专利名称：轻型太阳能车纵向减振车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻型太阳能车纵向减振车架，属于载运工具技术领域。
背景技术：
实用化太阳能车的功率很小，因受到太阳能电池板面积的限制， 一般功率
小于1000W。由于功率的限制，使得太阳能车身过轻。为此，车辆运动速度过
快时，会引起车架振动加剧。目前在现有车辆中，减振一般只考虑垂直于路面 方向的振动，但是沿车辆运动方向的纵向振动却没有考虑，这使得车身的振动
难以消除，同时车架也容易被损坏；由于忽视了纵向振动的影响，加上车身重 量轻的原因，乘坐特别不舒服，更加容易暈车。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻型太阳能车纵向减振车架， 车架底板沿运动方向可以前后运动，沿垂直于路面的方向可以上下运动，并且 纵向和垂直方向的运动都受到阻尼缓冲，减振效果更好，特别适用于轻型太阳 能车。
解决本实用新型的技术问题所釆用的技术方案是车架的槽钢车梁前端悬 挂在转向机构的前叉连接管上，槽钢车梁后端装有纵向减振器，再连接到后轮 车轴上。槽钢车梁的前悬挂使得车架的底板能够纵向摆动，而槽钢车梁后端的 纵向减振器又起到了纵向减振的作用，结合上常规的垂直减振器，可很好地解 决轻型太阳能车的减振问题。
本减振车架的槽钢车梁前端的悬挂具体结构是，吊挂固定环挂在前叉连接 管上，吊挂固定环的下端连接的车架吊挂片再与槽钢车梁连接；槽钢车梁后端
的纵向减振器具体结构是，在滑块两侧设置弹簧，滑块下端连接在安装于后轮 车轴的垂直减振器上。
在前叉与前轮连接的部位安装了双向减振器，它可进行垂直和纵向减振，
且与上述槽钢车梁的减振机构分离，可进一步改善轻型车架的减振效果；后轮 装有驱动电机，两后轮的后轮车轴间用差速器连接，可实现两后轮力矩恒等， 从而大大减轻车辆快速转向时的摆动，使车架更为稳定。
本实用新型的有益效果是在车架上引入了纵向减振机构，可克服车架沉
重的缺点的同时，又增加了车架的稳定性能，从而较好地解决了轻型太阳能车
的减振问题；车架底板可以前后运动，沿垂直于路面方向也可以上下运动，并 在各运动方向受到阻尼缓冲，可延长车辆的使用寿命；由于特别考虑到了通常被忽视的纵向减振问题，所以乘坐更加舒适。
图1为本实用新型主视剖面示意图，
图2为本实用新型后视示意图，
图3为本实用新型整车车架俯视示意图，
图4为本实用新型整车车架侧视示意图。
在图1-4中各标号依次表示1、转向机构，2、前叉连接管，3、吊挂固 定环，4、底板，5、车架吊挂片，6、吊挂片縮紧头，7、槽钢车梁，8、车架主 梁，9、纵向减振器，10、垂直减振器，11、差速器，12、后轮车轴，13、弹簧， 14、滑块，15、双向减振器。
具体实施方式
参见各图，车架的槽钢车梁7前端悬挂在转向机构1的前叉连接管2上， 即用吊挂固定环3连接的车架吊挂片5再与槽钢车梁7连接，吊挂固定环3挂 于前叉连接管2，使槽钢车梁7可沿纵向摆动，同时，由于在前叉与前轮连接的 部位安装了双向减振器15,它可进行垂直和纵向减振，使槽钢车梁7前端得到 了纵向和垂直向的减振。槽钢车梁7后端装有纵向减振器9，其结构是在滑块 14两侧触压着弹簧13，滑块14下端连接着垂直减振器10,垂直减振器10再安 装于后轮车轴12上，它可对槽钢车梁7后端起到纵向和垂直向的减振，使稳定 性进一步提高。因此即使太阳能车的整体车架要求很轻，但槽钢车梁的前、后 减振结构的应用，足以获得很好的平稳性。车辆的驱动电机安装于后轮轮箍， 两后轮的后轮车轴12之间用差速器11连接，可实现两后轮力矩恒等，从而大 大减轻车辆快速转向时的摆动，使车架更为稳定。
权利要求1、一种轻型太阳能车纵向减振车架，其特征在于车架的槽钢车梁前端悬挂在转向机构的前叉连接管上，槽钢车梁后端装有纵向减振器，再连接到后轮车轴上。
2、 根据权利要求l所述的轻型太阳能车纵向减振车架，其特征在于槽钢 车梁前端的悬挂结构是，吊挂固定环挂在前叉连接管上，吊挂固定环的下端连 接的车架吊挂片再与槽钢车梁连接；槽钢车梁后端的纵向减振器结构是，在滑 块两侧设置弹簧，滑块下端连接在安装于后轮车轴的垂直减振器上。
3、 根据权利要求2所述的轻型太阳能车纵向减振车架，其特征在于在前 叉与前轮连接的部位安装了双向减振器；后轮装有驱动电机，两后轮的后轮车 轴间用差速器连接。
专利摘要本实用新型涉及一种轻型太阳能车纵向减振车架，属于载运工具技术领域。本纵向减振车架的槽钢车梁前端悬挂在转向机构的前叉连接管上，槽钢车梁后端装有纵向减振器，再连接到后轮车轴上。车架底板沿运动方向可以前后运动，沿垂直于路面的方向可以上下运动，并且两个方向装有弹簧减振。该车架比现有车辆多一个运动自由度，减振效果更好，特别适用于轻型太阳能车。
文档编号B60G11/00GK201264495SQ20082008135
公开日2009年7月1日 申请日期2008年6月17日 优先权日2008年6月17日
发明者陈蜀乔 申请人:昆明理工大学