专利名称：汽车坐椅接触防侧撞杆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车坐椅接触防侧撞杆，在制造坐椅时，同时制造或对现有坐椅 预制造作改进连接达到防侧撞的目的的汽车坐椅接触防侧撞杆。
背景技术：
目前，公知的汽车防侧撞技术是采用双层钢板内夹纵横、钢条。其不足的是，当外 力超过极限时，车箱内部显得空无支撑，现在使用的坐椅单个的侧面因为没有相互的支撑 连接，所以在外力侧撞时，不能减少侧撞力。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车坐椅接触防侧撞杆，能达到减少汽车驾驶室和乘坐 室的坐椅相接触连接而形成横向或横斜向的支撑受力和传力，而达到减少和抵御因侧撞而 产生的灾难。本发明是这样来实现的在汽车坐椅背靠上部骨加的左右外侧面，焊接或镙栓连 接或沾接一段据需要确定长短、大小、空心或实心的金属管或金属棍，金属管的另一端面上 焊接或沾接一块金属圆片，金属圆片厚度据需要确定，金属圆片另一面上沾接连接一块橡 胶圆片，橡胶圆片厚度据需要确定，橡铰圆片的另一端面与车箱内壁接触连接或与另一个 坐椅背靠骨架上连接的金属管上沾的橡胶圆片相接触连接，橡胶圆片的直径可以超出金属 圆片0.1—一0.5cm。构成汽车坐椅接触防撞杆。当坐椅背靠上部骨架左右两外侧面连接 了一段金属管，金属管连接了橡胶片之后，两张坐椅相同结构连接的橡胶片形成一组接触 对接的直线受力传力装置；橡胶片与橡胶片对接的组合还能起缓冲作用，橡胶片超大起到 保护作用，而为什么不直接连接？是因为便于单个的坐椅停车后可前后移动；坐椅向车壁 的一面的橡胶片与车壁也形成一个缓冲区域，驾驶室两张坐椅之间较长的直杆从正面车外 观看不影响美感，因此，汽车坐椅接触防侧撞杆能达到防侧撞减少撞击力度的目的。
图是本发明的示意图。图中1背靠骨架2—段金属管3金属圆片4橡胶圆片
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。在图中，在汽车坐椅背靠骨架1上部左右的两个外侧面，焊接或镙栓连接或沾接 一段据需要确定长短、大小，具有一定硬度和柔度、空心或实心的不锈钢，镀钢或镀铁或铝 合金等金属管2或棍，一段金属管2的另一端焊接一块相同的金属圆片3作封口，一段金 属管2和金属圆片3也可以是方形或其它形状，金属圆片3的另一面上沾接连接一块橡胶 圆片4，橡胶圆片4可以是其它形状，并且圆直径比金属圆片3超长0.01——0. 5cm，厚度0. 1cm，并且根据需要确定正负。背靠骨架1的一面上连接的一段金属圆管2上面连接的橡胶圆片3与车箱内壁形成接触连接。背靠骨架1的另一面上连接的一段金属圆管2上面连 接的橡胶圆片4与另一张坐椅背靠骨架上相同结构连接的一段金属圆管2上连接的橡胶圆 片4相互接触连接，构成汽车坐椅接触防侧撞杆。在新制造坐椅应用时一段金属圆管2用 焊接，封口的金属圆片3用焊接或沾接在客坐椅间，橡胶圆片4 一定要与坐椅外表一样成一 平面，驾驶室两坐椅之间一段金属圆管2各对等的较长地形成外观好像是一根横直管，但 中部接触连接的是两张椅的橡胶圆片4，但以不影响驾驶员操作为宜，又能让所有坐椅照样 可以前后调节。在应用于以制造成产品的坐椅上时，应先将外包装等层切孔，把一段金属圆 管2的一端制成接触面相符合的形状，用金属沾接剂沾结实连接，一段金属圆管2的另一端 连接的橡胶圆片4视情况要么与坐椅表层成一平面，要么和一段金属圆管2同时超出坐椅 表层，而达到汽车坐椅接触防侧撞的目的。
权利要求
一种汽车坐椅接触防侧撞杆。在现有坐椅背靠骨架的外侧面其特征是在背靠骨架上部左右的两外侧面焊接或镙栓连接或沾接一段据需要确定长短、大小、实心或空心的金属或金属成金属管，另一端面上焊接连接一块金属圆片，金属圆片另一面上沾接连一块橡胶圆片，厚度据需确定，橡胶圆片的一端与车箱内壁接触连接或与另一个坐椅背靠骨架上连接的金属管上沾接的橡胶圆片相接触连接或与另一个坐椅背靠骨架上连接的金属管上沾接的橡胶圆片相接触连接，构成汽车坐椅接触防侧撞杆。
2.根据权利要求所述的汽车坐椅接触防侧撞杆，其特征是金属圆片上面沾接的橡胶 圆片的直径可以超长0. Icm——0. 5cm。
全文摘要
一种汽车坐椅接触防侧撞杆，由现有背靠骨架左右两外侧面上焊接或镙栓连接或沾接一段金属管，金属管的一端焊接连接一块金属圆片，金属圆片上沾接连接一块橡胶圆片。连接有一段金属管上面的橡胶圆片，侧面可以和车箱内壁或另一张坐椅上的金属圆管上沾接的相同样的橡胶圆片相互接触连接而构成。当汽车在侧撞时，由车壁传力给相接触的橡胶圆片，然后传给金属管，再传给背靠骨架一端，再传给另一端和金属圆管及橡胶圆片，再传给另一个坐椅或另一侧的金属圆管和橡胶圆片，从而达到防侧撞的目的。适合一切汽车坐椅防侧撞使用。
文档编号B60N2/42GK101811455SQ20091005911
公开日2010年8月25日 申请日期2009年4月28日 优先权日2009年4月28日
发明者姚书银 申请人:姚书银