专利名称：能源再利用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油电混合动力车，更具体地说，涉及一种具多元能源转换系统的油 电混合动力车。
背景技术：
减少汽车尾气排放对于减低大气污染有着十分重大的意义。目前这方面的措施主要有两 种， 一是提高燃油标号，二是发展环保汽车。当代主流的环保汽车主要是油电混合动力汽车， 虽然能节省不少能源，但是车辆还有很多方面的剩余能源和潜在能源可以再利用。发明内容本实用新型的目的是提供一种具有多元能源转换系统的油电混合动力车，以解决汽车尾 气排放和能源消耗的问题，实现节能减排。为达到上述目的，本实用新型采取以下的技术方案能源再利用车，包括油电混合动力车整体，在车辆的悬挂系统上装有振动能回收系统； 在紧贴车辆发动机的位置上装有热电发电机组；所述震动能回收系统和热电发电机组经充电 电路后与车辆的蓄电池连接。为可利用更多的能源资源，还可作一下改进在能源再利用车的转动轴上安装电流转向器，所述电流转向器经充电电路后与车辆的蓄电池连接。在能源再利用车的车壳上安装太阳能电池板，所述太阳能电池板经充电电路后与车辆的 蓄电池连接。通过热电发电机组，将发动机的热能转化为电能；通过振动能回收系统将车轮震动时的 机械能转化为电能；通过电流转向器将车轮怠速、下坡、制动时的动能转化为电能；通过太 阳能电池板将光能转化为电能。本实用新型采用多种能源转换及储存的技术手段，达到节能 减排的目的。通过多元能源再利用技术，本实用新型充分利用车辆的剩余能源和潜在能源，与同等排 量的普通汽车相比，多元能源再利用车的节油率可以达到47.3%至57.5%。现有的油电混合动 力汽车的能源回收方式比较单一，而多元能源再利用车节油率高、动力强劲、环保无污染， 得到大家的肯定和欢迎。
图1是本实用新型实施例的构造示意图。附图标记说明1-油电混合动力车整体；2-震动发电机；3-热电发电机组；4-电流转向 器；5-太阳能电池板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明内容作进一步说明。如图1所示，在油电混合动力车整体1上，在车辆的4个悬挂器上安装震动发电机2。在紧贴车辆油电混合动力发动机的位置上装有热电发电机组3。在车辆的前轮轴上安装电流 转向器4。在车辆的尾翼上安装太阳能电池板5。把震动发电机2、热电发电机组3、电流转 向器4、太阳能电池板5连接至充电电路后，车辆在行驶过程中的震动、发动机的热量、制 动时减少的动能和光照能量都会转化为电能储存到其本身的电池上，而重新用于汽车行驶所 需的动力。本说明书列举的仅为本发明的较佳实施方式，凡在本发明的工作原理和思路下所做的等 同技术变换，均视为本发明的保护范围。
权利要求1、能源再利用车，包括油电混合动力车整体，其特征在于在车辆的悬挂系统上装有振动能回收系统；在紧贴车辆发动机的位置上装有热电发电机组；所述震动能回收系统和热电发电机组经充电电路后与车辆的蓄电池连接。
2、 根据权利要求l所述的能源再利用车，其特征在于在能源再利用车的转动轴上安装电流 转向器，所述电流转向器经充电电路后与车辆的蓄电池连接。
3、 根据权利要求1或2所述的能源再利用车，其特征在于在能源再利用车的车壳上安装太 阳能电池板，所述太阳能电池板经充电电路后与车辆的蓄电池连接。
专利摘要本实用新型的目的是提供一种具有多元能源转换系统的能源再利用车，以解决汽车尾气排放和能源消耗的问题，实现节能减排。在油电混合动力车整体的基础上，在车辆的悬挂系统上装有振动能回收系统；在紧贴车辆发动机的位置上装有热电发电机组；所述震动能回收系统和热电发电机组经充电电路后与车辆的蓄电池连接。通过多元能源再利用技术，本实用新型充分利用车辆的剩余能源和潜在能源，与同等排量的普通汽车相比，多元能源再利用车的节油率可以达到47.3％至57.5％。现有的油电混合动力汽车的能源回收方式比较单一，而多元能源再利用车节油率高、动力强劲、环保无污染，得到大家的肯定和欢迎。
文档编号B60K25/00GK201172375SQ20082004532
公开日2008年12月31日 申请日期2008年3月25日 优先权日2008年3月25日
发明者叶青松, 莉 姚, 曾俊煌, 李文韬, 范锐恒, 郑江泉 申请人:深圳市南山区珠光小学