专利名称：卡扣基座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卡扣基座，特别是一种对用于安装连接汽车内饰 产品的白钉起夹紧作用的卡扣基座结构。
背景技术：
汽车内饰产品比如门板内饰板、立柱内饰板和地毯压条饰板等常为塑料 件，通过白钉连接到车身内钣金上。基本的连接结构是白钉一端卡接在车 身内钣金上的孔内，另一端安装在汽车内饰件背面的卡扣基座上。在汽车车 身钣金和汽车内饰件异地生产，然后运输到总装生产线上装配的情况下，白 钉通常被要求先安装在汽车内饰件上。
为了安装白钉，通常会在汽车内饰件背面集成或独立设置几个卡扣基 座，在卡扣基座顶部开槽，将白钉插进槽内。普通的卡扣基座没有夹紧功能， 只是尽量避免开口方向朝下来防止白钉因自身重量从卡扣基座上脱落。亦或 者给卡扣基座上开的槽预留一点过盈量来卡紧白钉。
可是产品运输和安装过程中难免旋转、震动和碰擦，导致白钉常常脱落。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种卡扣基座，对用于安装连接汽车内饰 产品的白钉起夹紧作用，以克服白钉常常脱落的问题。 为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下
卡扣基座，包括堡垒形基体和带有白钉滑入槽的安装端面，其特征在于， 在所述白钉安装端面上设有可防止白钉脱落的卡接结构。
所述卡接结构为安装端面的白钉滑入槽的两侧分别设有限位块，并在 限位块周围具有U型槽。
所述卡接结构为安装端面的白钉滑入槽的内侧分别设有止位块，并在 止位块的后部开I型槽。所述卡接结构为安装端面的白钉滑入槽的内侧分别设有的止位块，并
在止位块后部开L形槽。
所述卡接结构为安装端面的白钉滑入槽的两侧分别设有的止位筋，止 位筋两侧各设有狭长槽。
采用本实用新型的卡扣基座结构，可集成在汽车内饰产品上，也可单独 设置，结构简单，易于制造，成本低廉，可有效的防止白钉脱落。
图l一l是本实用新型卡扣基座的第一个实施例的立体图； 图l一2是本实用新型卡扣基座的第一个实施例的主视图； 图2—1是本实用新型卡扣基座的第二个实施例的立体图； 图2_2是本实用新型卡扣基座的第二个实施例的顶视图； 图3 — 1是本实用新型卡扣基座的第三个实施例的立体图； 图3—2是本实用新型卡扣基座的第三个实施例的顶视图； 图4—1是本实用新型卡扣基座的第四个实施例的立体图； 图4一2是本实用新型卡扣基座的第四个实施例的顶视具体实施方式
下面根据图1-1至图4-2，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描 述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
卡扣基座1，包括堡垒形基体IO和带有白钉滑入槽11的安装端面12， 在所述白钉安装端面12上设有可防止白钉脱落的卡接结构13。 实施例一
如图l一l和1—2，在卡扣基座安装端面12的上表面两侧各设有一块限 位块2，限位块2与白钉的法兰面有0.5 2mm的干涉量，然后在限位块周 围开U型槽3，使其能在外力作用下沿着根部旋转变形，限位块l在白钉滑 入槽开口的一侧设有倒角4,使白钉容易进入。当安装白钉2时，白钉法兰 挤压限位块l使其向下旋转变形，从而让白钉通过，之后限位块l回位起防 脱落作用。实施例二-
如图2—1和2—2，在卡扣基座顶部的安装端面的白钉滑入槽的内侧各 设有一块止位块5，其间距小于白钉轴部直径，干涉量在0.5 3mm之间， 并在止位块后部开I型槽6， I型槽6的宽度应大于该侧止位块与白钉轴部的 干涉量，在外力作用下止位块5可沿着两端最窄处向后变形，两端最窄处宽 应在0.5 2mm之间，限位块前部倒角使白钉容易进入。当安装白钉时，白 钉轴部挤压止位块使其沿着两端最窄处向后变形，从而让白钉通过，之后止 位块回位起防脱落作用。 实施例三
如图3 — 1和3—2，在卡扣基座顶部的安装端面的白钉滑入槽的内侧各 设有一块止位块5，其间距小于白钉轴部直径，干涉量在0.5 3mm之间， 并在止位块后部开L形槽7，只在前部留下宽1 2mm的筋，在外力作用下 止位块能以筋为旋转中心向内变形，止位块在白钉滑入槽开口的一侧设有倒 角4，使白钉容易进入。当安装白钉时，白钉轴部挤压卡扣使其沿着前部窄 筋处向两侧变形，从而让白钉通过，之后止位块回位起防脱落作用。 实施例四
如图4一1和4一2，在卡扣基座顶部的安装端面槽内侧设有两块止位筋8， 其间距小于白钉轴部直径，干涉量在0.5 3mm之间，然后在止位筋8两侧 开狭长槽9，只留下宽1 2mm的止位筋8，使止位筋8的形状类似时钟指 针，在外力作用下止位筋8可以根部为旋转中心向前或后变形。当安装白钉 时，白钉轴部挤压止位筋8使其向后变形，从而让白钉通过，之后止位筋8 回位起防脱落作用。
上述各实施例中，所述止位块在白钉滑入方向设有倒角，使白钉容易装 入卡扣基座，并且不易从基座中脱出。
采用本实用新型的卡扣基座结构，无需另外的夹紧结构，即可实现防止 白钉脱落，在有限的空间上使其结构更为简单，并且易于制造，低本低廉。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型 的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用 新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入 本实用新型专利的权利要求保护范围。
权利要求1. 一种卡扣基座，包括堡垒形基体和带有白钉滑入槽的安装端面，其特征在于，在所述带有白钉滑入槽的安装端面上设有可防止白钉脱落的卡接结构。
2. 根据权利要求1所述的卡扣基座，其特征在于，所述可防止白钉脱落 的卡接结构为安装端面的白钉滑入槽的两侧分别设有的限位块，并在 限位块周围设有U型槽。
3. 根据权利要求2所述的卡扣基座，其特征在于，所述限位块在白钉滑 入槽开口的一侧设有倒角。
4. 根据权利要求1所述的卡扣基座，其特征在于，所述卡接结构为安装 端面的白钉滑入槽的内侧分别设有的止位块，止位块后部设有接收止 位块弹性变形量的槽。
5. 根据权利要求4所述的卡扣基座，其特征在于，所述止位块为白钉滑 入槽的内侧表面的突起部，所述槽为I型槽。
6. 根据权利要求4所述的卡扣基座，其特征在于，所述止位块为白钉滑 入槽的内侧表面的突起部，所述槽为L形槽。
7. 根据权利要求5或6所述的卡扣基座，其特征在于，所述止位块在白 钉滑入槽开口的一侧设有倒角。
8. 根据权利要求1所述的卡扣基座，其特征在于，所述可防止白钉脱落 的卡接结构为安装端面的白钉滑入槽的两侧分别设有的止位筋，止位 筋两侧各设有狭长槽。
专利摘要本实用新型公开了用于安装连接汽车内饰产品的白钉起夹紧作用的卡扣基座结构，以克服白钉常常脱落的问题。本实用新型的卡扣基座，包括堡垒形基体和带有白钉滑入槽的安装端面，在所述白钉安装端面上设有可防止白钉脱落的卡接结构。采用本实用新型的卡扣基座结构，可集成在汽车内饰产品上，也可单独设置，结构简单，易于制造，成本低廉，可有效的防止白钉脱落。
文档编号B60R13/02GK201254146SQ200820151350
公开日2009年6月10日 申请日期2008年7月29日 优先权日2008年7月29日
发明者群 夏, 王权锋, 高绍芊 申请人:延锋伟世通汽车饰件系统有限公司