专利名称：一种电动汽车充电系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，尤其是涉及一种电动汽车充电系统。
背景技术：
随着燃料价格的日益提高，电动汽车开始受到消费者的关注，一些汽车厂商发明 了一些电动概念车，有些电动概念车已经在欧洲进行广泛的实验。电动汽车以电代油，能够 实现"零排放"，低噪音，是解决能源和环境问题的重要手段。随着石油资源的紧张和电池技 术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界 范围内逐渐推广应用。以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然 趋势，并已成为普遍共识。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础 支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。
目前我国电动汽车研究已取得阶段性成果，已经完成了电动轿车、电动中型客车
和电动大型客车的开发工作。在我国大中城市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾
气排放污染问题，电动汽车是一种非常理想的中途和短途的日常公共交通工具，因此在我
国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。根据欧美和日本等先进国家的经验，在进
行电动汽车的开发和制造的同时，必须开发电动汽车公共充电站和进行电动汽车示范工程
建设，为电动汽车的推广使用积累经验。电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给，是
发展电动汽车所必须的重要配套基础设施和重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产
业化过程中的重要环节。随着电动汽车融入社会生产和生活，其对电能的需求将影响城市
现有的供配电体系，进而影响着电动汽车充电系统的建设和发展。 如下几个电动汽车充电系统设计方案存在如下问题 1.家庭式电动汽车充电器因供电不够用不能满足电动车充电 电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的，电动汽车的蓄电池容量为
310V120Ah(以比亚迪F3e为例)，从完全亏电到完全充满需要37. 2KWh，考虑到充电效率问
题，从电网输入的总功率至少要在40KWh以上。 一般家庭用电功率总功率配备为2. 5-3KW，
现代家用电器数量和耗电总量逐年上升，许多家庭用电已接近饱和状态，即使在后半夜，许
多时候也要开空调、冰箱、热水器等。已经不能再为电动汽车提供2-3KW的充电功率了。 2.电动汽车国家电网在短期内无法建成 由于国家电网的建站计划涉及发电、变电、专用线缆、建站用地以及管理等问题，
且投资巨大，必定要经过国家主管部门计划、申请、立项、审批、筹资、招标、施工和组织管理
等，形成规模电动汽车充电站网远非一 日之功。 3.集中更换蓄电池的充电更换站方案不可行 l)存在场地的问题； 2)电池所有权与管理问题； 3)容易形成蓄电池的垄断经营； 4)电池安装标准化问题。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可快速充电的电动汽车充电系统。 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种电动汽车充电系统，其 特征在于它包括远离城市的充电基地和充电站，所述的充电基地包括风力发电系统、普通 电网系统、太阳能发电系统和多辆储能电源车，所述的风力发电系统、普通电网系统和所述 的太阳能发电系统中的至少一种系统给所述的储能电源车充电，所述的充电站包括多个快 速充电机，所述的储能电源车通过所述的快速充电机给电动汽车充电。 所述的充电基地内还设置有第一普通充电机和在第一在线检测单元，普通电网系 统通过所述的第一普通充电机给所述的储能电源车充电，所述的在第一在线检测单元对所 述的储能电源车进行在线检测。 所述的充电站内还设置有第二普通充电机和第二在线检测单元，普通电网系统通 过第二普通充电机对所述的储能电源车进行充电，所述的第二在线检测单元对所述的储能 电源车进行在线检测。 与现有技术相比，本实用新型的优点在于充电基地内的风力发电系统、普通电网 系统和太阳能发电系统中的其中一个系统就可以给多辆储能电源车按序进行充电，充满电 的储能电源车驶入到充电站中，充电站中的储能电源车通过快速充电机给电动汽车充电。 在充电基地中，若外界有风，则用风力发电系统对储能电源车进行充电，若外界有阳光，则 用太阳能发电系统对储能电源车进行冲，若外界同时有风有阳光，则风力发电系统和太阳 能发电系统同时对储能电源车进行充电。若外界无风且阳光不够充足的时候，则普通电网 对储能电源车进行充电。该电动汽车充电系统可综合利用各种自然界的能源，具有环保便 捷的优点，电动汽车能快速进行充电。 第一在线检测单元对正在充电的储能电源车进行实时检测，判断储能电源车充电 是否已经充满，当充满时，对等待的第二辆储能电源车进行充电。 第二在线检测单元对充电站内的储能电源车进行实时检测，判断储能电源车内的 能量是否已经耗尽。当能量耗尽时，等待的第二辆储能电源车用于电动汽车的充电，电量耗 尽的储能电源车去充电基地进行新一次的储能充电。
图1为本实用新型的充电基地的系统框架图； 图2为本实用新型的充电站的系统框架图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 —种电动汽车充电系统，它包括远离城市的充电基地A和城市充电站B，充电基地 A包括风力发电系统A101、普通电网系统A103、太阳能发电系统A106和3辆储能电源车 A105、 A106、 A107，风力发电系统A101、普通电网系统A103和太阳能发电系统A106中的至 少一种系统给其中一辆储能电源车A105充电，当上一辆储能电源车充电完成，等待的储能 电源车进行充电。城市充电站B包括7个快速充电机B102......B108，储能电源车A105通过快速充电机给电动汽车充电。 充电基地A内还设置有第一普通充电机A104和在第一在线检测单元A102，普通电 网系统A103通过第一普通充电机A104给储能电源车A105、 A106、 A107中的其中一辆储能 电源车充电，第一在线检测单元A102对正在充电的储能电源车A105、 A106、 A107进行在线 检测。 城市充电站B内还设置有第二普通充电机B100和第二在线检测单元B101，在紧 急状态下，普通电网系统A103可通过第二普通充电机B100对储能电源车A105、A106、A107 进行充电，第二在线检测单B101元对正在给电动汽车充电的储能电源车进行在线检测。 电动汽车充电系统的特点 1.首先建立充电基地，其位置任意可选几十KW的电力随处可有，不需重新架电 网。尤其是高速和远郊社区，使用太阳能电池和风能发电更加符合节能环保的概念及边缘 地区的需要； 2.建立充电站形式多样，成本不大，也便于普及，从标准2-4台充电柜到简易充电 桩等都可行。从城市街道、环路、高速公路到社区、单位、村镇甚至私人别墅都是"电动汽车 充电站"用武之地； 3.可充分利用夜间用电低谷时为储能电源车充电，既经济又有利于平衡电网； 4.抢先用社会力量建立初步的"电动汽车充电站"网络后，将会极大的促进电动汽 车的普及，又会促进国家电网的改造，电动汽车快速充电站将为国产电动汽车的普及作出 重要贡献。 储能电源车从风力发电站、普通电网、太阳能发电站中进行储能，储能电源车采用 一种储能单元，平常从电网用平滑小功率为储能单元储能(小电流长时间的充电)，需要时 再用储能单元向电动车快速充电，由于有储能单元的缓冲，电动汽车快速充电时不会对现 有电网造成任何干扰。储能单元可考虑为蓄电池、超级电容、飞轮等，采取此方法的关键是 尽可能降低储能单元的购置和使用成本。 电动汽车充电站有利于推动电动汽车行业的迅速发展、缓解未来的能源紧缺；并 能较好的实现了恒流限压、恒压限流、智能充电以及放电等功能，充电站可以为电动汽车提 供稳定可靠的能量转换，并将随着电动汽车的广泛使用不断发展。
权利要求一种电动汽车充电系统，其特征在于它包括远离城市的充电基地和充电站，所述的充电基地包括风力发电系统、普通电网系统、太阳能发电系统和多辆储能电源车，所述的风力发电系统、普通电网系统和所述的太阳能发电系统中的至少一种系统给所述的储能电源车充电，所述的充电站包括多个快速充电机，所述的储能电源车通过所述的快速充电机给电动汽车充电。
2. 根据权利要求1所述的一种电动汽车充电系统，其特征在于所述的充电基地内还设置有第一普通充电机和在第一在线检测单元，普通电网系统通过所述的第一普通充电机给所述的储能电源车充电，所述的在第一在线检测单元对所述的储能电源车进行在线检测。
3. 根据权利要求1所述的一种电动汽车充电系统，其特征在于所述的充电站内还设置有第二普通充电机和第二在线检测单元，普通电网系统通过第二普通充电机对所述的储能电源车进行充电，所述的第二在线检测单元对所述的储能电源车进行在线检测。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车充电系统，它包括远离城市的充电基地和充电站，充电基地包括风力发电系统、普通电网系统、太阳能发电系统和多辆储能电源车，风力发电系统、普通电网系统和太阳能发电系统中的至少一种系统给储能电源车充电，充电站包括多个快速充电机，储能电源车通过快速充电机给电动汽车充电，其优点是本实用新型可综合利用各种自然界的能源，具有环保便捷的优点，电动汽车充电能快速进行充电。
文档编号B60S5/00GK201484379SQ200920196378
公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月17日 优先权日2009年9月17日
发明者刘杰, 孙良武, 杜兴保, 熊宗保 申请人:宁波拜特测控技术有限公司