防撞单元及使用该防撞单元的油箱和汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防撞单元及使用该防撞单元的油箱和汽车。
【背景技术】
[0002]目前行业内所采用的油箱防盗技术是在加油口底部焊接一个冲有小孔的钢板，但此结构防盗装置容易被外部冲击破坏，达不到彻底防止盗油的功能。
[0003]公开号为CN203864632U的中国专利“一种防盗油箱”公开了一种防盗油箱，包括油箱本体，油箱本体上端设有加油口，加油口内部焊接有两道间隔设置的防盗网，防盗网为筛孔金属板。这种防盗油箱的防盗网是焊接在加油口内的间隔设置的筛孔金属板，筛孔金属板上的筛孔构成加油时供油通过的过油通道，这种防盗网在受到外部冲击时不能发生变形，无法通过变形吸收冲击能量，冲击力全部作用在防盗网上，容易从焊接处直接断开，防盗网很容易被破坏。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种防撞单元，以解决现有技术中设于加油口中的防盗结构在受到外部冲击时无法变形容易被破坏的问题；本实用新型的目的还在于提供一种使用该防撞单元的油箱和汽车。
[0005]本实用新型的防撞单元采用以下技术方案:一种防撞单元，包括防撞本体，防撞本体上设置有沿上下方向贯穿的过油通道，防撞本体包括中间部和设置于中间部外围的用于与相应加油口固定连接的固定部，中间部与固定部之间通过可在上下方向上产生弹塑性变形的连接臂相连。
[0006]所述连接臂由板面沿上下方向延伸的钣金构成。
[0007]所述中间部、固定部和连接臂组成至少两个相互独立的钣金件，各钣金件绕周向均匀布置，各钣金件均为开口朝外的C形结构，相邻钣金件的相邻侧壁固定连接，过油通道包括由钣金件围成的第一过油通道部分和由各钣金件内孔构成的第二过油通道部分。
[0008]本实用新型的油箱采用以下技术方案:一种油箱，包括油箱本体，油箱本体上设有加油口，加油口上设有防撞单元，防撞单元包括防撞本体，防撞本体上设置有沿上下方向贯穿的过油通道，防撞本体包括中间部和设置于中间部外围的用于与相应加油口固定连接的固定部，中间部与固定部之间通过可在上下方向上产生弹塑性变形的连接臂相连。
[0009]所述连接臂由板面沿上下方向延伸的钣金构成。
[0010]所述中间部、固定部和连接臂组成至少两个相互独立的钣金件，各钣金件绕周向均匀布置，各钣金件均为开口朝外的C形结构，相邻钣金件的相邻侧壁固定连接，过油通道包括由钣金件围成的第一过油通道部分和由各钣金件内孔构成的第二过油通道部分。
[0011]所述加油口上设有周向角度错开布置的上、下两层所述防撞单元，下层防撞单元的连接臂位于上层防撞单元的第二过油通道的正下方。
[0012]本实用新型的汽车采用以下技术方案:一种汽车，包括车体和设于车体上的油箱，油箱包括油箱本体，油箱本体上设有加油口，加油口上设有防撞单元，防撞单元包括防撞本体，防撞本体上设置有沿上下方向贯穿的过油通道，防撞本体包括中间部和设置于中间部外围的用于与相应加油口固定连接的固定部，中间部与固定部之间通过可在上下方向上产生弹塑性变形的连接臂相连。
[0013]所述连接臂由板面沿上下方向延伸的钣金构成。
[0014]所述中间部、固定部和连接臂组成至少两个相互独立的钣金件，各钣金件绕周向均匀布置，各钣金件均为开口朝外的C形结构，相邻钣金件的相邻侧壁固定连接，过油通道包括由钣金件围成的第一过油通道部分和由各钣金件内孔构成的第二过油通道部分。
[0015]本实用新型的有益效果为:本实用新型的油箱加油口中设置有防撞单元，防撞单元包括中间部、固定部和用于连接中间部和固定部的连接臂，在受到外部冲击时，连接臂可以产生弹塑性变形，通过变形来吸收大部分冲击能量，避免加油口中的防撞单元被外力冲击直接破坏。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的汽车的一个实施例中的油箱的结构示意图，同时也是本实用新型的油箱的一个实施例的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的加油口的一个实施例的结构示意图；
[0018]图3是图2中加油口的结构爆炸图；
[0019]图4是两层防撞单元叠加装配的俯视图；
[0020]图5是防撞单元的俯视图；
[0021]图6是构成防撞单元的一个C形结构钣金件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]汽车的实施例，如图1-图6所示，汽车包括车体和设于车体上的油箱，油箱包括油箱本体3和设于油箱本体3上端的加油口 1，加油口 I如图2所示，本实施例的加油口 I中设有周向角度错开叠加在一起的上层防撞单元4和下层防撞单元5，上下两层防撞单元的结构相同，如图5所示，由四个开口朝外的C形结构钣金件6构成，四个C形结构钣金件6沿加油口周向均匀布置，相邻的C形结构钣金件6之间通过侧壁固定连接，C形结构钣金件6的结构如图6所示，C形结构钣金件6的板面沿加油口轴线方向延伸，过油通道包括由四个C形结构钣金件6围成的第一过油通道7和各个C形结构钣金件6内孔构成的第二过油通道8，其中中间部为四个C形结构钣金件6连接在一起构成的矩形的四个侧壁9，固定部为各个C形结构钣金件6的开口两侧的固定壁10，用于与加油口 I固定连接，C形结构钣金件6的其余部分为连接臂11，连接臂11由板面沿上下方向延伸的钣金构成，在受到外部冲击时，连接臂11的沿加油口轴线方向延伸的板面发生变形，吸收冲击能量，从而保证防撞单元不容易被破坏。
[0023]因为两层防撞单元周向角度错开布置，如图4所示，本实施例中的错开角度为45度，上层防撞单元的连接臂的投影与下层防撞单元的过油通道交叉，所以防撞单元的过油通道面积可以做的较大，在受到冲击时防撞单元能够产生较大的弹塑性变形，吸收更多的冲击能量，错开布置之后，过油通道的面积相应缩小，不必担心因为防撞单元的过油通道面积过大而导致偷油管道通过过油通道偷油。
[0024]本实施例中的油箱的加油口中设有两层防撞单元，两层防撞单元错开叠加在一起，防撞单元由C形结构钣金件焊接在一起构成，C形结构钣金件在受到外力冲击破坏时，C形结构钣金件的沿加油口轴线方向延伸的板面容易发生弹塑性变形，通过变形吸收外部冲击的能量，防撞单元很难被破坏掉，实现阻止通过加油口盗油。
[0025]在汽车的其它实施例中，还可对上述汽车进行变形，所述防撞单元还可以为一层或者大于两层；所述防撞单元的连接臂还可以是弹簧，通过弹簧将中间部和设在加油口上的固定部连接在一起，能够将冲击能量反弹回去；所述防撞单元还可以由其它形状的钣金件焊接而成，例如六个焊接在一起的正六边形钣金件，正六边形钣金件具有沿加油口轴线方向延伸的板面。
[0026]油箱的实施例如图1-图6所示，与实施例1中的油箱相同，此处不再赘述。
[0027]防撞单元的实施例如图1-图6所示，与实施例1中的防撞单元相同，此处不再赘述。
【主权项】
1.一种防撞单元，包括防撞本体，防撞本体上设置有沿上下方向贯穿的过油通道，其特征在于:防撞本体包括中间部和设置于中间部外围的用于与相应加油口固定连接的固定部，中间部与固定部之间通过可在上下方向上产生弹塑性变形的连接臂相连。2.根据权利要求1所述的防撞单元，其特征在于:所述连接臂由板面沿上下方向延伸的钣金构成。3.根据权利要求2所述的防撞单元，其特征在于:所述中间部、固定部和连接臂组成至少两个相互独立的钣金件，各钣金件绕周向均匀布置，各钣金件均为开口朝外的C形结构，相邻钣金件的相邻侧壁固定连接，过油通道包括由钣金件围成的第一过油通道部分和由各钣金件内孔构成的第二过油通道部分。4.一种油箱，包括油箱本体，油箱本体上设有加油口，加油口上设有防撞单元，防撞单元包括防撞本体，防撞本体上设置有沿上下方向贯穿的过油通道，其特征在于:防撞本体包括中间部和设置于中间部外围的用于与相应加油口固定连接的固定部，中间部与固定部之间通过可在上下方向上产生弹塑性变形的连接臂相连。5.根据权利要求4所述的油箱，其特征在于:所述连接臂由板面沿上下方向延伸的钣金构成。6.根据权利要求5所述的油箱，其特征在于:所述中间部、固定部和连接臂组成至少两个相互独立的钣金件，各钣金件绕周向均匀布置，各钣金件均为开口朝外的C形结构，相邻钣金件的相邻侧壁固定连接，过油通道包括由钣金件围成的第一过油通道部分和由各钣金件内孔构成的第二过油通道部分。7.根据权利要求6所述的油箱，其特征在于:所述加油口上设有周向角度错开布置的上、下两层所述防撞单元，下层防撞单元的连接臂位于上层防撞单元的第二过油通道的正下方。8.一种汽车，包括车体和设于车体上的油箱，油箱包括油箱本体，油箱本体上设有加油口，加油口上设有防撞单元，防撞单元包括防撞本体，防撞本体上设置有沿上下方向贯穿的过油通道，其特征在于:防撞本体包括中间部和设置于中间部外围的用于与相应加油口固定连接的固定部，中间部与固定部之间通过可在上下方向上产生弹塑性变形的连接臂相连。9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于:所述连接臂由板面沿上下方向延伸的钣金构成。10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于:所述中间部、固定部和连接臂组成至少两个相互独立的钣金件，各钣金件绕周向均匀布置，各钣金件均为开口朝外的C形结构，相邻钣金件的相邻侧壁固定连接，过油通道包括由钣金件围成的第一过油通道部分和由各钣金件内孔构成的第二过油通道部分。
【专利摘要】本实用新型涉及一种防撞单元及使用该防撞单元的油箱和汽车。防撞单元，包括防撞本体，防撞本体上设置有沿上下方向贯穿的过油通道，防撞本体包括中间部和设置于中间部外围的用于与相应加油口固定连接的固定部，中间部与固定部之间通过可在上下方向上产生弹塑性变形的连接臂相连。本实用新型的油箱加油口中设置有防撞单元，防撞单元包括中间部、固定部和用于连接中间部和固定部的连接臂，在受到外部冲击时，连接臂可以产生弹塑性变形，通过变形来吸收大部分冲击能量，避免加油口中的防撞单元被外力冲击直接破坏。
【IPC分类】B60K15/04
【公开号】CN204687836
【申请号】CN201520206286
【发明人】汪祥亮, 冯芳龙, 冯超, 高谋, 张战胜, 田新立, 卫学锋, 时志鹏, 宋国新
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月8日