专利名称：三轮机动车后桥摆动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种与三轮机动车架配套的部件，特别是一种三轮机动车后 桥摆动装置，适用于三轮电动车或三轮内燃机动车。
背景技术：
现有的三轮电动车或三轮内燃机动车的后桥与车架的连接，使后桥相对于车
架只能上下摆动，不能绕车架中心轴左右摆动；当车辆转弯时，车架不能向转弯 一侧倾斜，以平衡车辆转弯时产生的离心力，极易发生侧翻的安全事故，特别是 在高速行驶时，这种安全隐患更显突出。当车辆在坑洼不平的道路上行驶时，车 架及乘客也随之左右摇摆，影响乘坐的舒适性；如遇较大的坑洼，也极易发生侧 翻的安全事故。 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于三轮电动车或三轮内燃机动 车的三轮机动车后桥摆动装置，使后桥相对于车架不仅能上下摆动，而且可绕车 架中心轴左右摆动，避免车辆侧翻的安全隐患。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 一种三轮机动车后桥摆动装 置，它的连接架的端盖与简体定位连接，简体的另一端与后端盖定位连接，端盖 及后端盖分别设有与摆动轴配合并支承摆动轴的轴承；在摆动轴靠端盖的端部，
固定能在简体内转动的圆板，在端盖与圆板之间安置两个弧形阻尼弹簧，两个弧 形阻尼弹簧上部的端头之间设有固定在摆动轴上的弹簧拨块，两个弧形阻尼弹簧
下部的端头之间设有固定在简体内壁上的弹簧挡块；在圆板与后端盖之间的摆动 轴上固定扇形齿板，固定在简体外侧的自锁盒内设有与扇形齿板相啮合、套装回 位弹簧的锁止销，锁止销的顶端紧靠能绕销轴摆动的扇形凸轮，扇形凸轮与套装 回位弹簧的拉杆端头铰接。在所述的简体外侧固定车架减震器的挂耳。 本实用新型的有益效果是
l.三轮电动车的连接架与车架铰接，使后桥相对于车架可上下摆动；本实 用新型的摆动轴可绕三轮电动车的车架中心轴左右转动，摆动轴与后桥固定连接， 所以后桥相对于车架也可绕车架中心轴左右摆动。当车辆转弯时，车架能向转弯 一侧倾斜，以平衡车辆转弯时产生的离心力，避免发生侧翻的安全事故；还能消 除因道路不平使乘客随之左右摇摆的弊端。本实用新型也适用于三轮内燃机动车。2.本实用新型设有阻尼弹簧，可阻尼和缓冲车架相对于后桥的左右剧烈摆 动，并限制其摆动角度。
3.当驻车时，拉动并定位停车拉杆的把手，转动扇形凸轮使之处于锁定位
置，扇形凸轮压下锁止销，使锁止销与扇形齿板相啮合，把摆动轴与筒体及车架 相对固定，实现自锁，后桥相对于车架就不能绕车架中心轴左右摆动了。车辆启 动前，放松停车拉杆，回位弹簧上抬锁止销，使锁止销与扇形齿板分离，解除自 锁，后桥就可绕车架中心轴左右摆动。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视局剖图。 图3是图1的A-A剖视图。 .图4是图2的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例如图1-4所示 一种三轮电动车的后桥摆动装置，它的连接架l与车 架铰接，使后桥相对于车架可上下摆动。连接架1的端盖2与简体4螺栓连接， 简体4的另 一端与后端盖6螺栓连接，端盖2及后端盖6分别设有与摆动轴7配 合并支承摆动轴7的轴承。所以与后桥固定连接的摆动轴7可绕车架中心轴左右 转动，也就是后桥可绕车架中心轴左右摆动；以平衡车辆转弯时产生的离心力， 可避免车辆侧翻的安全隐患，以及因道路不平使乘客随之左右摇摆的弊端。
在摆动轴7靠端盖2的端部，焊接固定能在筒体4内转动的圆板17，在端盖 2与圆板17之间安置两个弧形阻尼弹簧10,两个弧形阻尼弹簧10上部的端头之 间设有焊接固定在摆动轴7上的弹簧拨块3;两个弧形阻尼弹簧10下部的端头之 间设有焊接固定在筒体4内壁上的弹簧挡块8，用以阻尼和缓冲车架相对于后桥的 左右剧烈摆动，并限制其摆动角度。
在圆板17与后端盖6之间的摆动轴7上焊接固定扇形齿板16,焊接固定在筒 体4外侧的自锁盒11内设有与扇形齿板16相啮合、套装回位弹簧15的锁止销14， 锁止销14的顶端紧靠能绕销轴摆动的扇形凸轮13，扇形凸轮13与套装回位弹簧 12的拉杆9的端头铰接。驻车时，拉动并定位停车拉杆9的把手，转动扇形凸轮 13,下压锁止销14,使其与扇形齿板16相啮合，把摆动轴与筒体及车架相对固定， 实现自锁。
在所述的简体4外侧焊接固定挂耳5，用于与车架减震器铰接。
权利要求1、一种三轮机动车后桥摆动装置，包括连接架，其特征在于所述的连接架(1)的端盖(2)与筒体(4)定位连接，筒体(4)的另一端与后端盖(6)定位连接，端盖(2)及后端盖(6)分别设有与摆动轴(7)配合并支承摆动轴(7)的轴承；在摆动轴(7)靠端盖(2)的端部，固定能在筒体(4)内转动的圆板(17)，在端盖(2)与圆板(17)之间安置两个弧形阻尼弹簧(10)，两个弧形阻尼弹簧(10)上部的端头之间设有固定在摆动轴(7)上的弹簧拨块(3)，两个弧形阻尼弹簧(10)下部的端头之间设有固定在筒体(4)内壁上的弹簧挡块(8)；在圆板(17)与后端盖(6)之间的摆动轴(7)上固定扇形齿板(16)，固定在筒体(4)外侧的自锁盒(11)内设有与扇形齿板(16)相啮合、套装回位弹簧(15)的锁止销(14)，锁止销(14)的顶端紧靠能绕销轴摆动的扇形凸轮(13)，扇形凸轮(13)与套装回位弹簧(12)的拉杆(9)端头铰接。
2、 根据权利要求l所述的一种三轮机动车后桥摆动装置，其特征在于在所述的简体(4)外侧固定车架减震器的挂耳(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种三轮电动车或三轮内燃机动车的后桥摆动装置，它的连接架的端盖与筒体定位连接，筒体的另一端与后端盖定位连接，端盖及后端盖分别设有支承摆动轴的轴承；在摆动轴靠端盖的端部，固定能在筒体内转动的圆板，在端盖与圆板之间安置两个弧形阻尼弹簧，两个弧形阻尼弹簧的上部及下部端头之间分别设有弹簧拨块和弹簧挡块；在圆板与后端盖之间的摆动轴上固定扇形齿板，固定在筒体外侧的自锁盒内设有与扇形齿板相啮合的锁止销，锁止销的顶端紧靠能绕销轴摆动的扇形凸轮，扇形凸轮与自锁拉杆端头铰接。本实用新型使后桥相对于车架不仅能上下摆动，而且可绕车架中心轴左右摆动，可平衡车辆转弯时产生的离心力，以避免车辆侧翻的安全隐患。
文档编号B60G9/00GK201366917SQ20092014194
公开日2009年12月23日 申请日期2009年3月10日 优先权日2009年3月10日
发明者璞 万, 王义胜, 龚国平 申请人:江西江铃汽车集团实业有限公司