一种利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备。
【背景技术】
[0002]随着我国公路建设事业的飞速发展，公路等级不断提高，公路建筑和公路养护队沥青的质量要求越来越高。然而，在公路养护方面由于对沥青的需求量不多，且在时间和地域上都很分散，建立固定的沥青加热站很难满足公路养护需要。于是提出了一种车载式喷洒设备，然而，传统的车载式喷洒设备均通过发动机对沥青进行加热，此种传统方式浪费了大量的资源，并且，加热效果也不是很好，而且还对环境造成了很大的污染。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备，包括沥青加热罐，所述沥青加热罐的上表面分别设置有沥青进口与注油排气管，所述注油排气管位于沥青进口的右侧，所述沥青加热罐的左侧设置有尾气入口，所述沥青加热罐的右侧设置有电机，所述电机通过轴承与沥青加热罐的内腔的搅拌轴连接，所述电机的下侧固定有连接管，所述连接管上设置有第一控制阀，所述连接管的右端连接有喷洒管，所述喷洒管上均匀设置有喷洒头，所述喷洒头上设置有第二控制阀，所述沥青加热罐的内壁包裹有珍珠岩保温层，所述沥青加热罐的内腔下部设置有油气换热器，且油气换热器的左侧与尾气入口相通，所述油气换热器的右侧与设置在沥青加热罐右侧的尾气出口相通，所述油气换热器的上方设置有油沥换热器，所述油沥换热器的右上侧设置有膨胀油箱，且膨胀油箱与注油排气孔相通。
[0005]优选的，所述喷洒头呈喇叭状，且喷洒头的直径为2至6厘米。
[0006]优选的，所述油气换热器由不少于10个换热翅片组成，且每相邻两个换热翅片的距离为2至4厘米。
[0007]优选的，所述油沥换热器由不少于5个换热管组成，且换热管的上端均通过循环管连接。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备结构简单，通过导热油在油气换热器中吸收汽车尾气余热，然后通过重力循环进入油沥换热器中放热，将沥青温度加热到使用温度，该装置结构紧凑，简单可靠，安装方便，免去了输送导热油管路和膨胀油箱的散热损失，使该设备不但克服了明火加热效率低、严重污染环境等弊端，而且使公路养护速度加快，公路养护质量提高，公路养护费用减少。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图；
[0010]图2为本实用新型沥青加热罐的结构示意图。
[0011]图中:1沥青加热罐、2沥青进口、3注油排气管、4尾气入口、5电机、6连接管、7第一控制阀、8喷洒管、9喷洒头、10第二控制阀、11珍珠岩保温层、12油气换热器、13油沥换热器、14膨胀油箱、15尾气出口。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备，包括沥青加热罐I，沥青加热罐I的上表面分别设置有沥青进口 2与注油排气管3，用于对该装置进行加注导热油并进行散气，注油排气管3位于沥青进口 2的右侧，沥青加热罐I的左侧设置有尾气入口 4，沥青加热罐I的右侧设置有电机5，电机5通过轴承与沥青加热罐I的内腔的搅拌轴连接，通过电机5带动搅拌轴对沥青进行搅拌，使沥青受热更加均匀，加热效果更好，电机5的下侧固定有连接管6，连接管6上设置有第一控制阀7，连接管6的右端连接有喷洒管8，喷洒管8上均匀设置有喷洒头9，喷洒头9呈喇叭状，且喷洒头9的直径为2至6厘米，喷洒头9上设置有第二控制阀10，沥青加热罐I的内壁包裹有珍珠岩保温层11，可对加热后的沥青充分的进行保温，沥青加热罐I的内腔下部设置有油气换热器12，且油气换热器12的左侧与尾气入口 4相通，油气换热器12由不少于10个换热翅片组成，且每相邻两个换热翅片的距离为2至4厘米，油气换热器12的右侧与设置在沥青加热罐I右侧的尾气出口 15相通，油气换热器12的上方设置有油沥换热器13，油沥换热器13由不少于5个换热管组成，且换热管的上端均通过循环管连接，油沥换热器13的右上侧设置有膨胀油箱14，且膨胀油箱14与注油排气孔3相通，通过导热油在油气换热器12中吸收汽车尾气余热，然后通过重力循环进入油沥换热器13中放热，将沥青温度加热到使用温度，该装置结构紧凑，简单可靠，安装方便，免去了输送导热油管路和膨胀油箱14的散热损失，使该设备不但克服了明火加热效率低、严重污染环境等弊端，而且使公路养护速度加快，公路养护质量提高，公路养护费用减少。
[0014]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备，包括沥青加热罐(1)，其特征在于:所述沥青加热罐(I)的上表面分别设置有沥青进口( 2 )与注油排气管(3 )，所述注油排气管(3 )位于沥青进口( 2 )的右侧，所述沥青加热罐(I)的左侧设置有尾气入口( 4 )，所述沥青加热罐(I)的右侧设置有电机(5)，所述电机(5)通过轴承与沥青加热罐(I)的内腔的搅拌轴连接，所述电机(5)的下侧固定有连接管(6)，所述连接管(6)上设置有第一控制阀(7)，所述连接管(6)的右端连接有喷洒管(8)，所述喷洒管(8)上均匀设置有喷洒头(9)，所述喷洒头(9 )上设置有第二控制阀(10 )，所述沥青加热罐(I)的内壁包裹有珍珠岩保温层(11)，所述沥青加热罐(I)的内腔下部设置有油气换热器(12 )，且油气换热器(12 )的左侧与尾气入口(4)相通，所述油气换热器(12)的右侧与设置在沥青加热罐(I)右侧的尾气出口( 15)相通，所述油气换热器(12)的上方设置有油沥换热器(13)，所述油沥换热器(13)的右上侧设置有膨胀油箱(14)，且膨胀油箱(14)与注油排气孔(3)相通。2.根据权利要求1所述的一种利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备，其特征在于:所述喷洒头(9)呈喇叭状，且喷洒头(9)的直径为2至6厘米。3.根据权利要求1所述的一种利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备，其特征在于:所述油气换热器(12)由不少于10个换热翅片组成，且每相邻两个换热翅片的距离为2至4厘米。4.根据权利要求1所述的一种利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备，其特征在于:所述油沥换热器(13)由不少于5个换热管组成，且换热管的上端均通过循环管连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种利用汽车尾气余热加热的车载式喷洒设备，包括沥青加热罐，所述沥青加热罐的上表面分别设置有沥青进口与注油排气管，所述沥青加热罐的左侧设置有尾气入口，所述沥青加热罐的右侧设置有电机，所述电机的下侧固定有连接管，所述连接管的右端连接有喷洒管，所述喷洒管上均匀设置有喷洒头，所述沥青加热罐的内壁包裹有珍珠岩保温层，所述沥青加热罐的内腔下部设置有油气换热器，所述油气换热器的右侧与设置在沥青加热罐右侧的尾气出口相通，所述油气换热器的上方设置有油沥换热器，所述油沥换热器的右上侧设置有膨胀油箱。该设备结构简单，通过吸收汽车尾气的余热对沥青进行加热，节能环保。
【IPC分类】E01C19/45
【公开号】CN204919286
【申请号】CN201520606691
【发明人】孙长宏
【申请人】天津佰思特新材料科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月13日