专利名称：汽车用防撞提示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用的用以提醒路人及车辆注意的防撞提示器。
现有汽车的喇叭是一个与汽车制动板不相联的单独部件，由司机的手独自操作以提醒路人和其它车辆的注意。在紧急情况下，司机往往将注意力全用于制动操作和“打”方向盘来避免撞击事件而无法分心分手来操作喇叭，因此常发生数车追尾撞击在一起的恶性事故。尤其是在雾雨天视线不佳的时候更是如此。在一些车、人流量繁集的街区，往往有禁止鸣喇叭的规定，加之高性能车在行驶时的低噪声特点，往往使紧处于车前侧边上的行人、自行车未能察觉而拐至车前而造成事故。
本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺点，提供一种与汽车制动系统相联动的汽车用防撞提示器。
实现本实用新型目的的汽车用防撞提示器由一个设有气流出口的壳体、一个装在壳体中的与汽车刹车灯线路相接的电子式声源发生器和铰接在壳体上且封堵在声源发生器与气流出口之间的气流通道上的活动风阻式音量自控板所构成。
本实用新型的工作原理如下汽车静止不动时，铰接在壳体上的活动风阻式音量自控板处于将声源发生器和气流出口呈不相通的封堵状。在汽车行驶时，在风的作用下，铰接的活动风阻式音量自控板绕其铰柱发生偏转，使声源发生器与壳体的气流出口呈相通状。在司机踏下制动板接通刹车灯的同时，声源发生器得电发出声响，经气流出口送出，从而实现提醒路人和其它车辆的注意以避免发生了碰撞事故的目的。
所述的电子式声源发生器可以是电子喇叭。由于本提示器设有由风的阻力控制的活动板，加之在车、人流繁集的街区车的行驶速度较慢，因此，活动风阻式音量自控板的开启度也很小，使得传出的声响音量也很小，完全可以控制在规定的分贝范围内。
所述的电子式声源发生器也可以选用语音集成电路块来担任。如现有的汽车上使用的“转弯语音提示集成块”或“倒车语音提示集成块”的形式。
所述的气流出口可以设计成喇叭状，以提高提示声响的方向性。
考虑到汽车行驶时的前面可能撞人、后面可能被撞的特殊性，可以将本提示器的气流出口对应设置为两个。
本实用新型的优点是1、本提示器声响强度与车子自身的速度成正比，既在高速时踏制动板时，较大声响的传出容易引起较远距离的车辆及行人注意，做到主动避让和谨慎驾驶，避免追尾撞车事故。尤其是在雾天的高速公路行驶中，尾随其后的车辆，即使看不见刹车红灯、但可听到紧急刹车时由音量自控板的不规则摆动而送出的特殊刹车警示声响，从而做出反应。
2、在踏刹车板的同时也发出了声响，减少了一个按喇叭的手操作和反应过程且自然地警示了周围，有利于避免在突发险情时，因司机的判断反应和采取应急措施时的深感四肢操作不协调而力不从心、无暇顾及按喇叭警示而造成的车祸。
3、在城镇狭窄及垂直街口驾驶中，由于刹车和提示器同时工作，提示了无法看见的行人和车辆，可避免只踩刹车不按喇叭的潜伏事故。
4、结构简单、对现有各种车辆的结构不做任何改动就可安装使用。
以下结合附图给出实施例
图1实施例1结构示意图图2本提示器的外观立体示意图图3实施例2的结构示意图图4实施例3的结构示意图实施例1如
图1所示，声源发生器2选用语音集成电路块，装在壳体1中，壳体的气流出口5设计为喇叭状，活动风阻式音量自控板3为一个“丫”状(参见图2)板，用铰柱4铰接在壳体本体上。其上端端部6封接在声源发生器2与气流出口5之间的气流通道10上，下端部7伸出在喇叭口外。使用时将本提示器用一安装板8安装在车辆的底盘9上，车静止时，音量自控板3在自重的作用下处于垂直状(图示状)，整个气流通道被声音自控板3封堵。当车行驶时，音量自控板3在风的作用下向后偏转(图中虚线所示)，使气流通道畅通以供声源的声响送出。
实施例2如图3所示，本实施例与实施例1的结构基本相同。不同的是壳体增设了两个气流出口11、12。
实施例3如图4所示，本实施例与实施例1的结构基本相同，不同的是其音量自控板13、14为其外缘与壳体17的气流通道内缘相吻合的板，分别用铰柱15、16铰接在壳体17上。
权利要求1.汽车用防撞提示器，其特征在于所述的防撞提示器由一个设有气流出口的壳体、一个装在壳体中的与汽车刹车灯线路相接的电子式声源发生器和铰接在壳体上且封堵在声源发生器与气流出口之间的气流通道上的活动风阻式音量自控板所构成。
2.如权利要求1所述的汽车用防撞提示器，其特征在于所述的电子式声源发生器为电子喇叭。
3.如权利要求1所述的汽车用防撞提示器，其特征在于所述的电子式声源发生器为语音集成电路块。
4.如权利要求1所述的汽车用防撞提示器，其特征在于所述的壳体的气流出口为喇叭状。
5.如权利要求1所述的汽车用防撞提示器，其特征在于所述的气流出口为两个。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车用的防撞提示器。由一个设有气流出口的壳体、一个装在壳体中的与汽车刹车灯线路相接的电子式声源发生器和铰接在壳体上且封堵在声源发生器与气流出口之间的气流通道上的活动风阻式音量自控板所构成。结构简单,各型车辆不做任何结构改动即可安装使用。
文档编号B60Q5/00GK2321663SQ9822807
公开日1999年6月2日 申请日期1998年1月21日 优先权日1998年1月21日
发明者王良权 申请人:王良权