手，包括固定架、连接带、拉手，固定架固定在车 辆拉杆上，连接带一头与周定架连接，另一头与拉手相连，其特征在于所述拉手设置有可使 连接带回縮和制动的装置，连接带最好与两个有一定距离的固定架连接，拉手的回縮装置由 转轮、芯轴、发条弹簧组成，芯轴固定在拉手内，转轮中心安装于芯轴上，发条弹簧一端周 定在芯轴上， 一端固定在转轮上，连接带盘绕在转轮上，转轮外缘为齿形,所述拉手的制动装 置由拉簧轴、拉簧、制动块、面定轴组成，固定轴固定在拉手内，制动块安装于周定轴上， 拉簧一端拉制动块一端周定在拉簧轴上，制动块一侧为可与转轮啮合的齿形。拉手最好由底 盖和面盖组成，以便将回缩和制动的装置安装于其内部。 本实用新型的优点是 1、 结构简单、易于制作； 2、 使用方便、成本低廉。
附图是本实用新型的实施例结构示意图具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述 在图中，本实用新型的一种可伸缩公共车辆拉手，包括固定架l、连接带2、拉手3，固 定架1固定在车辆拉杆上，连接带2 —头端与固定架1连接，另一端与拉手3相连，连接带 2与两个有一定距离的周定架1连接，以保证拉手3的稳定性，拉手3设置有可使连接带2 回縮和制动的装置，拉手3的回缩装置由转轮4、芯轴6、发条弹簧5组成，芯轴6固定在拉 手3内，转轮4中心安装于芯轴6上，发条弹簧5 —端簡定在芯轴6上， 一端周定在转轮4 上，连接带2盘绕在转轮4上，转轮4外缘为齿形；拉手3的制动装置由拉簧轴10、拉簧9、 制动块7、固定轴8组成，固定轴8固定在拉手3内，制动块7安装于固定轴8上，拉簧9 一端拉制动块7 —端固定在拉簧轴10上，制动块7 —侧为可与转轮4啮合的齿形。要拉长连 接带2时，可用手将制动块7 —末端往上拨，此对制动块7的另一端往下移离转轮4，也就 是不啮合，用手拉时可将盘绕在转轮4上的连接带2拉出，拉到合适的长度时可松开制动块 7,由于拉簧9的作用使制动块7—末端往下移，此时制动块7的另一端往上移，也就是与转 轮4啮合，使转轮4无法转动，达到制动连接带2的目的。如果要让连接带2回缩，可用手 将制动块7—末端往上拨，此时制动块7的另一端往下移离转轮4，也就是不啮合，由于发 条弹簧5在连接带2被拉出对积聚了能量，所以使转轮4回转，也就使连接带2屈缩，此设 计原理与巻尺是一样的。
权利要求1、一种可伸缩公共车辆拉手，包括固定架、连接带、拉手，固定架固定在车辆拉杆上，连接带一端与固定架连接，另一端与拉手相连，其特征在于所述拉手设置有可使连接带回缩和制动的装置。
2、 根据权利要求1所述的一种可伸縮公共车辆拉手，其特征在于所述连接 带与多个固定架连接。
3、 根据权利要求1所述的一种可伸縮公共车辆拉手，其特征在于所述拉手 的回缩装置由转轮、芯轴、发条弹簧组成，芯轴固定在拉手内，转轮中心安 装于芯轴上，发条弹簧一端固定在芯轴上， 一端固定在转轮上，连接带盘绕 在转轮上，转轮外缘为齿形。
4、 根据权利要求1所述的一种可伸縮公共车辆拉手，其特征在于所述拉手 的制动装置由拉簧轴、拉簧、制动块、固定轴组成，固定轴固定在拉手内， 制动块安装于固定轴上，拉簧一端拉制动块， 一端固定在拉簧轴上，制动块 一侧为可与转轮啮合的齿形。
专利摘要本实用新型公开了一种可伸缩公共车辆拉手，包括固定架、连接带、拉手，固定架固定在车辆拉杆上，连接带一端与固定架连接，另一端与拉手相连，所述拉手设置有可使连接带回缩和制动的装置，本实用新型的实施例旨在提供一种结构简单、易于制作、使用方便、成本低廉的一种可伸缩公共车辆拉手，本实用新型的目的在于使乘客乘坐公共车辆更舒适、更安全，尊重乘客的权益，特别是保护老人、儿童、女性的权益，使乘车更和谐。
文档编号B60N3/02GK201176137SQ20082000648
公开日2009年1月7日 申请日期2008年3月8日 优先权日2008年3月8日
发明者董雪峰 申请人:董雪峰