专利名称：三挡变速电动车驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车驱动装置，具体说是一种三挡变速电动车驱动装置。
背景技术：
目前市面上的载货电动车的驱动装置，是电机与驱动装置直接连接，在载重或爬坡条件下行驶非常困难，电动车只能前进挡，使车不能根据车况和路况进行调速，致使浪费电量现象严重，即影响了车速，又縮短了续行里程。且耗电量大。
发明内容本实用新型的目的便是提供一种在载重或爬坡条件下，行驶能够顺利实施的三挡变速电动车驱动装置。 为了实现上述目的，本实用新型电机、变速箱和换挡器均固定在车体上，换挡器通过挡位拉线与变速箱连接，电机与变速箱实现变速传动，变速箱上的输出轴通过万向节与传动轴连接，传动轴的另一端与设在后桥上的差速器连接，差速器与轮毂上的传动轴实现传动。 通过以上设置，本实用新型能够实现三级变挡，能根据路况加减挡位，在载重或爬坡条件下行驶，能够顺利实施。从而达到耗电量少，爬坡能力强，提速快，增加续行公里的目的。
图1为本实用新型结构示意图 图中1、换挡器2、电机3、挡位拉线
器8、轮毂
4、变速箱5、传动轴6、后桥7、差速
具体实施方式如图1所示，本实用新型电机2、变速箱4和换挡器1均固定在车体上，换挡器1通过挡位拉线3与变速箱4连接，电机2与变速箱4实现变速传动，变速箱4上的输出轴通过万向节与传动轴5连接，传动轴5的另一端与设在后桥6上的差速器7连接，差速器7与轮毂8上的传动轴5实现传动。
权利要求三挡变速电动车驱动装置，其特征在于电机、变速箱和换挡器均固定在车体上，换挡器通过挡位拉线与变速箱连接，电机与变速箱实现变速传动，变速箱上的输出轴通过万向节与传动轴连接，传动轴的另一端与设在后桥上的差速器连接，差速器与轮毂上的传动轴实现传动。
专利摘要本实用新型公开了一种三挡变速电动车驱动装置，其特征在于，电机、变速箱和换挡器均固定在车体上，换挡器通过挡位拉线与变速箱连接，电机与变速箱实现变速传动，变速箱上的输出轴通过万向节与传动轴连接，传动轴的另一端与设在后桥上的差速器连接，差速器与轮毂上的传动轴实现传动。通过以上设置，本实用新型可达到耗电量少，爬坡能力强，提速快，增加续行公里的目的。
文档编号B60K17/06GK201511818SQ20092003117
公开日2010年6月23日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者王勇, 许芳峰, 高清利 申请人:山东巨环专用汽车有限公司