专利名称：工业用车辆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种工业用车辆。
背景技术：
日本专利申请文献No. 1-285424中公开了一种电池叉车。该电池叉车包括车身；配重，该配重在车身后端安装到车身上；以及控制器，该控制器设置在配重前方，用于控制叉车的行驶和装载操作。该配重具有从其后端面向前延伸的凹部或空腔，以及从凹部朝控制器向前上方延伸的空气通道。 在根据上述文献的电池叉车中，新鲜的外界空气能够通过空气通道供给到控制器，从而有效地冷却控制器。如果从叉车的后端喷射洗涤水用于清洗，则从凹部向前上方延伸形成的空气通道防止洗涤水经过空气通道飞溅到控制器上。因此，控制器中几乎不会发生漏电。 在上述常规的工业用车辆中，在凹部中的处于顶面和前表面之间的位置，空气通道是敞开的。然而，如果用猛烈的泼水来洗涤车辆，则一部分洗涤水有可能进入，以经过空气通道向上流动到控制器。控制器可以设有任何适当的防水机构以保护控制器不漏电，但附加的机构会增加车辆的制造成本。 本发明旨在提供一种工业用车辆，其具有在车身后端安装在车身上的配重，以及设置在配重前方的控制器，其能够在不使用附加防水机构的情况下有效防止控制器漏电。
发明内容
根据本发明，工业用车辆包括车身、控制器以及配重。控制器安装在车身上，用于
控制工业用车辆的操作。配重在车身后端并且在控制器后方安装在车身上。配重具有形成
为从配重的后端面向前延伸的凹部，以及形成为朝控制器向上延伸的空气通道。空气通道
具有位于凹部的顶面的开口。凹部在空气通道的开口前方位置处具有封闭端。 从结合附图、以示例方式对本发明的原理进行阐述的以下描述中，本发明的其它
方面和优点将变得显而易见。
通过参考对目前优选实施方式的以下描述以及附图，能够最好地理解本发明及其目的和优点，其中 图1是根据本发明的优选实施方式的电池叉车的侧视 图2是图1的电池叉车的局部后视 图3是图1的电池叉车的后部的局部侧视图；以及
图4是图3的后部的剖面图。
具体实施例方式
以下将参照图1至图4描述本发明的优选实施方式。如图1和图2所示，根据优选实施方式的工业用车辆是三轮电池叉车。 参见图1和图2，电池叉车包括车身1、设置在车身1的前部的一对左右驱动轮2、以及设置在车身后部中央的转向轮3，该转向轮3具有两个轮子。电池叉车包括设置在车身l前方的立柱组件4、车身l上的操作员座椅5、操作员座椅5下面的用于储存电池的电池盒9、位于操作员座椅5前方的方向盘6以及操作员座椅5周围的前柱7和后柱8。
参见图3和4，电池叉车还包括配重IO，该配重具有顶面IOA并且在车身后端安装在车身1上。由树脂材料制成的盖罩11以可拆卸的方式在配重10的顶部安装在配重10上，以密封配重IO，如图2和图4所示。去除盖罩11的话，配重10的顶面IOA暴露在外，且能够用提升杆10B来提升配重10。 如图4所示，配重10的顶面IOA朝后部略向下倾斜。这防止了通过盖罩11与配重10之间的任何间隙而流到配重10的顶面10A的任何水流到控制器13，该控制器13位于
配重io前方，作为用于控制电池叉车的操作的电气组件。 配重10具有孔IOC，该孔IOC形成为从顶面10A的后部中央线性向下延伸贯穿该配重。用于与挂钩接合的牵引杆12悬挂在孔10C中，其中牵引杆的顶部接合配重10的顶面IOA。 在配重10前方形成有空间IOD，且控制器13设置在空间10D的前方，用于控制叉车的行驶和装载操作，并安装在车身1上。换言之，空间10D形成于配重10和控制器13之间，或配重10的后方。在控制器13上方设有盖件14，当盖件14打开时，能够移除控制器13。
配重10的后端面形成为大致竖直延伸。配重10具有从其后端面的中央大致水平向前延伸的凹部20。凹部20的顶面20A大致水平地延伸。配重10还具有形成于其中的空气通道30，该空气通道朝控制器13向上延伸。空气通道30在其底端具有开口 30A，该开口形成于、或者开口于凹部20的顶面20A的在车身1的前后方向上的中间处，或者空气通道30形成为从开口 30A向前上方延伸贯穿配重10。凹部20在开口 30A的前方位置处具有封闭端20B。 其中容纳牵引杆12的孔10C通过空气通道30的开口 30A而与凹部20相连通。牵引杆12在凹部20中暴露在外，或者能够通过凹部20而触及。 根据本发明的电池叉车，外界空气能够流过空气通道30并供给到控制器13，从而有效地冷却控制器13。 如果从叉车的后部喷射洗涤水W用于清洗，则形成为向上延伸的空气通道30使得洗涤水W难以流过空气通道30。从而防止了控制器13漏电。 空气通道30在其底端处具有开口 30A，该开口形成于凹部20的顶面20A，且凹部20在开口 30A的前方位置处具有封闭端20B。所以，如果朝叉车的后部猛烈地喷水W用于清洗，则喷射的水W撞击凹部20的封闭端20B，并且因此很难从开口 30A直接流到空气通道30中。直接朝封闭端20B喷射的水W飞溅，一部分喷射的水W可能经过开口 30A流到空气通道30中，但是由于重力作用而从空气通道30流下。所以，水W很难经过整个空气通道30。 在根据本发明的优选实施方式的电池叉车中，牵引杆12设置在配重10中，而凹部20用作挂钩(未示出)与牵引杆12接合的空间。由此，电池叉车的这种结构得到有效利用。 从以上所述中明显可知，在不在控制器13上安装完全防水的机构的情况下，有效地防止了控制器13漏电，从而降低了电池叉车的制造成本。 在电池叉车中，凹部20大致水平地延伸，而空气通道30的开口 30A形成于凹部20的顶面20A处，处于一般站姿的人很难看到该位置。即，该电池叉车在外观上的优点在于，用于冷却控制器13的空气通道30的开口 30A正常情况下不可见。 本发明并不受限于上述实施方式，而是能够以以下所示例的多种方式对其进行修改。虽然在优选实施方式中，本发明应用于三轮叉车，但本发明能够应用于四轮叉车。
权利要求
一种工业用车辆，包括车身(1)；所述工业用车辆的电气组件(13)，所述电气组件安装在所述车身(1)上；以及配重(10)，所述配重安装在所述车身(1)的后端并且位于所述电气组件(13)的后方，其特征在于，所述配重(10)具有凹部(20)以及空气通道(30)，所述凹部从所述配重(10)的后端面向所述车身(1)的前方延伸，所述空气通道从形成于所述凹部(20)的顶面(20A)的开口(30A)朝所述电气组件(13)向所述车身(1)的上方延伸，并且所述凹部(20)在所述空气通道(30)的所述开口(30A)的前方位置处具有封闭端(20B)。
2. 如权利要求l所述的工业用车辆，其中，所述配重(10)的后端面形成为相对于所述 车身(1)竖向延伸，并且所述配重(10)的所述凹部(20)形成为从所述配重(10)的所述后 端面的中央相对于所述车身(1)水平延伸。
3. 如权利要求l所述的工业用车辆，其中，所述凹部(20)的所述顶面(20A)形成为相 对于所述车身(1)水平延伸，并且所述空气通道(30)的所述开口 (30A)形成于所述凹部 (20)的所述顶面(20A)的在所述车身(1)的前后方向上的中间处。
4. 如权利要求l所述的工业用车辆，其中，所述空气通道(30)形成为从所述开口 (30A)向所述车身(1)的前方延伸贯穿所述配重(10)。
5. 如权利要求l所述的工业用车辆，其中，所述配重(10)的顶面(10A)朝所述工业用 车辆的后部向所述车身(1)的下方倾斜。
6. 如权利要求l所述的工业用车辆，其中，在所述配重(10)的顶部处安装有盖罩(11) ，以密封所述配重(10)。
7. 如权利要求l所述的工业用车辆，其中，在所述电气组件(13)与所述配重(10)之间 形成有空间(10D)。
8. 如权利要求l所述的工业用车辆，其中，在所述配重(10)中布置有用于与挂钩接合 的牵引杆(12)。
9. 如权利要求8所述的工业用车辆，其中，贯穿所述配重(10)形成有孔(IOC)，所述孔 (10C)从所述配重(10)的顶面(10A)向所述车身(1)的下方延伸，并且所述牵引杆(12)悬 挂在所述孔(10C)中，其中所述牵引杆(12)的顶部接合所述配重(10)的所述顶面(IOA)。
10. 如权利要求9所述的工业用车辆，其中，所述孔(10C)通过所述空气通道(30)的所 述开口 (30A)与所述凹部(20)相连通。
全文摘要
一种工业用车辆，包括车身、电气组件以及配重。该工业用车辆的电气组件安装在车身上。配重在车身的后端并且在电气部件的后部安装在车身上。配重具有凹部以及空气通道，该凹部形成为从配重的后端面向车身前方延伸，该空气通道形成为从凹部的顶面处形成的开口朝电气部件向车身上方延伸。凹部在空气通道的开口前方位置处具有封闭端。
文档编号B60K13/06GK101758773SQ20091026208
公开日2010年6月30日 申请日期2009年12月23日 优先权日2008年12月24日
发明者中岛秀树 申请人:株式会社丰田自动织机