专利名称：自卸车后门手动锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁紧装置，特别是一种自卸车后门手动锁紧装置。
技术背景目前，自卸车后门锁紧普遍采用自动锁紧装置，但是由于自卸车的工作条件恶劣，自 卸车的后门受力不均匀，后门很容易变形，从而导致自动锁紧装置失灵，修复起来成本很 高，而且修复时间较长，很不方便。发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、操作方便、减少后门变形的自卸 车后门手动锁紧装置。为了解决上述技术问题，本实用新型的自卸车后门手动锁紧装置包括固定在后门板上 的下部设有凹槽的锁紧座、 一端铰接在后门板下方车体上，另一端可转动到锁紧座凹槽里 的开合杆以及一端固定在锁紧座上方的拉紧带。本实用新型的自卸车后门手动锁紧装置，所述拉紧带由强度较大的橡胶制成，呈圆环状。本实用新型的自卸车后门手动锁紧装置，所述开合杆的尾部设有用于压紧拉紧带的压 紧机构。本实用新型的自卸车后门板手动锁紧装置，所述的压紧机构可以是六角螺母。 本实用新型取得的有益效果是(1)结构简单、操作方便；(2)减少后门变形；(3)损坏后，配件容易更换。
图1是本实用新型的正视图图2是本实用新型的左视图图中1、后门板，2、拉紧带，3、车体，4、锁紧座，5、六角螺母，6、开合杆。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括固定在后门板1上的下部设有凹槽的锁紧座4、一端铰接在后门板1下方车体3上，另一端可转动到锁紧座4凹槽里的开合杆6以及一端固定在锁紧座4上方的拉紧带2。拉紧带2为圆环状，由强度较大的橡胶制成，损坏后，很容易更换。 开合杆6的尾部设有用于压紧拉紧带2的压紧机构，压紧机构为六角螺母5。 锁紧时，向上转动开合杆6，将开合杆6的尾部卡在锁紧座4的凹槽中，拉动拉紧带2，把拉紧带2套在开合杆6的尾部，锁紧螺母5，将拉紧带2牢牢的压在锁紧座4上，自卸车的后门就被锁紧了。松开时，只要将螺母5拧开，把拉紧带2与开合杆6的尾部分离，然后向下旋转开合 杆6，把开合杆6和锁紧座4分离就可以了。具体使用的时候， 一般需要在自卸车后端的左右两边各安装一套本实用新型的手动锁 紧装置。此时，后门的受力比较均匀，所以不容易变形。
权利要求1.一种自卸车后门手动锁紧装置，其特征在于包括固定在后门板(1)上的下部设有凹槽的锁紧座(4)、一端铰接在后门板(1)下方车体(3)上，另一端可转动到所述锁紧座(4)凹槽里的开合杆(6)以及一端固定在所述锁紧座(4)上方的拉紧带(2)。
2. 根据权利要求1所述的自卸车后门手动锁紧装置，其特征在于所述拉紧带(2) 由强度较大的橡胶制成，呈圆环状。
3. 根据权利要求1或2所述的自卸车后门手动锁紧装置，其特征在于:所述开合杆(6) 的尾部设有用于压紧拉紧带(2)的压紧机构。
4. 根据权利要求3所述的自卸车后门手动锁紧装置，其特征在于所述的压紧机构为 六角螺母(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种锁紧装置，特别是一种自卸车后门手动锁紧装置。本实用新型包括固定在后门板上的下部设有凹槽的锁紧座、一端铰接在后门板下方车体上，另一端可转动到所述锁紧座凹槽里的开合杆以及一端固定在所述锁紧座上方的拉紧带。所述拉紧带由强度较大的橡胶制成，呈圆环状，所述开合杆的尾部设有用于压紧拉紧带的压紧机构，压紧机构可以是六角螺母。本实用新型取得的有益效果是(1)结构简单、操作方便；(2)减少后门变形；(3)损坏后，配件容易更换。
文档编号B60P1/04GK201217407SQ20082002320
公开日2009年4月8日 申请日期2008年5月27日 优先权日2008年5月27日
发明者刘福云, 吕兴润 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司