专利名称：安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造的制作方法
技术领域：
本发明涉及将柱装饰件和叶子板面板安装在车身上的安装柱装饰件和叶子板面 板的车身构造。
背景技术：
在以往的车身构造中，柱装饰件(A柱装饰件)在其自身的两侧方，在一方平滑地 配合在车窗面板上，在另一方也平滑地配合在车门的车窗玻璃上。而且，A柱装饰件在下端 部平滑地配合在叶子板面板上。由此，实现车身的流动感外形。而且，提出了关于A柱装饰 件和叶子板面板的配合的技术(例如，参照专利文献1)。另外，为了对沿A柱装饰件配置的 车门的车窗玻璃也赋予流动感外形，在车窗玻璃的车身前进方向的叶子板面板上，设有与 车窗玻璃的缘连续地成为流线型的外部装饰件。专利文献1 日本特开2000-177506号公报与柱装饰件在其自身的侧方平滑地配合在车窗面板上一样，叶子板面板在其自身 的侧方平滑地配合在发动机罩上。因此，在对叶子板面板与发动机罩的配合进行优先考虑 的外观设计中，存在在叶子板面板与A柱装饰件的下端部之间产生间隙的情况。间隙会在 人眼中映现出黑影因而人的注意容易集中于此，因此，在流动感外形的车身上不希望出现 间隙。虽然对于该间隙可以通过密封部件进行堵塞由此抑制黑影，但需要以不会脱落至该 间隙之中的方式可靠地对密封部件进行保持。另外，关于外部装饰件，若对与车窗玻璃的缘的形状相配合的流线型的外观设计 进行优先考虑，则存在在外部装饰件与柱装饰件之间产生间隙的情况。该间隙也和前述同 样，会在人眼中映现出黑影因而人的注意容易集中于此，在流动感外形的车身上不希望出 现。间隙会映现出黑影，是由于入射的光不能从间隙射出而造成的，因此，只要在间隙的正 下方设置对入射光进行反射的遮光物，便能够通过来自遮光物的反射光抑制间隙的黑影映 现。不过，与所述密封部件同样地，需要以不会脱落至间隙中的方式可靠地对遮光物进行保 持。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造，能够 可靠地实施对产生在车身表面上的间隙的黑影映现的抑制。本发明的安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造，具有设置在车身的柱的表面 侧的树脂制的柱装饰件；端部设置在所述柱装饰件的端部侧的钢制的叶子板面板；用于堵 塞所述柱装饰件与所述叶子板面板的所述端部彼此之间的间隙的密封部件，其特征在于， 在所述柱装饰件上，设有从所述柱装饰件的端部向所述叶子板面板的端部的方向延长的延 长部，在所述叶子板面板上，设有从所述叶子板面板的端部向所述柱装饰件的端部的方向 延长的凸缘部，所述密封部件载置在所述延长部和所述凸缘部上。由此，能够通过密封部件将产生在柱装饰件与叶子板面板之间的间隙堵塞，因此，能够抑制间隙隐藏而映现出黑影。另外，密封部件载置在从叶子板面板延长的凸缘部和从 柱装饰件延长的延长部上，因此从间隙的两侧对其进行支承，能够提高密封部件的保持强 度。即，即使间隙的间隔变大，也能够从间隙的两侧支承密封部件，因此，能够稳定、可靠地 进行保持，无论间隙的形状如何都能够对密封部件进行保持。另外，在本发明中，优选设有所述延长部的所述间隙的间隔比设有所述凸缘部的 所述间隙的间隔宽。由此，即使是宽度因位置而发生变化的形状的间隙，也能够在大宽度部 根据其宽度将成形性高的树脂制的柱装饰件的延长部设置得较大，即使是大宽度部，也能 够确保与载置密封部件相应的面积。另外，在本发明中，优选所述延长部具有中空构造。由此，能够提高延长部的强度， 能够可靠地保持密封部件。另外，柱装饰件是树脂制的，因此，在该柱装饰件的延长部上能 够容易地形成中空形状。另外，在本发明中，优选具有铰链罩，该铰链罩覆盖将发动机罩以能够开闭的方式 支承的铰链，所述密封部件在所述铰链罩的延伸方向上以与所述铰链罩连续的方式载置。由此，用于堵塞间隙的密封部件与铰链罩看起来一体化，因此，密封部件不显眼， 能够提高外观设计性。另外，在本发明中，优选具有与所述叶子板面板以及所述柱装饰件并列设置的树 脂制的外部装饰件，在所述外部装饰件上，在与所述柱装饰件相对的配合部上，设有从外表 面的背面侧向所述车身的内方延伸、且通过注射成形而形成的遮光物。由此，虽然存在为了使形状与钢制的叶子板面板相配合、而造成产生在树脂制的 外部装饰件与柱装饰件之间的间隙(配合部)变大的情况，但能够通过从外部装饰件的外 表面的背面侧向所述车身的内方延伸的遮光物抑制该间隙的黑影映现。其原因是，由于在 从间隙窥视的位置上配置有遮光物，因此从间隙进入的光照射到遮光物上，通过来自遮光 物的反射光，来抑制间隙的黑影映现。另外，由于遮光物通过注射成形形成，因而能够可靠 地对其进行保持。发明的效果根据本发明，能够提供一种安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造，能够可靠地 实施对产生在车身表面上的间隙的黑影映现的抑制。
图1是具有本发明的实施方式的安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造的车身 的一部分的立体图。图2是图1的外部装饰件周围的放大图。图3是接近图2的外部装饰件的密封部件周边的放大图。图4是图3的A-A方向的向视剖视图。图5是图3的B-B方向的向视剖视图。图6是图3的C-C方向的向视剖视图。图7是表示在A柱装饰件上安装密封部件的情况的图。图8是安装有密封部件的A柱装饰件的立体图。图9是图3的D-D方向的向视剖视图。
图10是图3的E-E方向的向视剖视图。图11是外部装饰件的俯视图。图12是外部装饰件的上部的背面图。(附图标记的说明)1车身2A柱装饰件2a中空构造2b第一延长部2c第二延长部2d侧部3密封部件3a支承部3b唇部4发动机罩5铰链罩5a延伸部6叶子板面板6a凸缘部7车窗面板8外部装饰件8a基部8b唇部8c第一遮光物8d第二遮光物8e唇部基部8f车门相对侧面9车门装饰件10后视镜11车门12车门的车窗玻璃13柱14支承部件15密封部件16嵌条17粘结剂18、19、20 双面胶带21配合部
具体实施例方式下面，参照适当的附图详细说明本发明的实施方式。其中，各图中，对共用的部分 标注相同的附图标记并省略重复说明。图1表示具有本发明的实施方式的安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造的车 身1。在车身1中，从车窗面板7到发动机罩4，实现了流动感外形。铰链罩5将设在车身 的两侧、开闭自如地支承发动机罩4的铰链(省略图示)覆盖。在车窗面板7的两侧，为了 保护钢制的A柱(省略图示)，在该A柱的表面侧设有树脂制的A柱装饰件2。A柱装饰件 2，在其自身的两侧方，在一方其外表面平滑地配合在车窗面板7上，在另一方，其外表面也 平滑地配合在车门11的设有车窗玻璃12的车门窗框部上。另外，在A柱装饰件2的下端 部与叶子板面板6之间，设有密封部件3，A柱装饰件2在下端部经由密封部件3平滑地配 合在钢制的叶子板面板6上，外表面相配合。密封部件3以在铰链罩5的延伸方向上与铰 链罩5连续的方式载置。由此，从A柱装饰件2到叶子板面板6，实现了流动感外形。叶子板 面板6设在发动机罩4的两侧，叶子板面板6的外表面和发动机罩4的外表面平滑地配合。另外，为了对沿A柱装饰件2配置的车窗玻璃12也赋予流动感外形，在车窗玻璃 12的车身1前进方向上，设有供后视镜10安装的车门装饰件9和外部装饰件8。使设有车 窗玻璃12的车门窗框部和车门装饰件9和外部装饰件8的缘连续并产生流线形状。车门 装饰件9固定在车门11上，外部装饰件8固定在车身1的外部面板上。图2中表示了图1的外部装饰件8周边的放大图。由于外部装饰件8的外表面 Si、车门装饰件9的外表面S2、车窗玻璃12的外表面相互平行且配置成大致同一平面状，因 此，外部装饰件8和车门装饰件9的外表面S1、S2以沿着车窗玻璃12的延伸方向的方式设 置。而且，外部装饰件8、车门装饰件9、供车窗玻璃12设置的车门窗框部看起来是一体的， 因此，能够使基于这些部件的流线形状明确地产生印象。外部装饰件8是树脂制的，具有 具有外表面Sl的基部8a;以端部的上侧一部分紧密贴合在叶子板面板6上的唇部Sb。唇 部8b在上部与A柱装饰件2的侧部的一部分相对地配置。在本实施方式中，使产生在该唇 部8b的上部与A柱装饰件2的侧部之间的间隙不会映现出黑影。另外，在本实施方式中，通过密封部件3将A柱装饰件2的下端部与叶子板面板6 之间产生的间隙堵塞，从而不会映现出黑影。下文中，首先，详细说明密封部件3，接着，说明 如何抑制产生在唇部8b的上部与A柱装饰件2的侧部之间的间隙映现出黑影。图3中示出了图2的密封部件3周边的放大图。密封部件3以在铰链罩5的延伸 方向上与铰链罩5连续的方式载置。铰链罩5的延伸部fe与铰链罩5的除延伸部fe外的 部位相比变细，且将密封部件3以重叠的方式载置在该变细的延伸部如的上侧(外侧)， 由此支承密封部件3。另外，通过将密封部件3载置在变细的延伸部fe的上侧(外侧)，由 此，使密封部件3的粗细与铰链罩5的除延伸部fe外的部位的粗细大致相等。由此，密封 部件3和铰链罩5看起来一体化，因此，密封部件3不显眼，能够提高外观设计性。在A柱装饰件2的下端部侧，设有叶子板面板6的上端部。为了将A柱装饰件2 和叶子板面板6的端部彼此间的间隙堵塞而设有密封部件3。在A柱装饰件2上，设有从A柱装饰件2的下端部向叶子板面板6的上端部的方 向延长的第一延长部2b和第二延长部2c。在叶子板面板6上，设有从叶子板面板6的上端 部向A柱装饰件2的下端部的方向延长的凸缘部6a。密封部件3载置在第一延长部2b、第二延长部2c、凸缘部6a、铰链罩5的延伸部fe上并被支承。密封部件3不仅将产生在A柱装饰件2与叶子板面板6之间的间隙堵塞、抑制间 隙映现出黑影，而且，密封部件3的露出面S，使外表面从A柱装饰件2向叶子板面板6平 滑地连续。由于密封部件3载置在从叶子板面板6延长的凸缘部6a、从A柱装饰件2延长 的第一延长部2b、以及第二延长部2c上，因此，该密封部件3从密封部件3的两侧受到支 承。由于密封部件3载置在从叶子板面板6延长的凸缘部6a和铰链罩5的延伸部fe上， 因此该密封部件3从密封部件3的两端受到支承。另外，支承部3a从密封部件3延伸到A 柱装饰件2的背面。支承部3a与密封部件3的主体成为一体，并固定在A柱装饰件2的背 面上。支承部3a以使密封部件3的主体不会脱落的方式吊挂。由此，提高了密封部件3的 保持强度。另外，供第一延长部2b和第二延长部2c设置的部位的密封部件3的宽度，比供凸 缘部6a设置的部位的密封部件3的宽度宽。这是由于，因A柱装饰件2是树脂制的，从该 A柱装饰件2延长的第一延长部2b和第二延长部2c也是树脂制的，叶子板面板6是钢制 的，从其延长的凸缘部6a也是钢制的，与钢材相比，树脂材料的成形性高，容易形成较大的 延长部。此外，详细后述，但A柱装饰件2的侧部和外部装饰件8的唇部8b以相对的方式 配合，构成配合部21。在配合部21的唇部8b与A柱装饰件2的侧部之间产生有间隙，从 该间隙能够窥见从外部装饰件8的外表面的背面侧向车身1的内方延伸的第一遮光物Sc。 由此，间隙不会映现出黑影。图4示出了图3的A-A方向的向视剖视图。车窗面板7相对于柱13经由嵌条16 支承，并通过粘结剂17固定。A柱装饰件2相对于柱13经由夹紧件等支承部件14支承。 在A柱装饰件2的车窗面板7侧，在柱13以及在柱13上延伸的嵌条16的唇部之间，设有 密封部件15。在A柱装饰件2上，设有沿上下方向(长度方向)从上端贯通至下端的中空 构造加，提高了 A柱装饰件2的强度。在A柱装饰件2的下端的外表面的背面上，通过双面胶带18粘着固定有密封部件 3的支承部3a。密封部件3，从A柱装饰件2的内侧的支承部3a向搭在叶子板面板6的凸 缘部6a的表侧上的唇部北一体地形成。唇部北的外表面相当于图3的露出面S的一部 分。密封部件3的唇部北通过凸缘部6a从下方进行支承，并通过支承部3a吊挂，因此能 够可靠地支承该唇部北。此外，在叶子板面板6上紧密贴合有外部装饰件8的唇部Sb。图5示出了图3的B-B方向的向视剖视图。在A柱装饰件2的第一延长部2b上， 通过双面胶带19粘着固定有密封部件3。所述中空构造加在第一延长部2b中延伸。中 空构造加能够提高第一延长部2b的强度和第一延长部2b与A柱装饰件2主体的连接强 度，并能够可靠地保持密封部件3。另外，由于A柱装饰件2是树脂制的，因此，在与该A柱 装饰件2 —体成形的树脂制的第一延长部2b上也能够容易地形成中空形状。图6示出了图3的C-C方向的向视剖视图。在A柱装饰件2的第二延长部2c上， 通过双面胶带20粘着固定有密封部件3。另外，通过铰链罩5的延伸部fe从下方支承密封 部件3。由此，能够可靠地保持密封部件3。下面，利用图7来说明将密封部件3安装到A柱装饰件2上的情况。中空构造加 从A柱装饰件2的主体延伸至第一延长部2b。双面胶带18、19、20最初贴在A柱装饰件2和密封部件3中的哪个上都可以，不过在图7中，最初粘着在密封部件3侧。然后，将双面 胶带18、19、20分别粘着在箭头前端的A柱装饰件2上。双面胶带18粘着在支承部3a的 露出面S侧，且粘着在A柱装饰件2的除第一延长部2b和第二延长部2c以外的主体的背 面上。双面胶带19粘着在密封部件3的露出面S的背面侧，且粘着在A柱装饰件2的第一 延长部2b的表面上。双面胶带20粘着在与密封部件3的露出面S相连的侧面侧，且粘着 在A柱装饰件2的第二延长部2c的侧面(立起面)上。图8中示出了安装有密封部件3的A柱装饰件2。图8中，从露出面S的正面进行 观察。由此，密封部件3被载置在第一延长部2b和第二延长部2c上，并通过支承部3a吊 挂。下面，对抑制间隙映现出黑影的情况进行说明，该间隙产生在通过图3进行了说 明的外部装饰件8的唇部8b的上部与A柱装饰件2的侧部之间。图9中示出了图3的D-D方向的向视剖视图。A柱装饰件2的侧部2d和外部装 饰件8的唇部8b以相对的方式配合，并构成配合部21。从配合部21的产生在唇部8b与A 柱装饰件2的侧部2d之间的间隙，可以窥见从外部装饰件8的外表面的背面侧向车身1的 内方延伸的第一遮光物8c。另外，相对于唇部8b (配合部21)，在第一遮光物8c的里侧设 有第二遮光物8d。第二遮光物8d也从外部装饰件8的外表面的背面侧向车身1的内方延 伸，不过比第一遮光物8c向车身1的内方伸出得长。由此，能够从配合部21的间隙在第一 遮光物8c的深处窥见第二遮光物8d。由于能够从配合部21 (间隙)看见第一遮光物8c和 第二遮光物8d，因此间隙不会映现出黑影。唇部Sb、第一遮光物Sc、第二遮光物8d通过唇部基部Se进行支承。唇部Sb、第一 遮光物8c、第二遮光物8d、唇部基部Se是树脂制的，被一体地注射成形。而且，唇部基部8e 固定在外部装饰件8的基部8a上。此外，在该基部8a上，形成有以图2进行了说明的外表 面S 1，基部8a的车门相对侧面8f与车门11相对。另外，如图10所示，在非配合部21的 部位上，唇部8b紧密贴合在叶子板面板6上。唇部8b支承在唇部基部8e上，唇部基部8e 固定在外部装饰件8的基部8a上。唇部基部8e沿叶子板面板6的外表面形成。图11中示出了外部装饰件8的俯视图。在外部装饰件8的上部，在基部8a的里 侧(内侧)设有唇部8b，在唇部8b的里侧设有第一遮光物8c，在第一遮光物8c的里侧设 有第二遮光物8d。第二遮光物8d与车门相对侧面8f连接。图12中示出了外部装饰件8的上部的背面图。车门相对侧面8f由基部8a和唇 部基部8e构成，在第二遮光物8d的附近相互重叠并粘结。构成车门相对侧面8f的唇部基 部Se与第二遮光物8d在第二遮光物8d的一边连接。唇部基部8e，从车门相对侧面8f沿 第二遮光物8d的另外的一边、第一遮光物Sc、唇部8b设置。而且，唇部基部Se、第二遮光 物8d、第一遮光物Sc、唇部8b通过注射成形而一体成形。此外，可以使第一遮光物8c以与A柱装饰件2的侧部2d抵接的方式向车身1的 内方延伸地延长、或使第二遮光物8d以与柱13抵接的方式向车身1的内方延伸地延长，由 此能够进一步抑制配合部21的间隙的黑影映现。
权利要求
1.一种安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造，具有设置在车身的柱的表面侧的树 脂制的柱装饰件；端部设置在所述柱装饰件的端部侧的钢制的叶子板面板；用于堵塞所述 柱装饰件与所述叶子板面板的所述端部彼此之间的间隙的密封部件，其特征在于，在所述 柱装饰件上，设有从所述柱装饰件的端部向所述叶子板面板的端部的方向延长的延长部， 在所述叶子板面板上，设有从所述叶子板面板的端部向所述柱装饰件的端部的方向延长的 凸缘部，所述密封部件载置在所述延长部和所述凸缘部上。
2.如权利要求1所述的安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造，其特征在于，设有所 述延长部的所述间隙的间隔比设有所述凸缘部的所述间隙的间隔宽。
3.如权利要求1所述的安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造，其特征在于，所述延 长部具有中空构造。
4.如权利要求1所述的安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造，其特征在于，具有铰 链罩，该铰链罩覆盖将发动机罩以能够开闭的方式支承的铰链，所述密封部件在所述铰链 罩的延伸方向上以与所述铰链罩连续的方式载置。
5.如权利要求1所述的安装柱装饰件和叶子板面板的车身构造，其特征在于，具有与 所述叶子板面板以及所述柱装饰件并列设置的树脂制的外部装饰件，在所述外部装饰件 上，在与所述柱装饰件相对的配合部上，设有从外表面的背面侧向所述车身的内方延伸、且 通过注射成形而形成的遮光物。
全文摘要
本发明提供一种安装柱装饰件(2)和叶子板面板(6)的车身构造，能够可靠地实施对产生在车身(1)的表面上的间隙的黑影映现的抑制。具有设置在车身(1)的柱的表面侧的树脂制的柱装饰件(2)；端部设置在柱装饰件(2)的端部侧的钢制的叶子板面板(6)；用于堵塞柱装饰件(2)与叶子板面板(6)的端部彼此之间的间隙的密封部件(3)，在柱装饰件(2)上，设有从柱装饰件(2)的端部向叶子板面板(6)的端部的方向延长的延长部(2b、2c)，在叶子板面板(6)上，设有从叶子板面板(6)的端部向柱装饰件(2)的端部的方向延长的凸缘部(6a)，密封部件(3)载置在延长部(2b、2c)和凸缘部(6a)上。
文档编号B60R13/04GK102039855SQ20101050343
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月9日 优先权日2009年10月19日
发明者山咲知也, 畑山敏彦 申请人:本田技研工业株式会社