专利名称：绳紧固装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及绳紧固装置，更详细地说，主要涉及通过简单的操作就能够可靠地将 捆到车辆等的装载物上的绳类紧固以防止货物倒塌的绳紧固装置。
背景技术：
过去，装载到卡车等车辆的车箱上的货物，一般地，由人工采用南京结(南京締 办)等紧固方法，利用绳进行固定。另一方面，作为在紧固绳时使用的辅助卡具，已知有图4所示的绳用拉紧器1。这 种绳用拉紧器1，由卷绕捆到货物2上的绳3以进行固定的止动件部4和将该绳3卡定到 车辆的侧钩5上、进而在上方卡定绳3的钩部6构成(参照特开平7-32934号公报及特开 2002-362218 号公报)。
发明内容
在现有技术例的人工方法中，即使采用辅助卡具，紧固作业也需要相当大的腕力， 根据不同的情况，有时需要多个操作人员，存在着工作成本高的问题。另外，南京结等紧固方法是特殊的方法，在很多情况下，难以确保操作人员能够可 靠地实施该紧固方法。并且，当绳的紧固力不足时，在行驶过程中，有时会松弛，在这种情况下，需要在路 上重新紧固绳，效率低下。进而，在行驶过程中绳子的松弛成为发生货物倒塌或掉落的原 因，存在着安全上的问题。从而，在现有技术例的情况下，存在着必须解决不需要腕力及特殊的紧固方法、通 过简单的操作就能可靠地紧固绳、已经紧固的绳不会松弛的课题。作为解决前述现有技术例的课题的具体的手段，本发明提供一种绳紧固装置，所 述绳紧固装置设置在车辆的规定位置，紧固捆到该车辆的装载货物上的绳，其特征在于，所 述绳紧固装置至少包括可自由旋转的鼓轮，所述鼓轮具有用于勾挂该绳的绳勾挂开口，用 于卷绕绳；蜗轮，所述蜗轮与该鼓轮的旋转连动地连接到该鼓轮上；蜗杆，所述蜗杆与该蜗 轮啮合；旋转轴，所述旋转轴与该蜗杆连接设置；旋转机构，所述旋转机构设置在该旋转轴 的端部，用于使该旋转轴旋转；齿轮箱，所述齿轮箱容纳前述蜗轮和蜗杆；安装部，所述安 装部设置于该齿轮箱，用于将该紧固装置安装到该车辆上。另外，前述鼓轮形成圆柱形，同时，从其中央部到前端部分支成两股，设置前述绳 勾挂开口，并且，前述旋转机构是手动式手柄或者电动式的旋转装置。根据本发明的绳紧固装置是设置在车辆的规定位置、紧固捆到该车辆的装载货物 上的绳的绳紧固装置，所述绳紧固装置至少包括具有绳勾挂开口的绳卷绕用的鼓轮；与 该鼓轮连动的蜗轮；与该蜗轮啮合的蜗杆；与该蜗杆连接设置的旋转轴；设置在该旋转轴 的端部的旋转机构；容纳前述蜗轮和蜗杆的齿轮箱；设置于该齿轮箱的安装部，借此，当使 旋转轴旋转时，蜗轮蜗杆副驱动，鼓轮一边卷绕绳一边旋转。即，可以简单地紧固捆到装载
3货物上的绳。在这种情况下，利用获得大的减速比的蜗轮蜗杆副的特性，能够用小的力、以人力 的几十倍的能力可靠地紧固绳。另外，在自锁结构的通常的蜗轮蜗杆副中，由于具有不能从蜗轮侧反向旋转的蜗 轮蜗杆副特性，所以，一旦紧固的绳绝对不会松弛。即，由于已经捆上的绳在行驶过程中不 会松弛，所以，不会发生货物倒塌等事故。进而，还具有没有必要设置用于防止反向旋转的 止动装置等各种优异的效果。另外，通过在将前述鼓轮形成圆柱形的同时，从其中央部到前端部分成两股以设 置前述绳勾挂开口，将绳呈八字形卡定于绳勾挂开口，借此，可靠地不滑动地卷绕绳。同样地，由于将绳呈八字形卡定于绳勾挂开口，所以，例如即使是IOm 20m的长 绳，也可以将其中途的部位卡定于绳勾挂开口。在这种情况下，具有可以利用绳的残余的部 分在另外的位置固定装载货物等优点各种优异的效果。并且，通过旋转机构为手动式手柄或者电动式的旋转装置，能够利用手动式手柄 使旋转轴旋转。或者，具有能够从驾驶席操作电动式旋转装置，自动地使旋转轴旋转的优异 效果。
图1是根据本发明的绳紧固装置11的透视图。图2是将根据本发明的绳紧固装置11的一部分剖开、表示主要部分的说明图。图3是表示使用根据本发明的绳紧固装置11、将捆到装载货物34上的绳20紧固 的状态的卡车31的侧视图。图4是表示根据现有技术例的绳拉紧器1的使用状态的说明图。
具体实施例方式下面，参照附图对本发明的实施形式进行说明。首先，在图1及图2中，符号11表 示绳紧固装置，该绳紧固装置11包括绳卷绕用鼓轮12、与该鼓轮12连动的蜗轮13、与该 蜗轮13啮合的蜗杆14、连接设置在该蜗杆14上的旋转轴15、设置在该旋转轴15的端部的 手柄16 (旋转机构)、容纳蜗轮13和蜗杆14的齿轮箱17、设置于该齿轮箱17的安装部18。鼓轮15形成圆柱形，从其大致中央部12a到前端部12b分支成两股，形成绳勾挂 开口 19。如图1所示，通过相对于该绳勾挂开口 19将绳20呈八字形卡定，绳20被不滑动 地可靠地卷绕。同样地，由于将绳20呈八字形卡定于绳勾挂开口 19，所以，例如，即使是IOm 20mm的长的绳20，也可以将其中途的部位卡定于绳勾挂开口 19。在这种情况下，具有可以 利用绳20的剩余部分在其它的位置固定装载货物的优点。在鼓轮12的前端部12b及后端部12c分别设置凸缘部21、22。借助该凸缘部21、 22的存在，已经卷绕的绳20不会向外侧脱落。鼓轮12的后端部12c设置有动作轴13b，在该动作轴13b的端部连接设置蜗轮13。如图2所示，蜗轮13在圆盘的外周连续地切削出齿13a，形成可自由旋转的所谓螺 旋齿轮。
如图2所示，蜗杆14在轴上切削出螺旋状的连续的齿14a，是所谓的斜齿齿轮。该 蜗杆14和蜗轮13啮合，构成蜗轮蜗杆副。这里，本发明中的蜗轮蜗杆副是通常的自锁结构。蜗杆14的两端的输入轴23、24分别可自由旋转地被轴支承在齿轮箱17的规定位 置。并且，一个输入轴24与旋转轴15连接设置。旋转轴15在端部设置有六角轴25，手柄16的配合部26能够可自由卸下地配合到 该六角轴25上。手柄16 (旋转机构)包括配合部26、相对于该配合部26弯折90度的臂27、相对 于该臂弯折90度的把手28，通过把持并旋转该把手28，可以使旋转轴15旋转。另外，也可以代替手柄16，在旋转轴15的端部设置图中未示出的电动式的旋转装 置(旋转机构)。在这种情况下，将旋转装置构成24伏的电池驱动式，从驾驶座上遥距操作 旋转装置，可以自动地使旋转轴15旋转。进而，也可以以这样的结构构成当在行驶过程中 绳松弛时，传感器等感知绳的松弛，自动地使旋转装置动作。轮箱17容纳蜗轮13和蜗杆14，即，容纳蜗轮蜗杆副的机构。另外，如上所述，在齿 轮箱16的规定位置可自由旋转地支承蜗杆14的两个输入轴23、24。安装部18以板状片29向外侧突出设置的状态设置在四角，在各个板状片29上设 置孔部30。在该孔部30中插入螺钉等，以固定到车辆的车箱的下部等的状态进行设置。以上述方式构成的绳紧固装置11，由于设置有由蜗轮13和蜗杆14构成的蜗轮蜗 杆副，所以，当旋转手柄16以使旋转轴15旋转时，蜗轮蜗杆副驱动，鼓轮12 —边卷绕绳20 一边旋转。即，可以简单地紧固捆到装载的货物上的绳20。其次，对于将上述结构的绳紧固装置11安装到车辆上使用的一个例子进行说明。如图4所示，在卡车31的车箱32的下部33，隔开规定的间隔在多个部位的每一处 设置左右各一对绳紧固装置11。另外，不言而喻，绳紧固装置11的设置个数根据车辆的车 箱的大小等而异。并且，如图1所示，将绳20呈八字形卡定到绳勾挂开口 19上。这样，通过卡定绳 20，不会滑动地可靠地卷绕绳20。另外，即使是长的绳20，由于能够将其中途的部位卡定于 绳勾挂开口 19，所以，可以利用绳20的剩余部分在其它位置固定装载货物34(参照图3的 绳 20)。当旋转手柄16以使旋转轴15旋转时，蜗轮蜗杆副驱动，鼓轮12 —边卷绕绳20 — 边旋转，紧固捆在货物34上的绳20。这时，借助获得大的减速比的蜗轮蜗杆副的特性，即使是力量不大的驱动器，也能 够以人力的几十倍的能力可靠地紧固绳20。另外，借助从蜗轮13侧不能反向旋转的蜗轮蜗杆副的特性，已经紧固的绳20绝对 不会松弛。即，由于已经捆上的绳在行驶过程轴不会松弛，所以，不会发生货物倒塌等事故。 进而，在绳紧固装置11上不必须设置用于防止反向旋转的止动装置。工业上的利用可能性本发明的绳紧固装置11，在紧固捆到卡车31的车箱32上的装载货物34上的绳 20的情况下使用，但是，除绳之外，也可以应用于扁钢丝绳或金属丝等各种细绳状的长条物
P
ΡΠ O另外，除卡车31等车辆之外，也可以设置在船舶内、货物列车内、仓库内或者建筑
5现场等有必要防止货物倒塌的场所使用。
权利要求
一种绳紧固装置，所述绳紧固装置设置在车辆的规定位置，紧固捆到该车辆的装载货物上的绳，其中，所述绳紧固装置至少包括鼓轮，所述鼓轮用于卷绕所述绳，能够自由旋转，所述鼓轮具有用于勾挂该绳的绳勾挂开口；蜗轮，所述蜗轮与该鼓轮的旋转连动地连接到该鼓轮上；蜗杆，所述蜗杆与该蜗轮啮合；旋转轴，所述旋转轴与该蜗杆连接设置；旋转机构，所述旋转机构设置在该旋转轴的端部，用于使该旋转轴旋转；齿轮箱，所述齿轮箱容纳前述蜗轮和蜗杆；安装部，所述安装部设置于该齿轮箱，用于将该绳紧固装置安装到该车辆上。
2.如权利要求1所述的绳紧固装置，其特征在于，前述鼓轮形成圆柱形，同时，设置有 从该鼓轮的中央部到前端部分支成两股的前述绳勾挂开口。
3.如权利要求1所述的绳紧固装置，其特征在于，前述旋转机构是手动式手柄或者电 动式的旋转装置。
全文摘要
一种设置在车辆的规定位置、紧固捆到该车辆的装载货物上的绳(20)的绳紧固装置(11)，该绳紧固装置包括具有绳勾挂开口(19)的绳卷绕用的鼓轮(12)；与该鼓轮(12)连动的蜗轮(13)；与该蜗轮(13)啮合的蜗杆(14)；与该蜗杆(14)连接设置的旋转轴(15)；设置在该旋转轴(15)的端部的旋转机构(16)；容纳所述蜗轮(13)和蜗杆(14)齿轮箱(17)；以及设置于该齿轮箱(17)的安装部(18)，借此，通过简单的操作就能够可靠地紧固捆到车辆等的装载货物上的绳类，防止货物的倒塌。
文档编号B60P7/135GK101896374SQ20088011671
公开日2010年11月24日 申请日期2008年6月24日 优先权日2007年11月19日
发明者沼田幸男 申请人:沼田幸男