专利名称：基于多普勒效应的汽车防碰撞装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子技术领域，涉及一种基于多普勒效应的汽车防碰撞 装置。
背景技术：
当汽车突然遇到障碍物或突然遇到前方高速驶来的汽车，司机往往不能 及时反应，导致事故发生，导致财产损失，更重要的是造成人员伤亡。
实用新型内容
本实用新型要解决技术问题提供一种基于多普勒效应的汽车防碰撞装 置，能在汽车处于较为紧急的情况下实现实时的报警，并且启动执行机构， 从而有效避免碰撞发生。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是
一种基于多普勒效应的汽车防碰撞装置，其特征在于，汽车前端装有无 线电波发射器和接收器；还包括鉴频器、A/D转换器、控制器和报警器；所 述接收器、鉴频器和A/D转换器依次串接，A/D转换器的输出端接控制器的 输入端，控制器的输出端接报警器。
作为改进，所述的控制器的输出端还连接有一用于采取紧急措施的执行 机构。
所述的控制器为微处理器。
作为改进，所述的微处理器是DSP处理器、ARM处理器或FPGA电路构成的微处理器。
本实用新型的有益效果有
由于该装置能感知汽车与障碍物的相对速度， 一旦检测到相对速度高， 则向司机发出警报，如果相对速度高到一定程度，则可以启动执行机构，限 制汽车的速度，甚至做好打开安全气囊的准备工作，最大限度的保护车上人 员的安全，具有极高的社会意义。
图1为本实用新型实施例1基于多普勒效应的汽车防碰撞装置的结构框
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 实施例1:
本实用新型的工作原理 本实用新型是基于多普勒效益设计的。发射器发出一频率极高之无线电波，
该电波通过天线使电脉冲之能量，能集中某一方向发射；接收器之作用则与
人耳相仿，用以接收雷达发射机所发出电脉冲之回波。
多普勒效应(Doppler Effect)原理当目标向发射器的天线靠近时，反 射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频 率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与发射机的 相对速度。
如图1所示， 一种基于多普勒效应的汽车防碰撞装置，其特征在于，汽车前端装有无线电波发射器(用于发出无线电波)和接收器(用于接收无线
电回波)；还包括鉴频器(用于将接收到的具有一定频率的回波转换为一直流 电压信号，即一个模拟信号)、A/D转换器(用于将所述的模拟信号转换为数 字信号并将该数字信号提供给控制处理)、控制器和报警器；所述接收器、鉴 频器和A/D转换器依次串接，A①转换器的输出端接控制器的输入端，控制
器的输出端接报警器。所述的控制器的输出端还连接有一用于釆取紧急措施 的执行机构。所述的控制器为微处理器，具体为DSP处理器。
控制器是本装置的核心部件，用于检测A/D转换器的输出电压(数字量)， 并与原有设定的电压值比较，从而确定当前的相对速度高低程度，再根据该 相对速度判断是否启动报警器和执行机构。当相对速度较高是，控制器通过 报警器向司机给出声光提示，比如用绿灯表示相对速度正常，黄灯表示相对 速度比较高，要求司机提高警惕，红灯表明相对速度很高，要求司机高度警 惕。另外，当相对速度极高时，启动执行机构，通过车辆的控制装置对汽车 下达限速指令，使得汽车在危险时有较为充足的反应时间，从而有效规避事 故的发生，另外，还做好安全气囊的预启动工作， 一旦真的碰撞发生，则能 保证气囊及时打开。近最大可能保护人员安全。
权利要求1.一种基于多普勒效应的汽车防碰撞装置，其特征在于，汽车前端装有无线电波发射器和接收器；还包括鉴频器、A/D转换器、控制器和报警器；所述接收器、鉴频器和A/D转换器依次串接，A/D转换器的输出端接控制器的输入端，控制器的输出端接报警器。
2. 根据权利要求1所述的基于多普勒效应的汽车防碰撞装置，其特征在于， 所述的控制器的输出端还连接有一用于采取紧急措施的执行机构。
3. 根据权利要求1或2所述的基于多普勒效应的汽车防碰撞装置，其特征在 于，所述的控制器为微处理器。
4. 根据权利要求3所述的基于多普勒效应的汽车防碰撞装置，其特征在于， 所述的微处理器是DSP处理器、ARM处理器或FPGA电路构成的微处理 器。
专利摘要本实用新型公开了一种基于多普勒效应的汽车防碰撞装置，其特征在于，汽车前端装有无线电波发射器和接收器；还包括鉴频器、A/D转换器、控制器和报警器；所述接收器、鉴频器和A/D转换器依次串接，A/D转换器的输出端接控制器的输入端，控制器的输出端接报警器。所述的控制器的输出端还连接有一用于采取紧急措施的执行机构。所述的控制器为微处理器。所述的微处理器是DSP处理器、ARM处理器或FPGA电路构成的微处理器。由于该装置能感知汽车与障碍物的相对速度，一旦检测到相对速度高，则向司机发出警报，如果相对速度高到一定程度，则可以启动执行机构，限制汽车的速度，甚至做好打开安全气囊的准备工作，最大限度的保护车上人员的安全，具有极高的社会意义。
文档编号B60R21/01GK201291826SQ200820054288
公开日2009年8月19日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日
发明者贺攀峰 申请人:湖南工程学院