专利名称：一种新型丁基胶防漏内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属于橡胶制品领域，特别涉及一种新型丁基胶防漏内胎。
背景技术：
目前，载重车、工程车在使用过程中，外胎与内胎的正常使用寿命之比 高达l: 6，即在正常的使用过程中， 一条外胎到不可使用时通常需更换6条 内胎。由此得知内胎寿命较短，给使用者带来较大的经济损失，同时也造成 原材料的浪费，污染的增加。另外，汽车在行驶过程中发生爆胎，极有可能 造成惨重的经济损失及人员伤亡，同时也会破坏道路及设施。现有的内胎分 天然材料及合成材料两种天然橡胶内胎气密性差，抗热变形性差，易老化， 制造商往往以增加厚度来防止漏气，造成原材料的浪费，成本提高，易出现
偷工减料现象，所以国家规定此做法及产品由2000年以后10年内必须淘汰，
以新型合成橡胶——丁基橡胶来取代。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种气密性好、防刺伤、防瞬 间漏气的新型丁基胶防漏内胎。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是 一种新型丁基胶防漏内胎， 包括内胎胎体和气门嘴，所述外层的胎体内壁设有气密层，穿过外层胎体与 气密层设有气门嘴。
所述外层胎体材料为丁基橡胶。
本实用新型与现有内胎相比，具有独特的气密层，气密层可有效防止漏气、爆胎、瞬间漏气。外层胎体的材料为丁基橡胶，气密性好，抗撕裂抗拉 伸性好，不易老化，气密层材料为丙烯酸酯橡胶，质地柔软，强度高，避免 了其缺点，很好地提高了内胎性能。外胎与内胎的正常使用寿命之比提高至1: 2，使用成本降低30%之多，同时也减少了原材料的浪费，降低了环境污染。 当内胎被刺穿透时，气密层可以在内部压力作用下縮紧刺孔，有效防止漏气 爆胎和瞬间漏气。
图1为本实用新型纵截面示意图2为图1的A—A剖视图。
具体实施方式
如图l、图2所示的内胎，包括内胎的外层胎体l，所述的外层胎体l内 壁设有气密层2，穿过外层胎体1与气密层2设有气门嘴3，用于充气之用。 外层胎体1的厚度为3±0. 2mm，其材料为丁基橡胶；气密层2的厚度为4± 0.5mm，其材料为丙烯酸酯共混橡胶。如图1所示，当铁钉4刺中轮胎时， 如果铁钉4只刺中了外层胎体1，而没有到达气密层2，气密层2可以有效防 止漏气；如果铁钉4穿透气密层2时，气密层2的胶料硬度低，比较柔软， 在内部气压的作用下和胶料自身的收縮，气密层2向针孔处挤压，縮紧针孔， 同时由于车辆行走过程中铁钉4与地面摩擦产生大量热量，热量传入气密层2， 铁钉4钉孔处的胶料被高温硫化，硫化后的胶料与铁钉4结合为一体，能够 有效的避免内胎瞬间漏气。
本实用新型的生产不需要再做设备的增加或者改造，其生产设备与原有 的设备相同，在内胎挤出的过程中加一层气密层同时挤出装置即可，实用性 较强。不限于上述实施方式，本实用新型的外层胎体与气密层可以选用其他胶 料，如外层胎体可以采用天然橡胶，同样可以实现防漏防刺的效果。
权利要求1、一种新型丁基胶防漏内胎，包括内胎胎体和气门嘴，其特征在于所述外层的胎体内壁设有气密层，穿过外层胎体与气密层设有气门嘴。
2、 如权利要求l所述的一种新型丁基胶防漏内胎，其特征在于所述外层 胎体材料为丁基橡胶。
专利摘要本实用新型公开了一种新型丁基胶防漏内胎，包括内胎胎体和气门嘴，所述外层的胎体内壁设有气密层，穿过外层胎体与气密层设有气门嘴。与现有内胎相比，具有独特的气密层，气密层可有效防止漏气、爆胎、瞬间漏气，胎体外层与气密层的结合，能够避免单层内胎的缺点，很好地提高了内胎性能。
文档编号B60C5/08GK201329770SQ20082022147
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月2日 优先权日2008年12月2日
发明者吴俊哲, 朱玉龙, 李兴柱 申请人:郑州澳德橡胶工业有限公司